[發(fā)明專利]抑制或終止汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子漸進式彎曲的平衡方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410410785.X
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN104314617A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔亞輝;張俊杰;蔣東翔;劉紅;周峰;陳景明;高健;梁磊
• 申請（專利權(quán)）人: 中國神華能源股份有限公司;北京國華電力有限責任公司;神華國華（北京）電力研究院有限公司;清華大學;北京電聯(lián)天時振動技術(shù)有限公司
• 主分類號: F01D5/02
• 分類號: F01D5/02;G01M1/32
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽輪機的高中壓轉(zhuǎn)子領(lǐng)域，具體地，涉及一種抑制或終止汽輪機的高中壓轉(zhuǎn)子漸進式彎曲的平衡方法。

背景技術(shù)

汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅(qū)動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。

汽輪機轉(zhuǎn)子彎曲是電力生產(chǎn)的重大事故之一。通過理論研究，發(fā)現(xiàn)高中壓轉(zhuǎn)子存在較大殘余應(yīng)力或材質(zhì)不均時，轉(zhuǎn)子中部高溫區(qū)域的應(yīng)力能達到蠕變條件，轉(zhuǎn)子會因蠕變造成漸進式發(fā)展的永久性彎曲。如若不采取有效的應(yīng)對措施，這種彎曲的增長速率會隨著彎曲量的增大而不斷增大。而在實際情況中，當汽輪機轉(zhuǎn)子的彎曲超過130μm時，一般需進行車削歸圓或?qū)D(zhuǎn)子進行直軸。目前，國內(nèi)的直軸設(shè)備具備對300MW及其以下等級的高中壓轉(zhuǎn)子進行直軸的能力，但600MW等級的高中壓轉(zhuǎn)子中部直徑接近1m，目前的設(shè)備基本無法對600MW等級的高中壓轉(zhuǎn)子進行直軸。因此，當600MW等級的高中壓轉(zhuǎn)子的逐漸彎曲達到一定值后，為了避免由運轉(zhuǎn)時的振動引起的安全事故，高中壓轉(zhuǎn)子將被迫報廢，一臺600MW等級的高中壓轉(zhuǎn)子價值接近2000萬，直接產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟損失。

有鑒于此，需要提供一種抑制或終止汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子的漸進式彎曲的平衡方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種抑制或終止汽輪機的高中壓轉(zhuǎn)子漸進式彎曲的平衡方法，該抑制或終止汽輪機的高中壓轉(zhuǎn)子漸進式彎曲的平衡方法能夠抑制或阻止汽輪機轉(zhuǎn)子發(fā)生漸進式彎曲。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種抑制或終止汽輪機的高中壓轉(zhuǎn)子漸進式彎曲的平衡方法，所述高中壓轉(zhuǎn)子的中間部分包括沿圓周方向間隔布置的多個螺栓孔，所述平衡方法包括：步驟一：以預(yù)定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)所述高中壓轉(zhuǎn)子并測量和記錄該高中壓轉(zhuǎn)子的配重前振動量步驟二：往所述高中壓轉(zhuǎn)子的中間部分的所述螺栓孔上安裝測試螺栓配重以所述預(yù)定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)所述高中壓轉(zhuǎn)子并測量和記錄該高中壓轉(zhuǎn)子的測試配重振動量步驟三：計算所述測試配重對于高中壓轉(zhuǎn)子的振動的影響系數(shù)

a→=A→1-A→0P→]]>

從而計算得出為取得平衡應(yīng)增加的臨界平衡配重

Q→=-A→0a→]]>

步驟四：根據(jù)所述臨界平衡配重往所述高中壓轉(zhuǎn)子的中間部分的所述螺栓孔上安裝加載螺栓配重該加載螺栓配重不小于所述第二配重Q→.]]>

優(yōu)選地，所述多個螺栓孔沿圓周方向等間距地間隔布置。

優(yōu)選地，所述螺栓孔的軸線與所述高中壓轉(zhuǎn)子的軸線平行。

優(yōu)選地，所述螺栓孔的軸線沿所述高中壓轉(zhuǎn)子的徑向設(shè)置。