[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于數(shù)字控制的磁阻剎車(chē)片在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410413029.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-08-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104149635A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-11-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬群 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 青島盛嘉信息科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60L7/00 | 分類(lèi)號(hào): | B60L7/00;B60T8/17 |
| 代理公司: | 北京市百倫律師事務(wù)所 11433 | 代理人: | 姜瑩 |
| 地址: | 266000 山東省青島市*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 數(shù)字控制 磁阻 剎車(chē)片 | ||
1.第一電磁繞組和第二電磁繞組,所述第一電磁繞組與輪胎同軸固定且設(shè)置在輪轂內(nèi)側(cè),所述第二電磁繞組通過(guò)剎車(chē)支架固定在第一電磁繞組行進(jìn)路徑的圓周上,第一電磁繞組隨輪胎旋轉(zhuǎn),構(gòu)成轉(zhuǎn)子,第二電磁繞組固定在剎車(chē)支架上,作為定子;
還包括:
與剎車(chē)踏板相連接的剎車(chē)踏板傳感器,根據(jù)駕駛?cè)藛T剎車(chē)力度輸出成比例的電信號(hào);
AD轉(zhuǎn)換器,連接到所述剎車(chē)踏板傳感器,將模擬電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào);
控制器,接收所述AD轉(zhuǎn)換器輸出的數(shù)字信號(hào),通過(guò)預(yù)存的數(shù)據(jù)表輸出相應(yīng)的控制信號(hào);
電力變換電路,其輸入端連接到蓄電池,其輸出端連接到第一電磁繞組和第二電磁繞組,根據(jù)所述控制器的控制信號(hào)控制輸出相應(yīng)幅值的電流到所述第一電磁繞組和第二電磁繞組,第一電磁繞組和第二電磁繞組中電流方向相反;
所述電力變換電路包括:
變壓器,包括原邊繞組和副邊繞組,原邊繞組包括第一端和第二端,副邊繞組包括第一端和第二端,原邊繞組第一端連接到所述蓄電池,副邊繞組第二端連接到副邊地電位,原邊繞組第一端和副邊繞組第二端為同名端;
第一開(kāi)關(guān)管,其源極連接到變壓器原邊繞組第二端,其漏極連接到原邊地電位,其柵極連接到第一開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器;
第一開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器,包括第一晶體管和第二晶體管,第一晶體管為NPN晶體管,第二晶體管為PNP晶體管,第一晶體管和第二晶體管的基極連接在一起作為控制端,第一晶體管和第二晶體管的發(fā)射極連接在一起作為輸出端,第一晶體管的集電極連接到蓄電池,第二晶體管的集電極連接到原邊地電位;
第一二極管,其陽(yáng)極連接到變壓器副邊繞組第一端,其陰極連接到第一電感器;
第一電感器與第一電容器的公共端作為輸出端,第一電容器的另一端連接至副邊地電位。
2.如權(quán)利要求1所述的基于數(shù)字控制的磁阻剎車(chē)片,其特征在于,所述控制器為DSP處理器。
3.如權(quán)利要求2所述的基于數(shù)字控制的磁阻剎車(chē)片,其特征在于,所述控制器為T(mén)MS320F2812?DSP處理器。
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B60L7-10 . 動(dòng)態(tài)電能量回收式制動(dòng)
B60L7-20 . 通過(guò)向車(chē)輛原動(dòng)機(jī)供給回收功率的制動(dòng),原動(dòng)機(jī)則包括發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)
B60L7-22 . 與動(dòng)態(tài)電能量回收式制動(dòng)聯(lián)用的動(dòng)態(tài)電阻制動(dòng)
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