[發明專利]具有單體集油槽和蓄積器殼體的液壓控制單元

無效

• 申請號: 201410418296.9
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN104421396A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: A·N·埃德勒;D·P·費希爾;J·A·格羅格
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F16H48/20
• 分類號: F16H48/20
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 雷明;吳鵬

1.一種液壓控制單元，該液壓控制單元傳送液壓流體至限滑差速器，該液壓控制單元包括：

單體液壓控制單元殼體，所述單體液壓控制單元殼體包括：

(i)集油槽殼體部，該集油槽殼體部限定集油槽室；

(ii)蓄積器殼體部，該蓄積器殼體部限定蓄積器室；和

(iii)殼體總管部，該殼體總管部具有流體通道，所述流體通道流體連接所述集油槽室和所述蓄積器室。

2.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其特征在于，所述集油槽室限定了縱向集油槽室軸線，所述蓄積器室限定了縱向蓄積器室軸線，其中，所述縱向集油槽室軸線和縱向蓄積器室軸線是平行的。

3.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其特征在于，所述液壓控制單元還包括聯接到該單體液壓控制單元殼體上的離合器活塞壓力傳感器，該離合器活塞壓力傳感器構造成測量該限滑差速器的離合器活塞壓力。

4.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其特征在于，所述液壓控制單元還包括聯接到該單體液壓控制單元殼體上的集油槽流體溫度傳感器，該集油槽流體溫度傳感器構造成測量所述集油槽室內的流體的溫度。

5.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其特征在于，所述液壓控制單元還包括聯接到所述單體液壓控制單元殼體上的蓄積器壓力傳感器，所述蓄積器壓力傳感器構造成測量所述蓄積器室內的壓力。

6.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其特征在于，所述液壓控制單元還包括聯接到所述單體液壓控制單元殼體上的三通比例調節閥，所述三通比例調節閥構造成調節所述單體液壓控制單元殼體內的流體壓力。

7.根據權利要求2所述的液壓控制單元，其特征在于，所述液壓控制單元還包括：

具有輸出軸的馬達，所述馬達聯接到所述單體液壓控制單元殼體上；以及

回轉齒輪組件，所述回轉齒輪組件包括內回轉齒輪和外回轉齒輪，其中，所述內回轉齒輪被聯接用于與所述輸出軸一起旋轉。

8.根據權利要求7所述的液壓控制單元，其特征在于，所述馬達限定了縱向馬達軸線，其中，所述縱向馬達軸線平行于所述縱向蓄積器軸線。

9.根據權利要求8所述的液壓控制單元，其特征在于，所述液壓控制單元還包括：(i)離合器活塞壓力傳感器，所述離合器活塞壓力傳感器聯接到所述單體液壓控制單元殼體上并限定了縱向離合器活塞壓力傳感器軸線，(ii)集油槽流體溫度傳感器，所述集油槽流體溫度傳感器聯接到所述單體液壓控制單元殼體上并限定了縱向集油槽流體溫度傳感器軸線，和(iii)蓄積器壓力傳感器，所述蓄積器壓力傳感器聯接到所述單體液壓控制單元殼體上并限定了蓄積器壓力傳感器軸線，其中，所述縱向離合器活塞壓力傳感器軸線、所述縱向集油槽流體溫度傳感器軸線和所述蓄積器壓力傳感器軸線是彼此平行的，并且與所述縱向馬達軸線平行。

10.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其特征在于，所述液壓控制單元還包括集油槽柱塞，所述集油槽柱塞在所述集油槽殼體部的一端處密封地設置在一限定在所述單體液壓控制單元殼體中的第一開口內。

11.根據權利要求10所述的液壓控制單元，其特征在于，所述單體液壓控制單元殼體在所述第一開口處限定了第一止動環槽，該第一止動環槽構造成接納止動環，該止動環將該集油槽柱塞約束在該集油槽殼體部中。

12.根據權利要求10所述的液壓控制單元，其特征在于，所述液壓控制單元還包括：

可滑動地設置在所述蓄積器室內的活塞；和

蓄積器柱塞，所述蓄積器柱塞在所述蓄積器殼體部的一端處密封地設置在一限定在所述單體液壓控制單元殼體中的第二開口內。

13.根據權利要求12所述的液壓控制單元，其特征在于，所述單體液壓控制單元殼體在所述第二開口處限定第二止動環槽，該第二止動環槽構造成接納第二止動環，該第二止動環將所述蓄積器柱塞約束在所述蓄積器殼體部中。