[發明專利]一種行星齒輪結構的多擋變速器

有效

• 申請號: 201410418597.1
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN104373534B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 劉艷芳;孫漢喬;馬明月;徐向陽;賴俊斌
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: F16H3/62
• 分類號: F16H3/62;F16H57/023
• 代理公司: 北京慧泉知識產權代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮;唐愛華

1.一種行星齒輪結構的多擋變速器，其特征在于：它包含了殼體，輸入構件，輸出構件，第一、第二、第三行星齒輪組，第一、二、三、四、五、六、七互連構件和第一、二、三、四、五、六扭矩傳遞裝置；第一、第二、第三行星齒輪組從輸入端至輸出端依次排列；第一、二、三、四、五、六扭矩傳遞裝置包括了三個制動器和三個離合器，第一、第二和第三扭矩傳遞裝置位于第二和第三行星齒輪組之間并列靠近殼體；第四、第五和第六扭矩傳遞裝置位于第一和第二行星齒輪組之間，其中第四扭矩傳遞裝置臨近旋轉中心，第五、第六扭矩傳遞裝置并列位于第四扭矩傳遞裝置上方，而上述各部件均位于殼體之內；

所述殼體是行星齒輪變速器的外殼，是固定不動的，用于容納和支撐變速器的其他構件，其形狀結構因為設計布局而定；

所述輸入構件為行星齒輪變速器的輸入軸，通過該輸入構件將發動機的輸出轉速和轉矩輸入到行星齒輪變速器傳動中來，在該變速器中只有一個輸入構件，位于第一行星齒輪組前方；

所述輸出構件為行星齒輪變速器的輸出軸，通過該輸出構件將行星齒輪變速器的轉速和扭矩輸出給后續的傳動軸，在該變速器中只有一個輸出構件，處于第三行星齒輪組后方；

所述第一行星齒輪組為正號行星齒輪組，由太陽輪、齒圈、行星架三個基本構件組成，三者之間由內及外依次為太陽輪、行星架、齒圈，所述第一行星齒輪組的一個行星齒輪與太陽輪外嚙合，另外一個行星齒輪與齒圈內嚙合；

所述第二行星齒輪組為負號行星齒輪組，由太陽輪、齒圈、行星架三個基本構件組成，三者之間由內及外依次為太陽輪、行星架、齒圈，所述第二行星齒輪組的行星齒輪與太陽輪外嚙合，與齒圈內嚙合；

所述第三行星齒輪組為負號行星齒輪組，由太陽輪、齒圈、行星架三個基本構件組成，三者之間由內及外依次為太陽輪、行星架、齒圈，所述第三行星齒輪組的行星齒輪與太陽輪外嚙合，與齒圈內嚙合；

所述第一互連構件為連接軸，該互連構件將第一行星齒輪組的太陽輪同輸入構件固定相連；

所述第二互連構件為連接軸，該互連構件將第三行星齒輪組的齒圈同輸出構件固定相連；

所述第三互連構件為連接軸，該互連構件將第一行星齒輪組行星架同第二行星齒輪組行星架固定相連，并與第一扭矩傳遞裝置相連；

所述第四互連構件為連接軸，該互連構件將第二行星齒輪組太陽輪與第二扭矩傳遞裝置相連；

所述第五互連構件為連接軸，該互連構件將第三行星齒輪組行星架與第三、第四和第五扭矩傳遞裝置相連；

所述第六互連構件為連接軸，該互連構件將第一行星齒輪組齒圈與第五、第六扭矩傳遞裝置相連；

所述第七互連構件為連接軸，該互連構件將第二行星齒輪組齒圈同第三行星齒輪組齒太陽輪固定相連，并與第六扭矩傳遞裝置相連；

所述六個扭矩傳遞裝置，皆為濕式摩擦式結合元件，通過不同扭矩傳遞裝置的接合使得對應的兩個構件連接在一起，具有相同的運動狀態；六個扭矩傳遞裝置都能選擇性的閉鎖，將對應的兩個構件暫時性的連接起來；

該第一扭矩傳遞裝置能夠選擇性地閉鎖，將第一行星齒輪組行星架和第二行星齒輪組行星架與殼體連接起來；

該第二扭矩傳遞裝置能夠選擇性地閉鎖，將第二行星齒輪組太陽輪與殼體連接起來；

該第三扭矩傳遞裝置能夠選擇性地閉鎖，將第三行星齒輪組行星架與殼體連接起來；

該第四扭矩傳遞裝置能夠選擇性地閉鎖，將第一行星齒輪組太陽輪與第三行星齒輪組行星架連接起來；

該第五扭矩傳遞裝置能夠選擇性地閉鎖，將第一行星齒輪組齒圈與第三行星齒輪組行星架連接起來；

該第六扭矩傳遞裝置能夠選擇性地閉鎖，將第一行星齒輪組齒圈與第三行星齒輪組太陽輪連接起來。

2.根據權利要求1所述的一種行星齒輪結構的多擋變速器，其特征在于：所述變速器通過控制六個扭矩傳遞裝置的接合產生八個前進擋和一個倒擋，實現變速功能。

3.根據權利要求1所述的一種行星齒輪結構的多擋變速器，其特征在于：三組行星齒輪組中所涉及的齒輪皆為斜齒齒形。

4.根據權利要求1所述的一種行星齒輪結構的多擋變速器，其特征在于：第一、第二、第三扭矩傳遞裝置為摩擦片式濕式制動器，第四、第五、第六扭矩傳遞裝置為摩擦片式濕式離合器。

5.根據權利要求1所述的一種行星齒輪結構的多擋變速器，其特征在于：制動器和離合器的大小齒圈，需要根據所匹配的動力輸入裝置所輸出的扭矩計算而得，并不限制具體使用型號及規格。