[發明專利]氣候控制系統

有效

• 申請號: 201410418949.3
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN104422195B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 馬克·G.·史密斯;詹姆斯·喬治·格比;弗蘭科·拉加齊;克萊·衛斯理·馬蘭維爾
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F25B27/02
• 分類號: F25B27/02;F25B41/02;F25B41/06;B60H1/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

1.一種氣候控制系統，包括：

使冷卻劑循環至設置在車輛的客廂內的加熱器芯體的冷卻劑子系統；

使制冷劑循環的熱泵子系統；以及

將熱能從所述制冷劑傳遞至所述冷卻劑以提高所述冷卻劑的溫度的中間熱交換器，其中在所述氣候控制系統處于供熱模式下時，所述冷卻劑從動力源依次穿過所述冷卻劑子系統的第一冷卻劑泵和第二冷卻劑泵，然后穿過所述中間熱交換器，然后循環至所述加熱器芯體。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述冷卻劑子系統包括加熱所述冷卻劑的動力源。

3.根據權利要求2所述的系統，其中，所述冷卻劑子系統包括在接通所述動力源時使所述冷卻劑循環的冷卻劑泵。

4.根據權利要求3所述的系統，其中，所述冷卻劑泵使所述冷卻劑從所述動力源循環至所述中間熱交換器，再至所述加熱器芯體。

5.根據權利要求2所述的系統，其中，所述冷卻劑子系統還包括用于加熱所述冷卻劑的冷卻劑加熱器。

6.根據權利要求1所述的系統，其中，所述熱泵子系統是蒸汽壓縮熱泵子系統。

7.根據權利要求1所述的系統，其中，所述中間熱交換器設置在所述客廂的外部。

8.根據權利要求1所述的系統，其中，所述熱泵子系統使高壓制冷劑循環穿過所述中間熱交換器以將熱量從所述制冷劑傳遞至所述冷卻劑。

9.根據權利要求1所述的系統，其中，所述熱泵子系統包括外部熱交換器和內部熱交換器，其中，所述熱泵子系統在所述供熱模式下使制冷劑循環穿過所述外部熱交換器和所述中間熱交換器而不穿過所述內部熱交換器。

10.根據權利要求9所述的系統，其中，所述熱泵子系統還包括壓縮蒸汽制冷劑的壓縮機，其中，所述中間熱交換器設置在所述壓縮機和所述外部熱交換器之間。

11.根據權利要求10所述的系統，還包括在所述中間熱交換器和所述外部熱交換器之間流體連通用于在所述供熱模式下降低制冷劑壓力的第一膨脹裝置。

12.根據權利要求10所述的系統，還包括在所述外部熱交換器和所述壓縮機之間流體連接的蓄能器。

13.根據權利要求12所述的系統，還包括設置在所述外部熱交換器和所述內部熱交換器之間的第二膨脹裝置，其中，所述第二膨脹裝置在所述供熱模式下被關閉以禁止制冷劑循環穿過所述內部熱交換器。

14.根據權利要求13所述的系統，還包括沿著旁通回路布置的第一控制閥，所述第一控制閥允許部分制冷劑繞過所述外部熱交換器并通過所述第二膨脹裝置流向所述內部熱交換器，其中，所述第一控制閥在處于所述供熱模式下時被關閉。

15.根據權利要求14所述的系統，還包括設置在所述外部熱交換器和所述旁通回路之間的第二控制閥，其中，在所述供熱模式下，制冷劑沒有通過所述第二控制閥從所述外部熱交換器流向所述旁通回路。

16.根據權利要求15所述的系統，還包括設置在所述外部熱交換器和所述蓄能器之間的第三控制閥，其中，所述第三控制閥在所述供熱模式下被開啟以允許制冷劑從所述外部熱交換器循環至所述蓄能器。

17.一種控制氣候控制系統的方法，包括：

使冷卻劑在冷卻劑子系統中從動力源依次穿過所述冷卻劑子系統的第一冷卻劑泵和第二冷卻劑泵，然后穿過中間熱交換器，然后循環至加熱器芯體以向布置在車輛的客廂內的所述加熱器芯體提供熱量；以及

采用熱泵子系統使制冷劑循環，以使得高壓制冷劑循環穿過所述中間熱交換器來將熱能從所述制冷劑傳遞至所述冷卻劑。