[發明專利]一種輕型直升機結構件裝配裝置及其方法

有效

• 申請號: 201410424669.3
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN104384920B
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 羅元通;熊建偉;李全勇;王偉
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉麗萍

1.一種輕型直升機結構件裝配裝置，其特征在于，包括型架主結構、結構定位器和可調頂緊機構(8)，型架主結構包括底座(1)、中部立柱(2)、支撐立柱(7)和尾部立柱(6)；結構定位器包括機身主骨架定位器(3)、傳動系統結構定位器(4)、整流罩定位器(5)、前機身定位器、后機身定位器、尾部定位器(9)；機身主骨架定位器(3)為主減速器的模擬件，提供了主減速器旋翼軸和傳動軸兩個方向的軸線和一個安裝底面C作為型架主結構坐標系；旋翼軸方向為Z軸，傳動軸方向為X軸，Y軸過安裝底面C垂直于XZ面；傳動系統結構定位器(4)從傳動輸入軸軸線方向引伸出來的定位心軸，安裝于機身主骨架定位器(3)上；整流罩定位器(5)的結構形式為機身外形卡板,布局在型架主結構中前后左右共四處；尾部定位器(9)通過尾部立柱(6)定位安裝。

2.根據權利要求1所述的輕型直升機結構件裝配裝置，其特征在于，所述底座(1)采用方管和平板焊接，外形呈“古”字形結構，底座高度為600～620mm；在底座設有基準平臺一(1.a)、基準平臺二(1.b)、基準平臺三(1.c)、基準平臺四(1.d)、基準平臺五(1.e)、基準平臺六(1.f)、基準平臺七(1.g)和基準平臺八(1.h)，布局在各個立柱與底座連接處和結構定位器安裝處，提供型架主結構以及結構定位器定位安裝基準；其中基準平臺一(1.a)和基準平臺三(1.c)用于中部立柱(2)、可調頂緊機構(8)和整流罩定位器(5)的安裝；基準平臺五(1.e)用于支撐立柱(7)的安裝；基準平臺二(1.b)和基準平臺四(1.d)用于可調頂緊機構(8)和整流罩定位器(5)的安裝；基準平臺六(1.f)用于后機身定位器安裝；基準平臺七(1.g)用于尾部立柱(6)安裝；基準平臺八(1.h)作為測量平臺。

3.根據權利要求1所述的輕型直升機結構件裝配裝置，其特征在于，所述中部立柱(2)、支撐立柱(7)和尾部立柱(6)均采用方管和平板焊接結構；其中，中部立柱(2)為“7”字形半開敞式框架結構，中部立柱(2)上設有基準平臺九(2.a)、基準平臺十(2.b)、基準平臺十一(2.c)和基準平臺十二(2.d)，其中基準平臺十一(2.c)提供機身主骨架定位器(3)的安裝平臺；基準平臺十二(2.d)是中部立柱(2)于底座的安裝平臺；支撐立柱(7)和尾部立柱(6)均為“I”形直桿式，上下平臺為基準平臺。

4.根據權利要求1所述輕型直升機結構件裝配裝置，其特征在于，所述機身主骨架定位器(3)的兩條定位軸線分別與裝機減速器的輸出和輸入軸線重合；底部平面定位孔與裝機減速器安裝孔位重合；在型架主結構的內部呈垂吊狀安裝于中部立柱(2)橫梁上。

5.根據權利要求1所述的輕型直升機結構件裝配裝置，其特征在于，所述傳動系統結構定位器(4)定位心軸軸線與機身尾部定位器(9)軸線重合；傳動系統結構定位器(4)定位安裝于機身主骨架定位器。

6.根據權利要求1所述的輕型直升機結構件裝配裝置，其特征在于，所述整流罩定位器(5)為機身整流罩外形卡板，安裝于中部立柱(2)和底座(1)之間，以Y0面前后左右對稱布局，提供整流罩外形協調。

7.根據權利要求1所述的輕型直升機結構件裝配裝置，其特征在于，所述尾部定位器(9)安裝于尾部立柱(6)基準平臺上，與傳動系統結構定位器(4)配合提供機身尾部和尾傳動組件的安裝基準。

8.根據權利要求1所述的輕型直升機結構件裝配裝置，其特征在于，所述可調頂緊機構(8)可以實現XYZ三個坐標軸方向上的調節，用于機身主骨架定位后從底部實現頂緊。