[發明專利]氣候控制系統

有效

• 申請號: 201410418949.3
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN104422195B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 馬克·G.·史密斯;詹姆斯·喬治·格比;弗蘭科·拉加齊;克萊·衛斯理·馬蘭維爾
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F25B27/02
• 分類號: F25B27/02;F25B41/02;F25B41/06;B60H1/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

本發明提供了一種具有冷卻劑子系統、熱泵子系統和中間熱交換器的氣候控制系統。當氣候控制系統處于供熱模式下時，中間熱交換器可將來自熱泵子系統的熱能傳遞至冷卻劑以增加冷卻劑的溫度。

技術領域

本申請涉及用于車輛的氣候控制系統。

背景技術

公開號為2011/0109157的美國專利公開了一種用于控制發動機余熱的余熱控制器。

發明內容

在至少一個實施例中，提供了一種氣候控制系統。該氣候控制系統可包括冷卻劑子系統、熱泵子系統以及中間熱交換器。冷卻劑子系統可使冷卻劑循環至可設置在車輛的客廂內的加熱器芯體。熱泵子系統可使制冷劑循環。中間熱交換器可將來自制冷劑的熱能傳遞至冷卻劑，從而在氣候控制系統處于供熱模式下時提高冷卻劑的溫度。

根據本發明的一個實施例，冷卻劑子系統包括加熱冷卻劑的動力源。

根據本發明的一個實施例，冷卻劑子系統包括在接通動力源時使冷卻劑循環的冷卻劑泵。

根據本發明的一個實施例，冷卻劑泵使冷卻劑從動力源循環至中間熱交換器，再至加熱器芯體。

根據本發明的一個實施例，冷卻劑子系統還包括用于加熱冷卻劑的冷卻劑加熱器。

根據本發明的一個實施例，熱泵子系統是蒸汽壓縮熱泵子系統。

根據本發明的一個實施例，中間熱交換器設置在客廂的外部。

根據本發明的一個實施例，熱泵子系統使高壓制冷劑循環穿過中間熱交換器以將熱量從制冷劑傳遞至冷卻劑。

根據本發明的一個實施例，熱泵子系統包括外部熱交換器和內部熱交換器，其中，熱泵子系統在供熱模式下使制冷劑循環穿過外部熱交換器和中間熱交換器而不穿過內部熱交換器。

根據本發明的一個實施例，熱泵子系統還包括壓縮蒸汽制冷劑的壓縮機，其中，中間熱交換器設置在壓縮機和外部熱交換器之間。

根據本發明的一個實施例，還包括在中間熱交換器和外部熱交換器之間流體連通用于在供熱模式下降低制冷劑壓力的第一膨脹裝置。

根據本發明的一個實施例，還包括在外部熱交換器和壓縮機之間流體連接的蓄能器。

根據本發明的一個實施例，還包括設置在外部熱交換器和內部熱交換器之間的第二膨脹裝置，其中，第二膨脹裝置在供熱模式下被關閉以禁止制冷劑循環穿過內部熱交換器。

根據本發明的一個實施例，還包括沿著旁通回路布置的第一控制閥，第一控制閥允許部分制冷劑繞過外部熱交換器并通過第二膨脹裝置流向內部熱交換器，其中，第一控制閥在處于供熱模式下時被關閉。

根據本發明的一個實施例，還包括設置在外部熱交換器和旁通回路之間的第二控制閥，其中，在供熱模式下，制冷劑沒有通過第二控制閥從外部熱交換器流向旁通回路。

根據本發明的一個實施例，還包括設置在外部熱交換器和蓄能器之間的第三控制閥，其中，第三控制閥在供熱模式下被開啟以允許制冷劑從外部熱交換器循環至蓄能器。

在至少一個實施例中，提供了一種控制氣候控制系統的方法。該方法可包括使冷卻劑在冷卻劑子系統中的循環以向可設置在車輛客廂中的加熱器芯體提供熱量。熱泵子系統可使制冷劑循環來使高溫高壓制冷劑循環穿過中間熱交換器來將熱能從自制冷劑傳遞至冷卻劑。

根據本發明的一個實施例，還包括：當加熱冷卻劑時，不使制冷劑循環穿過設置在車輛的客廂內的熱泵子系統的內部熱交換器。

根據本發明的一個實施例，使冷卻劑在冷卻劑子系統中循環包括：運行冷卻劑泵以使冷卻劑循環穿過旁通回路，以使得冷卻劑沒有被動力源加熱且使得冷卻劑隨后被循環至中間熱交換器和加熱器芯體。