[發明專利]一種汽車尾氣凈化系統

有效

• 申請號: 201410418415.0
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN104165079B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 阮海生
• 申請（專利權）人: 阮海生
• 主分類號: F01N3/01
• 分類號: F01N3/01
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本發明屬于物質凈化處理技術領域，涉及一種能夠凈化氣體、固體或者液體的裝置，具體涉及一種汽車尾氣凈化系統。

背景技術

隨著社會經濟的發展，一方面化石能源的消耗及其污染物排放量不斷升高，另一方面，為了更舒適健康地生活，人們對環境清潔度要求越來越高。為了應對高污染帶來的環境問題，國家對汽車尾氣的排放提出了越來越嚴格的要求。為了實現更低濃度的尾氣排放，目前有機內凈化與機外凈化兩種途徑，機內凈化是減少有害氣體的生成量，在汽車尾氣排入大氣之前，利用催化轉化裝置將其轉化為無害氣體；機外凈化是對排放廢氣后經行處理凈化，如采用空氣噴射、氧化型反應器和三效催化反應器等方法。但這些方法都是針對NOα、HC、CO所做的凈化處理，目前還沒有對汽車尾氣中PM(顆粒物)的收集裝置。

發明內容

為了克服上述現有技術中存在的缺陷，本發明的目的是提供一種汽車尾氣凈化系統，該單元能夠對小顆粒，特別是可入肺的顆粒物進行有效濾除。

為了實現本發明的上述目的，本發明提供了一種汽車尾氣凈化系統，包括進氣筒、出氣筒、至少一個三元催化轉化器，還包括DEP凈化處理器，所述DEP凈化處理器包括具有進氣口和出氣口的殼體，在所述殼體內側設置有連接機構，所述連接機構可拆卸地連接M塊DEP凈化電極板，所述M塊DEP凈化電極板的排布方向與進氣方向平行或大致平行，所述DEP凈化電極板之間不相接觸，所述DEP凈化電極板為平板，弧形板或者由有限塊平板和/或弧形板相連組成的形狀，所述DEP凈化電極板一面或者上、下兩面布設有DEP凈化處理電極，所述DEP凈化處理電極包括陽極部分和陰極部分，所述陽極部分和陰極部分交錯分布，所述陽極部分由陽極周期性重復而成，所述陰極部分由陰極周期性重復而成，所述一個陽極和一個陰極組成一個DEP電極結構，所述M為正整數。

本發明的汽車尾氣凈化系統DEP凈化電極板周圍形成不均勻電場，利用電泳力能夠對小顆粒，特別是可入肺的顆粒物進行有效吸附。

優選地，所述DEP電極結構包括陽極和陰極，所述陽極具有陽極第一表面，所述陰極具有陰極第一表面，所述陽極第一表面與陰極第一表面相對設置，所述陽極第一表面具有陽極突出部，所述陽極突出部的頂端凸出于與其相連的所述陽極第一表面的非相鄰突出部部分，兩相鄰陽極突出部頂端之間的陽極第一表面區域不在一個平面上且剖面為非矩形，所述陰極第一表面具有一個陰極突出部，所述陰極突出部的頂端凸出于與其相連的所述陰極第一表面的非相鄰突出部部分，兩相鄰陰極突出部頂端之間的陰極第一表面區域不在一個平面上且剖面為非矩形。

這種電極結構能夠提供大的電泳力，從而對小顆粒，特別是可入肺的顆粒物進行有效吸附。

優選地，所述兩相鄰陽極突出部頂端之間的陽極第一表面區域為柱面，球面，橢球面，曲線段移動形成的弧面或由多條曲線段相連后移動形成的弧面，以及由直線段和/或曲線段相連后移動形成的弧面；所述兩相鄰陰極突出部頂端之間的陰極第一表面區域為柱面，球面，橢球面，曲線段移動形成的弧面或由多條曲線段相連移動形成的弧面，以及由直線段和/或曲線段相連移動形成的弧面。

多種造型為制備提供了多種選擇。

優選地，所述兩相鄰陽極突出部頂端之間的陽極第一表面區域的截面為半圓形；所述兩相鄰陰極突出部頂端之間的陰極第一表面區域的截面為半圓形。

更加優選地，所述陽極突出部頂端正對與其距離最近的兩陰極突出部之間的陰極第一表面區域最凹陷的部分；所述陰極突出部頂端正對與其距離最近的兩陽極突出部之間的陽極第一表面區域最凹陷的部分。

從而夠提供大的電泳力，對小顆粒，特別是可入肺的顆粒物進行有效吸附。

優選地，所述陽極具有陽極第二表面，所述陽極第二表面與所述陽極第一表面形狀相同或不同，優選采用相同的結構，所述陽極第二表面與所述陽極第一表面對稱或者不對稱；所述陰極具有陰極第二表面，所述陰極第二表面與所述陰極第一表面形狀相同或不同，優選采用相同的結構，所述陰極第二表面與所述陰極第一表面對稱或者不對稱。

多種造型為制備提供了多種選擇。同時還可以對不同尺寸的顆粒物進行有效濾除。

優選地，所述兩相鄰陽極突出部的距離為L1，所述兩相鄰陰極突出部的距離為L2，所述陰極與陽極的距離大于0且小于等于10*L3，所述L1、L2為正數，所述L3為L1和L2中的較大者。

保證有足夠大的電泳力。