[發明專利]一種水工閘門連接板拆裝裝置

有效

• 申請號: 201410419858.1
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN104164856A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 萬剛;許功華;張易;張俊明;張作誠;朱全平;曾輝;楊進;別行強
• 申請（專利權）人: 中國長江電力股份有限公司
• 主分類號: E02B7/20
• 分類號: E02B7/20
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本發明涉及一種水工閘門連接板拆裝裝置，尤其是可以使水工鋼閘門節間連接板豎立、運輸、定位，方便連接板與閘門吊耳板、連接軸連接的拆裝裝置。?

背景技術

水電站大型水工鋼閘門通常是由多節閘門組成一扇閘門，閘門節與節之間用連接板和軸連接。閘門越重則連接板越重，連接板重達10kg至600kg不等，有的甚至更重。閘門運行檢修維護經常需要將閘門解體成單節，連接板的拆裝成為主要工作之一。目前連接板的安裝主要靠人工用手抬裝，即多人合作用手將連接板抬到閘門節間連接板安裝位置，再將連接板豎起，抬到一定高度，使連接板孔對準連接軸軸端，用手搖、按壓和錘子敲打等方式將連接板安裝到閘門節間連接軸上，拆卸則順序反之。此做法費人力，也經常容易出現連接板夾傷人員手指和連接板掉落砸傷人腳的不安全現象。?

發明內容

為了減少現有的多人合作手抬拆裝連接板方式造成的人力的浪費和由此造成的人員手夾傷和腳砸傷等安全風險，本發明提供一種水工鋼閘門連接板拆裝裝置，該裝置不僅能實現連接板的運輸和豎立，還能將連接板提升到一定的高度，較準確的實現連接板的安裝定位，便于連接板與軸的裝配。

一種水工閘門連接板拆裝裝置，其包括：把手、支臂旋轉軸、旋轉臂、旋轉臂橫梁、連接耳、連接耳間距調節軸、液壓油缸、底部縱梁、底部尾梁、定位支架和行走部，車把上安裝有支臂旋轉軸，旋轉臂一端與支臂旋轉軸相連，連接耳間距調節軸的兩端分別與兩根旋轉臂的另一端相連，兩根旋轉臂中部相應位置分別與旋轉臂橫梁的兩端相連，液壓油缸的一端與旋轉臂橫梁鉸接，液壓油缸的另一端與底部尾橫梁鉸接，車把與底部縱梁相連，底部尾橫梁兩端與底部縱梁相連，連接耳間距調節軸兩側分別安裝有連接耳，連接耳可繞連接耳間距調節軸旋轉，連接耳可在連接耳間距調節軸上左右滑動，兩側的底部縱梁上分別安裝有兩個定位支架。

上述兩側的底部縱梁之間設有底部中橫梁，底部尾橫梁和底部中橫梁之間鋪設底板,底板上開有孔，給液壓油缸留出旋轉空間。

上述行走部包括設置在底部縱梁前部的前輪和設置在底部縱梁尾部的萬向輪。

上述液壓油缸通過液壓油管與手動液壓泵相連，手動液壓泵上安裝有壓油柄上述定位支架頂部安裝螺旋定位手柄。

上述的連接耳上設有插銷。

本發明有如下有益效果：

本發明的有益效果是，可以實現連接板的豎立、搬運、提升、和定位，方便了連接板的安裝和拆除，減少了現有的多人合作手抬拆裝連接板方式造成的人力的浪費和由此造成的人員手夾傷和腳砸傷等安全風險。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明結構原理圖的側視圖。

圖2是本發明結構原理圖的俯視圖。

圖3是實施例的地面抓取實施狀態示意圖。

圖4是實施例的豎直頂升定位實施狀態示意圖。

圖中1.車把，2.壓油柄，3.手動液壓泵，4.回油閥，5.萬向輪，6.旋轉臂，7.液壓油缸?，8.旋轉臂橫梁，9.連接耳，10.插銷，11.前輪，12.定位支架，13.螺旋定位手柄，14.底部中橫梁，15.底板，16.支臂旋轉軸，17.連接耳間距調節軸，18.底部縱梁，19.底部尾橫梁，20.連接板，21.連接板手把。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施方式做進一步的說明。