[發明專利]安全型汽車

在審

• 申請號: 201410415621.6
• 申請日: 2014-08-16
• 公開（公告）號: CN104340064A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 易明;易慧;易瑩
• 申請（專利權）人: 易瑩
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B62D5/04;B62D1/06;B60T7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.安全型汽車從設計這個角度總結和研究“誤踩油門和誤踩剎車所釀出的交通亊故”，確認其發生“誤踩”的原因歸根結底只有一個，即剎車踏板和油門踏板安置在一起；而這兩個重要的效果完全相反的行車控制裝置，居然都由駕駛員用右腳來進行“盲踩”。可以設想，如果能把“腳踩油門”改進為“手控油門”，那么這個“誤踩”問題將從根本上得到解決；因為駕駛員的右腳從此只進行踩踏剎車踏板這一項操作，不會再有誤踩了。從人的生理上看，人的腳只會往下踩，仍然讓腳來踩“剎車踏板”是最合適的。相比之下，手要比腳靈活很多，油門控制又是一項細活，用手來控制油門也是最合適的。在進行了反復醞釀和對比的基礎上，本發明人為安全型汽車選用了一種“手控油門”的技術方案來根除“誤踩油門和誤踩剎車所釀出的交通亊故”。綜前所述，安全型汽車第一個最顯著的技術特征在于：安全型汽車打破了傳統的舊模式，廢除了沿用百年的油門踏板；把“控制油門”的任務交給一個安置在汽車駕駛盤右側或左側的“調速轉把”來完成。這個調速轉把內部的“調速轉把位置傳感器”沿用了油門踏板位置傳感器相同的技術參數；因此，在調速轉把順時針旋轉或逆時針旋轉時，它同樣可以由于位置變化而產生“位置傳感電信號”，電控單元(ECU)同樣可以按照駕駛員的要求進行“油門控制”；安全型汽車使用的調速轉把內部為一根小圓筒，外部的上半部為固定部件；它固定在小圓筒上，其內部安裝有“調速轉把位置傳感器”等電器元件。外部的下半部為旋轉把；它套在小圓筒上；旋轉把的長度大約為6厘米；。旋轉把可以做成光滑的圓筒狀，也可以在轉把的表面上做一個或若干個的“凸起”和“凹槽”。

2.按照權利要求1所述的安全型汽車，從汽車設計這個角度研究“緊急剎車太慢和剎車踏板失靈所釀出的一些交通亊故”；緊急剎車太慢其原因是汽車行進前方出現突發危急情況時，駕駛員把右腳從油門踏板位置抬到剎車踏板位置再踩下去，需要0.7----1.0秒的時間，而這0.7----1.0秒的時間汽車已經跑了很多路，因此才會釀出的交通亊故；剎車踏板失靈是剎車踏板壞了，汽車不能按駕駛員的要求進行減速或停車所釀出的交通亊故；在進行了反復醞釀和對比的基礎上，本發明人為安全型汽車選用了一種“手控電剎”的技術方案來有效減少與“緊急剎車太慢”相關的交通亊故，并徹底根除與“剎車踏板失靈”相關的交通亊故。綜前所述，安全型汽車第二個最顯著的技術特征在于：在安全型汽車上的調速轉把除了能控制汽車運行的速度外，它還能對汽車的運行進行“制動”----因為在調速轉把上連接了兩個并聯的電路；其中一個電路連接著油門系統的電控單元(ECU)，而另一個電路則連接著制動系統的“電子輔助制動系統”(EBA)----這使調速轉把具有了一項“制動”的新功能；安全型汽車的特點之一是-----它保留了原來的剎車踏板并增加了電剎新功能。