[發(fā)明專利]汽車及其自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410427371.8
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN104196998B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王書翰;姜建輝;劉肖;高曉光
• 申請（專利權(quán)）人: 盛瑞傳動(dòng)股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;F16H63/32;F16H63/38
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種汽車的自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括換擋機(jī)構(gòu)和駐車機(jī)構(gòu)，所述駐車機(jī)構(gòu)包括中間齒輪行星架(2)、駐車棘輪(1)、駐車棘爪(3)及與所述換擋機(jī)構(gòu)連接且用于帶動(dòng)所述駐車棘爪(3)運(yùn)動(dòng)的駐車驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述駐車棘輪(1)與所述中間齒輪行星架(2)為一體式結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋機(jī)構(gòu)包括位置傳感器(15)、換擋拉臂(14)、換擋軸(13)、檔位選擇盤(12)及安裝在所述檔位選擇盤(12)一側(cè)的檔位選擇盤限位裝置(11)，所述換擋拉臂(14)與所述位置傳感器(15)連接，所述換擋軸(13)的兩端分別與所述換擋拉臂(14)和所述檔位選擇盤(12)連接，所述檔位選擇盤(12)上設(shè)有P檔位槽、R檔位槽、N檔位槽和D檔位槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述駐車機(jī)構(gòu)還包括棘爪銷(4)及套設(shè)在所述棘爪銷(4)上的扭轉(zhuǎn)彈簧(5)，所述棘爪銷(4)相對于所述駐車棘輪(1)固定，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(5)的一端與所述駐車棘爪(3)抵接，另一端相對于所述棘爪銷(4)固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述棘爪銷(4)位于所述駐車棘輪(1)與所述駐車驅(qū)動(dòng)裝置之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋軸(13)通過撥叉(10)與所述駐車驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述駐車驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)軸(6)、錐形塊(7)及安裝在所述驅(qū)動(dòng)軸(6)上且與所述撥叉(10)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的撥塊(9)，所述錐形塊(7)和所述撥塊(9)均套設(shè)在所述驅(qū)動(dòng)軸(6)上，所述撥塊(9)與所述驅(qū)動(dòng)軸(6)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述駐車驅(qū)動(dòng)裝置還包括彈性緩沖件(8)，所述彈性緩沖件(8)為壓縮彈性件，所述彈性緩沖件(8)兩端分別與所述錐形塊(7)和所述撥塊(9)抵接，所述錐形塊(7)與所述驅(qū)動(dòng)軸(6)間隙配合，所述驅(qū)動(dòng)軸(6)為階梯軸，所述驅(qū)動(dòng)軸(6)上設(shè)有與錐形塊(7)上遠(yuǎn)離所述彈性緩沖件(8)一端抵接的軸肩。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性緩沖件(8)為彈簧。

8.一種汽車，包括自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。