[發(fā)明專利]一種行星齒輪結(jié)構(gòu)的多擋變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410418597.1
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN104373534B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉艷芳;孫漢喬;馬明月;徐向陽;賴俊斌
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類號: F16H3/62
• 分類號: F16H3/62;F16H57/023
• 代理公司: 北京慧泉知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮;唐愛華

一種行星齒輪結(jié)構(gòu)的多擋變速器，它包含了殼體，輸入構(gòu)件，輸出構(gòu)件，第一、第二、第三行星齒輪組，第一、二、三、四、五、六、七互連構(gòu)件和第一、二、三、四、五、六扭矩傳遞裝置；第一、第二、第三行星齒輪組從輸入端至輸出端依次排列；第一、二、三、四、五、六扭矩傳遞裝置包括了三個制動器和三個離合器，第一、第二和第三扭矩傳遞裝置位于第二和第三行星齒輪組之間并列靠近殼體；第四、第五和第六扭矩傳遞裝置位于第一和第二行星齒輪組之間，其中第四扭矩傳遞裝置臨近旋轉(zhuǎn)中心，第五、第六扭矩傳遞裝置并列位于第四扭矩傳遞裝置上方，而上述各部件均位于殼體之內(nèi)；本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)緊湊的多檔變速器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種行星齒輪結(jié)構(gòu)的多擋變速器，特別是涉及一種應(yīng)用于機動車輛的自動變速，屬于機動車輛變速器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

行星齒輪結(jié)構(gòu)因具備結(jié)構(gòu)緊湊、承載大的優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于汽車自動變速器領(lǐng)域。采用行星齒輪結(jié)構(gòu)的自動變速器需要通過結(jié)合不同的換擋元件如制動器和離合器來實現(xiàn)不同的前進(jìn)擋和倒擋。

此外，2004年5月30日，US 6,712,731 B1中公開了一種多自由度的自動變速器動力傳遞系統(tǒng)，具有七個前進(jìn)擋和一個倒車擋。此系列的變速器包含的三個行星齒輪組具有六個動力換擋元件，以及兩個固定的結(jié)構(gòu)連接。動力系統(tǒng)中包含了至少連接一個行星齒輪組件的發(fā)動機和液力變矩器，輸出部件同另一個行星齒輪組的部件相連。其中六個動力傳遞路徑提供了多個齒輪組件，固定連接，輸入軸，輸出軸及變速器殼體之間的相互連接，通過三個離合器的連接建立了七個前進(jìn)擋和一個倒車擋的速比。

在2013年10月15日，US 8，556,768 B2中公開了一種通過四個行星齒輪組構(gòu)成的多擋位行星齒輪傳動系統(tǒng)，通過三個制動器和三個離合器實現(xiàn)了八個擋位的變化。第一組行星齒輪輸出一個同輸入軸轉(zhuǎn)向相反的轉(zhuǎn)速，第二組行星齒輪的主要作用是輸出從第一組行星齒輪傳遞過來的反向轉(zhuǎn)速或者將其改回正向轉(zhuǎn)速，最后通過由第三組和第四組構(gòu)成的組合行星齒輪組，實現(xiàn)了八個前進(jìn)擋一個后退擋。

雖然目前采用行星齒輪結(jié)構(gòu)的自動變速器在現(xiàn)有技術(shù)中已存在大量介紹，但綜合考慮擋位數(shù)、傳動比范圍、效率、變速器尺寸和重量等因素，現(xiàn)有技術(shù)仍具備很大的改進(jìn)空間。尤其是為了增加自動變速器的擋位數(shù)，行星齒輪組、離合器及制動器的數(shù)量也隨之增多，導(dǎo)致變速器的尺寸過大，不利于變速器在車輛傳動系中的布置。

發(fā)明內(nèi)容

(1)目的

本發(fā)明的目的是在于提供一種行星齒輪結(jié)構(gòu)的多擋變速器，它可以克服現(xiàn)有技術(shù)的難點，彌補目前市場的不足，提出了一種結(jié)構(gòu)緊湊、便于機動車輛的多擋變速器。

(2)技術(shù)方案

本發(fā)明是一種行星齒輪結(jié)構(gòu)的多擋變速器，它包含了殼體，輸入構(gòu)件，輸出構(gòu)件，第一、第二、第三行星齒輪組，第一、二、三、四、五、六、七互連構(gòu)件和第一、二、三、四、五、六扭矩傳遞裝置。第一、第二、第三行星齒輪組從輸入端至輸出端依次排列；第一、二、三、四、五、六扭矩傳遞裝置包括了三個制動器和三個離合器，其之間的位置連接關(guān)系是：第一、第二和第三扭矩傳遞裝置位于第二和第三行星齒輪組之間并列靠近殼體；第四、第五和第六扭矩傳遞裝置位于第一和第二行星齒輪組之間，其中第四扭矩傳遞裝置臨近旋轉(zhuǎn)中心，第五、第六扭矩傳遞裝置并列位于第四扭矩傳遞裝置上方。而上述各部件均位于殼體之內(nèi)。

所述殼體是行星齒輪變速器的外殼，是固定不動的，用于容納和支撐變速器的其他構(gòu)件，其形狀結(jié)構(gòu)因為設(shè)計布局而定，不存在通用固定形式。

所述輸入構(gòu)件為行星齒輪變速器的輸入軸，通過該輸入構(gòu)件將發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩輸入到行星齒輪變速器傳動中來，在該方案中只有一個輸入構(gòu)件，位于第一行星齒輪組前方。

所述輸出構(gòu)件為行星齒輪變速器的輸出軸，通過該輸出構(gòu)件將行星齒輪變速器的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出給后續(xù)的傳動軸，在該方案中只有一個輸出構(gòu)件，處于第三行星齒輪組后方。