[發明專利]一種軌排提升裝置

有效

• 申請號: 201410416730.X
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN105350410B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 姜雷;陳勇
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: E01B29/04
• 分類號: E01B29/04
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367
• 代理人: 謝亮

1.一種軌排提升裝置，其包括連接在作業車車架(26)上的牽引梁(1)，該牽引梁(1)連接軌排提升裝置主體(4)，該軌排提升裝置主體(4)上方連接拉桿(2)，該拉桿(2)的另一端連接至作業車的車架(26)，軌排提升裝置主體(4)上方還連接提升油缸(3)，該提升油缸(3)的另一端也連接至作業車的車架(26)，軌排提升裝置主體(4)還裝有夾鉗裝置Ⅰ(15)和夾鉗裝置Ⅱ(17)其特征在于：牽引梁(1)的一端通過耳座Ⅰ(5)連接至作業車的車架(26)，牽引梁(1)的另一端連接至軌排提升裝置主體(4)的側面，牽引梁(1)是滑套結構，該牽引梁(1)包括外滑套和嵌裝在該外滑套中的內滑套，該內滑套與油缸(8)的伸縮端連接，該外滑套與油缸(8)的固定端連接，牽引梁(1)的外滑套包括三角形結構的套筒，該三角形結構的一個端點處焊接有垂直于該端點的對邊的套筒Ⅰ，該套筒Ⅰ外側上部連接油缸(8)的一端，該套筒Ⅰ內嵌裝所述內滑套，該內滑套連接油缸(8)的另一端，所述三角形結構的另外兩個端點分別通過耳座Ⅰ(5)連接至作業車的車架下方，牽引梁(1)通過所述內滑套鉸接在軌排提升裝置主體(4)外側的外滑套Ⅰ(10)的中部，牽引梁(1)與外滑套Ⅰ(10)包括一個鉸接點，軌排提升裝置主體(4)的左右兩端分別連接一拉桿(2)，拉桿(2)與軌排提升裝置主體(4)有兩個鉸接點，拉桿(2)的兩個鉸接點與牽引梁(1)的一個鉸接點使整個所述軌排提升裝置形成三點固定的穩定結構。

2.如權利要求1所述的軌排提升裝置，其特征在于：牽引梁(1)的外滑套通過耳座Ⅰ(5)鉸接在作業車的車架(26)下部，牽引梁(1)的內滑套連接在軌排提升裝置主體(4)外側的外滑套Ⅰ(10)上。

3.如權利要求2所述的軌排提升裝置，其特征在于：拉桿(2)的一端通過耳座Ⅱ(6)鉸接在車架(26)上，另一端通過銷軸(9)鉸接于軌排提升裝置主體(4)上。

4.如權利要求3所述的軌排提升裝置，其特征在于：拉桿(2)鉸接在軌排提升裝置主體(4)外側的外滑套Ⅰ(10)的兩端。

5.如權利要求4所述的軌排提升裝置，其特征在于：提升油缸(3)的一端通過耳座Ⅲ(7)鉸接在作業車車架(26)上，另一端通過銷軸(9)鉸接于軌排提升裝置主體(4)上。

6.如權利要求5所述的軌排提升裝置，其特征在于：提升油缸(3)在軌排提升裝置主體(4)左右兩側各布置一個。

7.如權利要求6所述的軌排提升裝置，其特征在于：軌排提升裝置主體(4)包括外滑套(10)，該外滑套(10)的滑槽內安裝滑板(12)，該滑板(12)的中心通過銷軸Ⅲ(13)鉸接在框架(14)上，框架(14)兩端安裝夾鉗裝置Ⅰ(15)和夾鉗裝置Ⅱ(17)，框架(14)下方中部安裝撥道輪(16)，外滑套(10)和滑板(12)之間連接油缸Ⅰ(11)。

8.如權利要求7所述的軌排提升裝置，其特征在于：夾鉗裝置Ⅰ(15)和夾鉗裝置Ⅱ(17)分別在軌排提升裝置主體(4)前后兩側對稱安裝。

9.如權利要求8所述的軌排提升裝置，其特征在于：軌排提升裝置主體(4)的框架(14)的前方兩側邊角處各安裝一個夾鉗裝置Ⅰ(15)，軌排提升裝置主體(4)的框架(14)的后方兩側邊角處各安裝一個夾鉗裝置Ⅱ(17)。

10.如權利要求9所述的軌排提升裝置，其特征在于：夾鉗裝置Ⅱ(17)包括框架Ⅰ(21)，該框架Ⅰ(21)的側面Ⅰ裝有異形油缸(22)，并通過該異形油缸(22)將框架Ⅰ(21)連接至軌排提升裝置主體(4)的框架(14)側面，框架Ⅰ(21)上與所述側面Ⅰ相對的一個側面為側面Ⅱ，所述側面Ⅰ和側面Ⅱ上方兩側均包括凸出的耳部，所述側面Ⅰ和側面Ⅱ兩側相對應的凸出的耳部之間分別嵌裝銷軸Ⅰ(20)和銷軸Ⅱ23)，該銷軸Ⅰ(20)連接夾鉗Ⅱ(24)，銷軸Ⅱ(23)連接夾鉗Ⅰ(18)，夾鉗Ⅰ(18)和夾鉗Ⅱ(24)之間連接夾鉗油缸(19)，夾鉗Ⅰ(18)和夾鉗Ⅱ(24)之間還安裝壓軌輪(25)。