[發明專利]一種基于電子車牌的路段平均旅行時間計算方法

有效

• 申請號: 201410415346.8
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN104200648A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 邱敦國;王茂寧
• 申請（專利權）人: 四川大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06K7/00;G01C21/26
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 潘育敏

1.一種基于電子車牌的路段平均旅行時間計算方法，其特征在于：在車輛上安裝電子車牌，在道路的進出口位置安裝電子車牌讀卡裝置，當車輛通過讀卡裝置時，電子車牌讀卡裝置讀出車輛的電子車牌號，并將讀取的電子車牌號、讀取時間和讀取位置信息傳輸到中心服務器，中心服務器根據讀取的多輛車的信息，將每個樣本車輛旅行時間與平均旅行時間進行比較，剔除旅行時間明顯比平均旅行時間有較大差異的車輛樣本，綜合計算出路段多個方向的平均旅行時間；

所述在道路的進出口位置安裝電子車牌讀卡裝置，按照無信號控制十字交叉路口和設置有信號控制燈十字交叉路口兩種不同情況安裝電子車牌讀卡裝置；

所述中心服務器根據讀取的多輛車的信息，綜合計算出路段多個方向的平均旅行時間按照道路口設置有信號控制燈和沒有設置信號控制燈兩種不同情況計算平均旅行時間。

2.如權利要求1所述的本基于電子車牌的路段平均旅行時間計算方法，其特征在于：所述在無信號控制十字交叉路口安裝電子車牌讀卡裝置的安裝，是在的十字交叉路口入口的4個方向分別安裝讀卡裝置，讀卡裝置天線的安裝位置離停車線10米；

所述在設置有信號控制燈十字交叉路口的進出8個方向都安裝電子車牌讀卡裝置，讀卡裝置的安裝位置將讀取進入路口車輛的讀卡裝置天線安裝在離停車線20～50米處，駛離路口的車輛，讀取駛離路口車輛的讀卡裝置天線安裝在離停車線10米處。

3.如權利要求1所述的本基于電子車牌的路段平均旅行時間計算方法，其特征在于：所述按照無信號控制燈的十字交叉路口情況計算平均旅行時間：是根據一定時間段內計算正確讀取電子車牌號車輛所通過路段的平均時間，在計算每個路段平均旅行時間時，每隔1分鐘計算一次，而計算所選的車輛為當前計算時間前5分鐘內通過讀卡裝置的車輛；

所述按照有信號控制路口路段平均旅行時間的計算方式包括在此路段上的平均行駛時間、在路口的平均排隊通過時間、下游路口的平均通過時間三部分，通過下游路口的平均通過時間分為三類：直行方向旅行時間、右拐方向旅行時間和左拐方向旅行時間；

路段上的平均行駛時間的計算是從上游路口出口讀卡裝置安裝位置到下游路口入口讀卡裝置安裝位置這段路程的時間；路口旅行時間計算方法分別對直行、右拐與左拐進行計算；無論計算路段平均旅行時間還是路口各方向的平均旅行時間，都為計算一定區間路段的平均旅行時間，其計算方法一致，約定前點為進入區間路段車輛檢測點，后點為駛離區間路段車輛檢測點：

1)、首先獲取當前時間前5分鐘內駛離區間路段的后點讀卡裝置讀取的所有車輛車牌號信息和通過時間；

2)、然后，在進入區間路段的前點讀卡裝置讀取的數據中，查找一定時間范圍內所通過車輛數據庫中與后點電子車牌號相一致的車輛，并將滿足條件的車輛作為初始樣本庫，初始樣本車輛數設定為K；

3)、將每一個初始樣本車輛用通過后點的時間減去通過前點的時間記為t_i，則計算前點到后點得初始平均旅行時間：

T1=Σ1Kti]]>

4)、比較每一個樣本車輛的t_i值與T₁的差異，以判斷該值是否有效，如果則將該樣本車輛從初始樣本庫中取消,K值減去1；如果t_i>2T₁，則將該樣本車輛從初始樣本庫中取消，K值減去1；

5)計算剩余樣本車輛平均旅行時間：

T2=Σ1Kti]]>

該旅行時間就是路段從前點到后點的當前平均旅行時間。