[發明專利]一種用于液壓泵的恒壓控制裝置及控制方法

有效

• 申請號: 201410426884.7
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN104179734A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 魏然;方向;賴振宇;朱高松;王貴成
• 申請（專利權）人: 浙江德泰機電工程有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B13/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 陳昱彤

技術領域

?????本發明涉及一種液壓泵恒壓控制裝置及控制方法，屬于液壓控制技術領域。

背景技術

液壓泵作為液壓系統的核心元件，其性能的優劣直接影響液壓系統的整體性能。隨著液壓技術的發展，液壓系統工作壓力越來越高，輸出流量越來越大，因此，對于液壓泵應對系統過載時的響應速度和穩定性也提出了更為苛刻的要求。為了減少液壓泵在其應用的系統過載情況下，對液壓泵及液壓系統元件產生壓力過載損害，常采用恒壓控制方法對液壓泵進行過載保護。

傳統的恒壓控制方法普遍采用可調節比例彈簧壓縮量來調節起調壓力的恒壓控制閥，并與一個固定液阻配合，組成C型先導液壓半橋方式的恒壓控制方法，固定液阻起到提高液壓泵恒壓調節過程的穩定性的作用。該方案通過合理的液阻匹配可以實現液壓系統過載保護，但是存在兩方面的不足：首先，當液壓泵處于過載保護狀態時，由于固定液阻的存在，一部分先導控制液壓油通過固定液阻泄露至油箱，沒有完全作用于變量活塞的活塞腔而促使泵排量減小，以遏制系統壓力增加，因此，液壓泵對于液壓系統過載的響應速度被固定液阻削弱；其次，從先導控制系統阻尼的角度來看，傳統C型先導液壓半橋控制方式中，液壓泵先導變量控制系統的穩定性和快速性受固定阻尼制約，即當增大固定阻尼時，恒壓調節過程穩定性增加，恒壓調節過程平穩，但液壓泵先導變量控制系統的響應速度變慢，恒壓調節過程時間變長，從而造成液壓泵本身及系統元件的損害，而減少固定阻尼，效果相反。由上可見，這種泵的傳統恒壓控制方法存在優化和改進空間。

發明內容

本發明的目的是提供一種新型的用于液壓泵的恒壓控制裝置及控制方法，從而克服現有技術的全部或部分缺陷。

為實現上述目的，本發明所采取的技術方案是：本發明用于液壓泵的恒壓控制裝置包括反饋桿、精過濾器、恒壓控制閥和減震閥，精過濾器的進油口與液壓泵的排油口連通，精過濾器的出油口同時與恒壓控制閥的P口、液壓泵的小變量活塞的無桿腔連通，恒壓控制閥的A口與減震閥的P口連通，恒壓控制閥的T口同時與減震閥的T口和外部的油箱連通，恒壓控制閥的控制口通過其內部的固定阻尼與恒壓控制閥的P口連通，減震閥的A口與液壓泵的大變量活塞的無桿腔連通；

反饋桿與小變量活塞固定連接，以使當液壓泵的排油口的壓力高于恒壓控制閥的比例彈簧設定壓力時，反饋桿能夠在小變量活塞的帶動下而運動至與減震閥的閥芯相接觸并推動該閥芯運動直至該減震閥的P口與T口連通；而當液壓泵的排油口的壓力低于恒壓控制閥的比例彈簧設定壓力時，反饋桿能夠由小變量活塞帶動而與所述減震閥的閥芯相分離。

使用本發明上述恒壓控制裝置對液壓泵進行恒壓控制的方法如下：

當液壓泵的排油口的壓力低于恒壓控制閥的比例彈簧設定壓力而處于正常工作狀態時，恒壓控制閥處于其A口與T口連通的工位，減震閥處于其P口與A口連通工位，此時，來自液壓泵的排油口的液壓油經由精過濾器進入小變量活塞的無桿腔，同時，大變量活塞的無桿腔內的液壓油按先后順序經由減震閥的A口、減震閥的P口、恒壓控制閥的A口、恒壓控制閥的T口而進入外部的油箱；此時，反饋桿在小變量活塞的帶動下與減震閥的閥芯相分離。

當液壓泵的排油口的壓力高于恒壓控制閥的比例彈簧設定壓力而進入過載保護狀態時，恒壓控制閥由其A口與T口連通的工位切換至其P口與A口連通的工位，此時，來自液壓泵的排油口的液壓油經由精過濾器后分成兩路：其中一路進入小變量活塞的無桿腔，另一路按先后順序經由恒壓控制閥的P口、恒壓控制閥的A口、減震閥的P口、減震閥的A口而進入大變量活塞的無桿腔，由此推動大變量活塞運動，使得液壓泵的斜盤在大變量活塞的推動下運動而使液壓泵的排量減小，從而遏制液壓泵的排油口的壓力升高；并且隨著液壓泵的斜盤的運動而帶動小變量活塞運動，使得反饋桿在小變量活塞的帶動下運動至與減震閥的閥芯接觸,并推動減震閥的閥芯運動直至該減震閥處于其P口同時與A口、T口連通的工位，此時，來自液壓泵的排油口的液壓油按先后順序經由精過濾器、恒壓控制閥的P口、恒壓控制閥的A口、減震閥的P口而進入減震閥后分成兩路：其中一路經減震閥的T口進入外部的油箱，另一路經由減震閥的A口進入大變量活塞的無桿腔，使得所述大變量活塞和所述斜盤的運動逐漸停止，液壓泵的排量進一步減小，從而進一步遏制液壓泵的排油口的壓力升高而使液壓泵工作在恒壓狀態。