[發明專利]安裝擺動減振裝置的安裝方法

有效

• 申請號: 201410418441.3
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN104416356B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: M·雷;R·韋霍格;F·卡耶雷;M·埃內貝勒
• 申請（專利權）人: VALEO離合器公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張霓

本發明涉及安裝擺動減振裝置(1)的安裝方法，所述安裝方法包括的步驟在于：將撐桿(17)的第一端部用力裝配在擺動質量體(3)的第一部分(3a)的開口(26)中；使支座(2)就位，以使撐桿(17)穿過支座(2)的相應開口；使滾軸在撐桿(17)與支座(2)的開口的邊緣之間就位；將撐桿(17)的第二端(17b)用力裝配在擺動質量體(3)第二部分(3b)的開口(26)中。

技術領域

本發明涉及安裝擺動減振裝置的安裝方法。

背景技術

這樣的裝置也叫做擺動或擺式振蕩器，尤其用于裝在汽車的傳動裝置上。

在汽車傳動裝置中，一般使至少一扭轉減振系統連接至能夠使發動機與變速箱選擇性連接的離合器。

由于在發動機的缸體中相繼進行燃燒膨脹沖程，具有燃燒膨脹沖程的發動機呈非周期性，這些非周期性尤其隨汽缸的數量變化。

減振系統一般包括彈簧和摩擦零件，其作用是在將發動機扭矩傳輸給變速箱之前過濾由于發動機轉動的非周期性產生的振動。這樣可以避免這種振動深入到變速箱中以及在其中產生不希望的沖擊、噪音和聲音危害。

為了進一步改善過濾，除通常的減振裝置之外，使用擺動減振器。

以申請人名義的專利申請FR2981714提出一擺動減振裝置，該裝置包括用于被帶動圍繞其軸轉動的環形的支座、和一些安裝在支座外周邊的擺動質量體。每個質量體在運行時被帶動作擺動運動和包括軸向安裝在支座兩側的兩個部分，兩個部分通過兩個撐桿連接，每個撐桿穿過支座的一個開口。一滾軸安裝在設在每個撐桿中的滾動道與支座相應開口的邊緣之間。

由于轉動的不規則性或非周期性，每個質量體移動，以便于質量體的中心以擺動的方式振蕩。每個質量體的振蕩頻率與發動機軸的轉速成正比，相應的倍數例如可以是鄰近于對造成轉動在小轉速附近強烈不規則性的振動有決定作用的諧波范圍的一值。

撐桿通過鉚釘固定在質量體的兩個部分上。鉚釘頭貼靠質量體的部分的外徑向面，即與環形的支座相反的面，因此徑向超出質量體的所述部分。因此運行時掃過的體積比較大，這就需要確定周圍零件的尺寸。

鉚釘的受力截面實際上小于要連接的零件的總截面，因此小于用力裝配的撐桿。撐桿的形狀越簡單，那么越容易制造。

發明內容

本發明旨在克服該缺點，為此提出安裝擺動減振裝置的安裝方法，擺動減振裝置包括活動安裝在支座上的至少一擺動質量體，所述擺動質量體包括兩個部分，這兩個部分布置在支座兩側，由穿過支座的開口的至少一撐桿連接，滾軸布置在撐桿與支座的開口的邊緣之間，其特征在于，所述安裝方法包括以下步驟：

(a)將撐桿的第一端部用力裝配在擺動質量體的第一部分的開口中；

(b)使支座就位，以使撐桿穿過支座的相應的開口；

(c)使滾軸在撐桿與支座的開口的邊緣之間就位；

(d)將撐桿的第二端部用力裝配在擺動質量體的第二部分的開口中。

將撐桿的每一端部用力裝配在擺動質量體的部分之一的開口中可以減小擺動質量體的總體積。實際上，不需要使撐桿的端部軸向延伸到所述開口外。

優選地，裝配撐桿的兩個端部，以使撐桿的兩個端部與擺動質量體的兩個部分的外表面齊平，外表面即反向于支座的表面。

根據本發明的一特征，然后將撐桿的兩個端部的至少一個焊接至擺動質量體的所述部分。

根據本發明的一特征，借助引導銷，撐桿相對擺動質量體的第一部分和/或相對擺動質量體的第二部分就位。

如此保證在安裝過程中擺動質量體的兩個部分和撐桿的良好定位。