[發(fā)明專利]安全型汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410415621.6
• 申請日: 2014-08-16
• 公開（公告）號: CN104340064A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 易明;易慧;易瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 易瑩
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B62D5/04;B62D1/06;B60T7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到一類安全型汽車。?

本發(fā)明所說的安全型汽車，是指一類以大幅度提高汽車防范交通亊故能力為目標(biāo)，并在詳細(xì)研究分析各種交通亊故產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，從汽車設(shè)計、汽車制造這個角度提出可行技術(shù)方案而改進(jìn)的新型汽車。?

這類能有效防范大量交通亊故的安全型汽車，其技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)然地屬于“汽車技術(shù)”這個范疇。?

背景技術(shù)

2011年6月，我先后有兩位朋友在開汽車時都因“誤踩油門”而喪生，這使我認(rèn)識到汽車在行車安全方面還存在著某種技術(shù)上的不足；使我產(chǎn)生了研究安全型汽車的想法。?

為了研究安全型汽車，本發(fā)明人開始細(xì)心地觀察汽車的各種裝置。在調(diào)查中本發(fā)明人驚訝地發(fā)現(xiàn)----從各種重卡、中卡、輕卡、皮卡到大巴、中巴、小巴再到各種小轎車；它們的行車控制裝置居然都有兩個共同的特征：?

1、所有的汽車其剎車控制裝置和油門控制裝置都是按一個固定模式來設(shè)置的；即左邊安置著剎車踏板，右邊則安置著油門踏板；而這兩個重要的功能相反的行車控制裝置，居然都由駕駛員用右腳進(jìn)行“盲踩”。?

2、所有的汽車駕駛盤都是圓形的。?

毫無疑問，從1886年汽車被發(fā)明以后，汽車的剎車踏板和油門踏板就一直被安置在一起，而汽車駕駛盤一定是圓的----這似乎已經(jīng)成了一個永遠(yuǎn)不可變動的設(shè)計模式。?

一百多年來，人類為了追求完美汽車，與汽車相關(guān)的發(fā)明創(chuàng)造何止100萬件？現(xiàn)在的汽車不要說電子、傳感、電腦，就是衛(wèi)星定位也早巳普及；各種最新技術(shù)、高科技技術(shù)的大量應(yīng)用，除了汽車設(shè)計專家，誰還敢對汽車的設(shè)計說三道四？?

能例外的就是行車控制裝置的設(shè)置模式----即汽車的剎車踏板和油門踏板一定安置在一起，而汽車駕駛盤一定是圓的----它們在一百多年人類追求完美汽車的改進(jìn)浪潮中，竟能屹立不動，至今還沒有出現(xiàn)過任何改變。有一個讓本發(fā)明人及大家都非常信服的證據(jù)能證明這兩個設(shè)置模式的頑固性----這幾年電動汽車應(yīng)運而生，但無論哪款電動汽車都仍然傳承了“剎車踏板和油門踏板一定安置在一起，汽車駕駛盤一定是圓的”的頑固模式；我們知道電動汽車根?本不燒油，它根本不存在“油門系統(tǒng)”，但電動汽車的剎車踏板旁邊卻仍然赫然地安置著“油門踏板”。?

在電動汽車上安裝油門踏板，這是不是一種僵化固定的思維？我們應(yīng)該知道----油門系統(tǒng)使用“油門踏板”來進(jìn)行控制，這在一百多年前是唯一的選擇；因為當(dāng)時只能使用機械方式來進(jìn)行油門控制；而到了現(xiàn)在，我們依托新的技術(shù)則一定還有其它選擇。至于汽車駕駛盤是圓的，這在一百多年前也是唯一的選擇；因為當(dāng)時人們只能借助能省力的“扛桿機械”來進(jìn)行汽車方向控制；而到了現(xiàn)在，我們依托新的技術(shù)也一定還有其它選擇。到這時本發(fā)明人終于體會到了僵化固定思維和陳舊模式的危害----是它制造了一個巨大的技術(shù)禁區(qū)，是它阻礙了人類追求完美汽車的進(jìn)程；到這時本發(fā)明人終于明白----研究更加完美的安全型汽車，它唯一的技術(shù)切入點就是解放思想拋棄僵化固定思維，用創(chuàng)新的理念打破傳陳舊的模式。?

我在初步研究的基礎(chǔ)上認(rèn)為，現(xiàn)在汽車控制裝置的設(shè)計模式尚存不足，其缺陷在于：?

1、把工作效果相反的剎車踏板和油門踏板安置在一起，同時還要求駕駛員用右腳去進(jìn)行“盲踩”；這就形成了一個巨大的安全隱患----誰也無法擔(dān)保駕駛員一次又一次地“盲踩”，一千次一萬次地“盲踩”----而永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)“誤踩”；而一旦出現(xiàn)“誤踩”，不論是“誤踩油門”還是“誤踩剎車”；都將使汽車“失控”；而一旦出現(xiàn)“汽車失控”，輕則只出現(xiàn)亊故苗頭，重則出現(xiàn)亊故，運氣不好的駕駛員則將釀出重大交通亊故。?

2、圓形的汽車駕駛盤將使駕駛員握著弧形車把。由于人生來只習(xí)慣用手握著直把，用手握著弧形車把感覺是很別扭很不舒適的；而且，有些汽車在拐急彎時，駕駛盤經(jīng)?常要轉(zhuǎn)動好幾圈，而“回正”又要反轉(zhuǎn)好幾圈；這很麻煩，會消耗很大的體力；所以長時間開車，駕駛員的手指、手腕、手肘、手臂、胳臂以及大腦都容易感到疲勞；而一旦駕駛員進(jìn)入“疲勞駕駛”狀態(tài)，常釀出一些交通亊故。?

隨著社會的不斷向前發(fā)展，毫無疑問汽車一定會趆來越多；本發(fā)明人堅信：為了避免生命財產(chǎn)損失，取于用新的理念打破舊的模式，重新從汽車設(shè)計、汽車制造的新角度發(fā)明安全型汽車，大幅度提高汽車防范交通亊故發(fā)生的能力，一定具有巨大的實用意義。?

發(fā)明內(nèi)容

經(jīng)過本發(fā)明人研究分折各種交通亊故產(chǎn)生的原因，發(fā)現(xiàn)只要敢于打破傳統(tǒng)的舊模式，安全型汽車很有希望有效根除或有效減輕三大類交通亊故的發(fā)生：?