[發(fā)明專利]一種工程機械用的組合式機罩

有效

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• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN104149859A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 孫蓓蓓;許名珞;張建潤
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B60K11/06
• 代理公司: 江蘇永衡昭輝律師事務所 32250
• 代理人: 王斌

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種組合式機罩，具體來說，涉及一種工程機械用的組合式機罩。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，工程機械的機罩是一種一體式的結(jié)構(gòu)，在機罩內(nèi)同時存在動力系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)。動力艙內(nèi)結(jié)構(gòu)復雜，風道極不規(guī)則，動力系統(tǒng)的熱量對冷卻風進行預熱，嚴重影響工程機械的散熱性能。目前，工程機械的機罩多以方鋼管或厚鐵板作為骨架，在其上覆蓋一層玻璃鋼板材形成，其抗振性能和隔聲性能往往也不太理想。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題：本發(fā)明所要解決的的技術(shù)問題是：提供一種工程機械用的組合式機罩，以解決現(xiàn)有的工程機械動力系統(tǒng)容易影響散熱系統(tǒng)性能的問題，同時，該組合式機罩具有良好的隔聲性能和抗振性能。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：

一種工程機械用的組合式機罩，該機罩包括發(fā)動機艙罩和散熱艙罩，散熱艙罩上設有進氣柵格和排氣柵格；散熱艙罩連接在發(fā)動機艙罩的尾部，散熱艙罩和發(fā)動機艙罩之間通過發(fā)動機艙罩的尾部端板隔離；所述的發(fā)動機艙罩包括發(fā)動機艙內(nèi)罩和位于發(fā)動機艙內(nèi)罩外側(cè)的發(fā)動機艙外罩，發(fā)動機艙內(nèi)罩和發(fā)動機艙外罩固定連接，且發(fā)動機艙內(nèi)罩和發(fā)動機艙外罩之間形成第一密閉空腔；所述的散熱艙罩包括散熱艙內(nèi)罩和位于散熱艙內(nèi)罩外側(cè)的散熱艙外罩，散熱艙內(nèi)罩和散熱艙外罩固定連接，且散熱艙內(nèi)罩和散熱艙外罩之間形成第二密閉空腔。

進一步，所述的尾部端板傾斜布設。

進一步，所述的尾部端板的傾斜角度為65~75度。

進一步，所述的第一密閉空腔內(nèi)部和第二密閉空腔內(nèi)部均設有吸聲材料層。

進一步，所述的第一密閉空腔中設有肋板，肋板與發(fā)動機艙內(nèi)罩固定連接，或者與發(fā)動機艙外罩固定連接，或者同時與發(fā)動機艙內(nèi)罩和發(fā)動機艙外罩固定連接。

進一步，所述的第二密閉空腔中設有肋板，肋板與散熱艙內(nèi)罩固定連接，或者與散熱艙外罩固定連接，或者同時與散熱艙內(nèi)罩和散熱艙外罩固定連接。

進一步，所述的發(fā)動機艙罩的兩側(cè)各設有一扇側(cè)門，發(fā)動機艙罩的頂部設有一個排氣裝置蓋板。

進一步，所述的散熱艙罩可拆卸連接在發(fā)動機艙罩的尾部。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下有益效果：本發(fā)明的組合式機罩隔絕了動力系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)，減小了動力系統(tǒng)的各種復雜結(jié)構(gòu)對風道的影響，使風道規(guī)則化，不易產(chǎn)生回流。同時，組合式機罩也避免了冷卻空氣進入發(fā)動機艙后，被動力系統(tǒng)中的發(fā)熱部件預熱，使進入散熱器的冷卻空氣具有較低的初始溫度，可以提高散熱器的散熱性能。發(fā)動機艙和散熱艙都采用雙層結(jié)構(gòu)，且均形成密閉空腔。根據(jù)隔聲墻的空腔共振吸聲原理，密閉空腔可以減小發(fā)動機艙和散熱艙內(nèi)的噪聲對機外的輻射量，在密閉空腔內(nèi)再添加吸聲材料層，可以更進一步減小噪聲輻射量，使機罩具有良好的隔聲性能。此外，雙層結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)形式上較單層結(jié)構(gòu)也具有更高的剛度，可以提高機罩的抗振性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中發(fā)動機艙罩的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明中散熱艙罩的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中有：發(fā)動機艙罩1、散熱艙罩2、進氣柵格3、排氣柵格4、尾部端板5、發(fā)動機艙內(nèi)罩6、發(fā)動機艙外罩7、第一密閉空腔8、散熱艙內(nèi)罩9、散熱艙外罩10、第二密閉空腔11、安裝基座12、側(cè)門13、排氣裝置蓋板14。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步說明。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明的一種工程機械用的組合式機罩，包括發(fā)動機艙罩1和散熱艙罩2。散熱艙罩2上設有進氣柵格3和排氣柵格4。散熱艙罩2固定連接在發(fā)動機艙罩1的尾部。散熱艙罩2和發(fā)動機艙罩1之間通過發(fā)動機艙罩1的尾部端板5隔離。發(fā)動機艙罩1包括發(fā)動機艙內(nèi)罩6和位于發(fā)動機艙內(nèi)罩6外側(cè)的發(fā)動機艙外罩7。發(fā)動機艙內(nèi)罩6和發(fā)動機艙外罩7固定連接，且發(fā)動機艙內(nèi)罩6和發(fā)動機艙外罩7之間形成第一密閉空腔8。散熱艙罩2包括散熱艙內(nèi)罩9和位于散熱艙內(nèi)罩9外側(cè)的散熱艙外罩10。散熱艙內(nèi)罩9和散熱艙外罩10固定連接，且散熱艙內(nèi)罩9和散熱艙外罩10之間形成第二密閉空腔11。

本發(fā)明的組合式機罩用于工程機械，例如挖掘機、推土機、裝載機、平地機等。組合式機罩主要包括兩個部分，即發(fā)動機艙罩1和散熱艙罩2。