[發(fā)明專(zhuān)利]用于渦輪增壓器的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410423307.2
• 申請(qǐng)日: 2014-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104421206B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B.阿比伊滋;H.特雷恩德勒;M.賈魯塞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: ABB渦輪系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04D29/40
• 分類(lèi)號(hào): F04D29/40;F02C7/04
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 陳浩然,肖日松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及渦輪增壓器的領(lǐng)域。其涉及一種用于渦輪增壓器的裝置，其中，該裝置包括空氣進(jìn)入殼體、內(nèi)部的壓縮機(jī)殼體和外部的壓縮機(jī)殼體。

背景技術(shù)

渦輪增壓器(其也被稱(chēng)為廢氣渦輪增壓器)通常包括壓縮機(jī)和廢氣渦輪，其通過(guò)共同的軸相互機(jī)械連接。活塞式機(jī)械的廢氣被輸送給廢氣渦輪。因?yàn)檫@些廢氣未完全膨脹，廢氣的仍存在的能量的一部分被轉(zhuǎn)換成廢氣渦輪的旋轉(zhuǎn)能。廢氣渦輪的旋轉(zhuǎn)能通過(guò)軸被轉(zhuǎn)遞到壓縮機(jī)(其壓縮被輸送給活塞式機(jī)械的新鮮空氣)上。由此活塞式機(jī)械可加載有明顯更多的新鮮空氣，這導(dǎo)致活塞式機(jī)械的功率密度的提高。

在壓縮機(jī)中新鮮空氣通過(guò)空氣進(jìn)入殼體(該空氣進(jìn)入殼體例如可以是過(guò)濾消聲器(Filterschalldaempfer)或空氣抽吸接管(Luftansaugstutzen))進(jìn)入壓縮機(jī)殼體中。壓縮機(jī)殼體包圍壓縮機(jī)輪。通過(guò)壓縮機(jī)輪的旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)輪的旋轉(zhuǎn)能被轉(zhuǎn)換成新鮮空氣的壓縮能并且新鮮空氣由此被壓縮。壓縮機(jī)殼體常常劃分成引導(dǎo)流動(dòng)的內(nèi)部的壓縮機(jī)殼體和封閉的外部的壓縮機(jī)殼體。圖1顯示了現(xiàn)有技術(shù)中的用于渦輪增壓器的裝置連同壓縮機(jī)輪的示意性圖示。壓縮機(jī)輪5被內(nèi)部的壓縮機(jī)殼體2和外部的壓縮機(jī)殼體3包圍。新鮮空氣通過(guò)過(guò)濾消聲器1被抽吸并且通過(guò)流動(dòng)通道(該流動(dòng)通道由內(nèi)部的壓縮機(jī)殼體2來(lái)形成)被輸送給壓縮機(jī)輪5。在通過(guò)壓縮機(jī)輪5壓縮新鮮空氣之后被壓縮的新鮮空氣通過(guò)外部的壓縮機(jī)殼體3被導(dǎo)出并且輸送給沒(méi)有示出的活塞式機(jī)械。外部的壓縮機(jī)殼體3與渦輪增壓器的未示出的軸承殼體相連接并且由此在空間中來(lái)定位。外部的壓縮機(jī)殼體3、內(nèi)部的壓縮機(jī)殼體2和空氣進(jìn)入殼體1通過(guò)法蘭連接相互連接。在法蘭連接中，空氣進(jìn)入殼體1的法蘭11、內(nèi)部的壓縮機(jī)殼體2的法蘭21和外部的壓縮機(jī)殼體3的法蘭31借助于螺栓連接4彼此壓緊。在此，內(nèi)部的壓縮機(jī)殼體2的法蘭21布置在空氣進(jìn)入殼體1的法蘭11與外部的壓縮機(jī)殼體3的法蘭31之間。

因?yàn)榭諝膺M(jìn)入殼體的最大直徑和外部的壓縮機(jī)殼體的最大直徑常常大于相應(yīng)的法蘭的直徑，法蘭連接的螺栓連接不好接近并且難以在零件組裝在一起之后將螺栓引入屬于此的孔中。

通常該問(wèn)題通過(guò)螺栓連接來(lái)解決，該螺栓連接包括擰入外部的壓縮機(jī)殼體中的栓釘(Stehbolzen)，其中，內(nèi)部的壓縮機(jī)殼體的法蘭和空氣進(jìn)入殼體的法蘭借助于螺母被固定到栓釘上。這使在螺栓連接的軸向上在空間狀況有限的情況下螺栓連接的受限的可接近性成為可能。該解決方案具有該缺點(diǎn)，即可接近性越來(lái)越不令人滿(mǎn)意并且在配或拆卸空氣進(jìn)入殼體裝時(shí)擰緊和松開(kāi)螺栓連接需要相當(dāng)多的時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是說(shuō)明一種用于渦輪壓縮機(jī)的裝置，其具有改善的可接近性且使空氣進(jìn)入殼體的更快速的裝配或拆卸成為可能。

該目的通過(guò)一種帶有權(quán)利要求1的特征的用于渦輪增壓器的裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選的實(shí)施形式是從屬權(quán)利要求的內(nèi)容。

本發(fā)明的內(nèi)容是，該裝置包括帶有兩個(gè)不同類(lèi)型的螺栓連接的法蘭連接。第一類(lèi)型的螺栓連接是短連接。這些短連接將內(nèi)部的壓縮機(jī)殼體與外部的壓縮機(jī)殼體相連接，而在此不建立與空氣進(jìn)入殼體的連接。第二類(lèi)型的螺栓連接是長(zhǎng)連接。這些長(zhǎng)連接將空氣進(jìn)入殼體、內(nèi)部的壓縮機(jī)殼體和外部的壓縮機(jī)殼體相互連接。由此使空氣進(jìn)入殼體的快速松開(kāi)和改善的可接近性成為可能

第一優(yōu)選的實(shí)施形式包括在空氣進(jìn)入殼體的法蘭中的至少一個(gè)凹部(Aussparung)。該凹部設(shè)計(jì)成使得布置在凹部中的短連接(其被安裝并且具有其連接效果)不在短連接的軸向上形成與空氣進(jìn)入殼體的后切(Hinterschneidung)。由此，例如當(dāng)凹部的直徑大于短連接的螺栓的直徑時(shí)，短連接沒(méi)有在短連接的軸向上與空氣進(jìn)入殼體建立形狀配合。這使該裝置的簡(jiǎn)單制造成為可能。

另一有利的實(shí)施形式涉及一種裝置，在該裝置中螺栓連接的至少45%是短連接。這在渦輪增壓器的內(nèi)部中的零件碰撞和由此引起的內(nèi)部的壓縮機(jī)殼體移動(dòng)的情況中使之成為可能，即空氣進(jìn)入殼體可靠地通過(guò)法蘭連接來(lái)固定且不被剪斷。

另一有利的實(shí)施形式涉及一種裝置，該裝置具有帶有套筒的短連接。套筒的長(zhǎng)度被設(shè)計(jì)成使得短連接的螺母在短連接的徑向上可接近，例如利用開(kāi)口扳手(Maulschluessel)。優(yōu)選地，短連接的螺母通過(guò)套筒軸向地定位在與長(zhǎng)連接的螺母相同的部位處。這使該裝置的更簡(jiǎn)單的裝配成為可能。

另一有利的實(shí)施形式涉及一種裝置，該裝置在短連接的區(qū)域中的在空氣進(jìn)入殼體與空氣進(jìn)入殼體的法蘭之間具有肋。這使螺栓連接的改善的可接近性成為可能，因?yàn)槎踢B接已在空氣進(jìn)入殼體定位之前可被擰緊并且由此肋在擰緊時(shí)不干擾。