[發(fā)明專利]一種風(fēng)電機(jī)組偏航噪聲檢測(cè)方法及檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410424793.X
• 申請(qǐng)日: 2014-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104165689B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康濤;王彥龍;李明輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01H17/00
• 分類號(hào): G01H17/00
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所11303
• 代理人: 劉晶婷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及噪聲檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)電機(jī)組偏航噪聲檢測(cè)方法及檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電機(jī)組)的偏航系統(tǒng)能驅(qū)動(dòng)風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙繞偏航軸承旋轉(zhuǎn)，完成風(fēng)電機(jī)組的偏航，使風(fēng)電機(jī)組能夠捕獲到最大風(fēng)能。但偏航過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生巨大的噪聲，對(duì)風(fēng)電機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行存在安全隱患，并且對(duì)風(fēng)電機(jī)組的周邊地區(qū)造成噪聲污染，影響周邊居民日常的生產(chǎn)生活。在偏航過(guò)程中，風(fēng)電機(jī)組的制動(dòng)系統(tǒng)受到液壓油等物質(zhì)的污染侵蝕，使偏航系統(tǒng)出現(xiàn)異常噪聲，甚至導(dǎo)致制動(dòng)盤表面磨損，造成偏航系統(tǒng)失效等事故；另外，制動(dòng)盤表面粗糙度超差以及偏航系統(tǒng)傳動(dòng)部件失效都會(huì)導(dǎo)致偏航過(guò)程中出現(xiàn)沖擊載荷，造成偏航噪聲的出現(xiàn)。

為避免偏航系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的故障，需要對(duì)風(fēng)電機(jī)組的偏航噪聲進(jìn)行檢測(cè)，找到產(chǎn)生偏航噪聲的原因，得以解決偏航噪聲問(wèn)題。目前針對(duì)偏航噪聲的檢測(cè)方法主要是基于技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)判斷或通過(guò)振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)。基于技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)判斷的方法需要有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘查，存在一定程度的主觀影響和安全隱患；通過(guò)振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的方法需要在風(fēng)電機(jī)組內(nèi)安裝振動(dòng)傳感器，而風(fēng)電機(jī)組的一些部位表面不適合甚至無(wú)法安裝振動(dòng)傳感器，故此振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在安裝受限的問(wèn)題。

由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的偏航系統(tǒng)噪聲檢測(cè)方法顯然仍存在各自的缺陷，亟需進(jìn)一步改進(jìn)。因此，如何能創(chuàng)設(shè)一種安全、便捷且檢測(cè)結(jié)果可靠的風(fēng)電機(jī)組偏航噪聲檢測(cè)方法及檢測(cè)裝置，是當(dāng)前解決風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)異常噪聲問(wèn)題的重要課題之一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全、可靠且操作簡(jiǎn)便的風(fēng)電機(jī)組偏航噪聲檢測(cè)方法，使其安全便捷的確定造成偏航噪聲的原因，從而克服現(xiàn)有的偏航系統(tǒng)噪聲檢測(cè)方法的不足。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種風(fēng)電機(jī)組偏航噪聲檢測(cè)方法，檢測(cè)步驟為:

(1)獲取偏航電機(jī)的電流和電壓信號(hào)，將得到的電流和電壓數(shù)值進(jìn)行處理，并繪制出偏航電機(jī)的功率波動(dòng)曲線；

(2)依據(jù)偏航電機(jī)的功率波動(dòng)曲線分析造成偏航噪聲的原因。

進(jìn)一步地，所述偏航電機(jī)的功率波動(dòng)曲線出現(xiàn)持續(xù)一段時(shí)間的功率數(shù)值下降的波動(dòng)，且波動(dòng)時(shí)功率數(shù)值呈緩慢變化規(guī)律，則造成偏航噪聲的原因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的制動(dòng)盤被液壓油物質(zhì)污染。

進(jìn)一步地，所述偏航電機(jī)的功率波動(dòng)曲線出現(xiàn)持續(xù)無(wú)規(guī)則波動(dòng)，則造成偏航噪聲的原因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的制動(dòng)盤表面粗糙度超差。

進(jìn)一步地，所述偏航電機(jī)的功率波動(dòng)曲線出現(xiàn)極短時(shí)間內(nèi)波動(dòng)，且波動(dòng)時(shí)功率數(shù)值呈急速變化規(guī)律，則造成偏航噪聲的原因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的傳動(dòng)部件失效。

本發(fā)明還要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全、便捷且檢測(cè)結(jié)果可靠的風(fēng)電機(jī)組偏航噪聲檢測(cè)裝置，使其便捷可靠的確定造成偏航噪聲的原因，從而克服現(xiàn)有的偏航系統(tǒng)噪聲檢測(cè)裝置的不足。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種實(shí)現(xiàn)上述風(fēng)電機(jī)組偏航噪聲檢測(cè)方法的檢測(cè)裝置，包括斷路器、電流互感器、電流變送器、電壓互感器、電壓變送器和PLC控制器；所述斷路器與風(fēng)電機(jī)組主控柜中偏航電機(jī)相連接，所述斷路器的輸出端分別與電流互感器和電壓互感器的輸入端連接，所述電流互感器的輸出端與電流變送器的輸入端連接，所述電壓互感器的輸出端與電壓變送器的輸入端連接，所述電流變送器和電壓變送器的輸出端均與所述PLC控制器相連接。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述斷路器的輸入端與風(fēng)電機(jī)組主控柜中偏航電機(jī)對(duì)應(yīng)的接觸器連接端子相連接。

采用上述的技術(shù)方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明偏航噪聲檢測(cè)方法通過(guò)采集偏航電機(jī)的電流和電壓值，實(shí)時(shí)計(jì)算偏航電機(jī)的功率，并繪制偏航電機(jī)的功率波動(dòng)曲線，經(jīng)對(duì)功率波動(dòng)曲線的記錄和分析，得出造成風(fēng)電機(jī)組偏航噪聲的原因，為解決偏航噪聲問(wèn)題提供可靠依據(jù)，解決了偏航噪聲檢測(cè)須技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘查和振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝受限的問(wèn)題。

2、本發(fā)明偏航噪聲檢測(cè)裝置集成度高，且遠(yuǎn)離風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的振動(dòng)部件，避免了受到振動(dòng)部件的振動(dòng)干擾，致使測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

3、本發(fā)明偏航噪聲檢測(cè)方法安全、可靠且操作簡(jiǎn)便。

附圖說(shuō)明

上述僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是制動(dòng)盤受到液壓油等物質(zhì)污染后造成的偏航噪聲對(duì)應(yīng)的功率曲線圖；

圖2是制動(dòng)盤表面粗糙度超差造成的偏航噪聲對(duì)應(yīng)的功率曲線圖；

圖3是偏航系統(tǒng)傳動(dòng)部件失效造成的偏航噪聲對(duì)應(yīng)的功率曲線圖；