[發明專利]一種輪距調整裝置及輪距調整方法

有效

• 申請號: 201410427883.4
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN104192083B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發明（設計）人: 朱建勝;付濤;劉巍;潘之杰;薛輝輝;周國軍;孫福祿;陳鈺鍵;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60B35/10
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 李愛華

1.一種輪距調整裝置，其特征為：包括控制開關(10)、車身控制器(20)、接觸開關(30)、通電開關(40)、電機控制器(50)及電機(60)；

所述控制開關(10)用來發出輪距的伸展或復位的控制信號；

所述車身控制器(20)內預存有反應汽車行駛狀態的系統閾值，在車輛行駛過程中收集車輛行駛狀態信息并與相應的系統閾值進行對比，根據對比結果發送信號給所述通電開關(40)；

所述接觸開關(30)通過自身的開啟或關閉的狀態來反應輪距伸展或復位動作是否完成，并傳遞信號給所述電機控制器(50)；

所述通電開關(40)根據所述車身控制器(20)的信號決定是否給所述電機(60)通電；

所述電機控制器(50)監測所述控制開關(10)及所述接觸開關(30)的狀態，根據監測的結果決定是否啟動電機(60)；

所述電機(60)在所述電機控制器(50)向其發出啟動信號且所述通電開關(40)給其通電后，根據所述控制開關(10)的信號通過軸距伸縮機構對輪距進行調整。

2.根據權利要求1所述的輪距調整裝置，其特征在于：所述控制開關(10)包括伸展開關(11)及復位開關(12)。

3.根據權利要求1所述的輪距調整裝置，其特征在于：所述接觸開關(30)包括伸展接觸開關(31)及復位接觸開關(32)，當車輛完成輪距伸展動作時，所述伸展接觸開關(31)為開啟狀態；當車輛完成輪距復位動作時，所述復位接觸開關(32)為開啟狀態。

4.根據權利要求3所述的輪距調整裝置，其特征在于：所述伸展接觸開關(31)位于汽車后懸掛上伸展動作的終點位置，所述復位接觸開關(32)位于汽車后懸掛上復位動作的終點位置。

5.根據權利要求1所述的輪距調整裝置，其特征在于：所述通電開關(40)為繼電器。

6.根據權利要求1所述的輪距調整裝置，其特征在于：所述輪距調整裝置還包括語音模塊(70)，所述語音模塊(70)在車輛進行輪距伸展動作或復位動作時，播報輪距調整裝置所處的當前狀態。

7.根據權利要求1所述的輪距調整裝置，其特征在于：所述車身控制器(20)內預存的系統閾值包括車速閾值及方向盤轉角的閾值。

8.一種輪距調整方法，其包括如下步驟：

利用控制開關(10)發出輪距的伸展或復位的控制信號；

利用接觸開關(30)發出反應當下輪距狀態的信號；

利用電機控制器(50)接收控制開關(10)和接觸開關(30)發出的信號，根據上述信號判斷需要進行操作的種類和當下的輪距狀態，根據判斷結果來決定是否向電機(60)發出伸展或復位的啟動信號；

利用車身控制器(20)收集反應當前汽車行駛狀況的信號并將所述信號與其預存的該種類信號的系統閾值進行比對，根據比對結果決定是否發送通電信號給通電開關(40)，由通電開關(40)根據所述車身控制器(20)發送的信號給所述電機(60)通電；

當所述電機控制器(50)給所述電機(60)發出啟動伸展或復位的啟動信號且通電開關(40)給所述電機(60)通電時，所述電機(60)啟動通過輪距伸縮機構對輪距進行調整。