[發(fā)明專利]一種公路施工期占地界內(nèi)的表土資源的保護方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410410651.8 | 申請日: | 2014-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN104153266A | 公開(公告)日: | 2014-11-19 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陶雙成;王倜;王新軍;李勁松;孔亞平;關磊 | 申請(專利權)人: | 交通運輸部科學研究院 |
| 主分類號: | E01C1/00 | 分類號: | E01C1/00;E01C21/00 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 100029 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 公路 施工期 占地 界內(nèi) 表土 資源 保護 方法 | ||
技術領域
?本發(fā)明涉及一種公路施工期表土資源的保護方法,特別是涉及一種基于3S技術應用的公路施工期占地界內(nèi)的表土資源的保護方法。
背景技術
表土資源,特別是其中含有的腐殖質(zhì),是非常珍貴的自然資源,是自然界經(jīng)過千百年的時間緩慢轉變形成的。目前在我國公路工程建設施工中,特別是公路建設前,還沒有制定專門的法律法規(guī)及行業(yè)技術標準等對公路占地界內(nèi)的表土資源進行相關要求,也沒有臺專門的技術規(guī)范或操作指南進行表土的收集保護與利用進行指導,使得在清表階段占地界內(nèi)具有利用價值的林下表土和農(nóng)田種植土,和路基棄土一起被直接填筑或者扔掉,造成可資源的極大浪費,增加了后期綠化工程種植土購買的成本。3S技術在公路工程中往往應用于建設前期的道路選線、環(huán)境影響評價、景觀格局分析等方面,對于利用該技術進行施工期占地界內(nèi)表土資源的保護,還未見相關報道。近年來我國開始強調(diào)“資源節(jié)約、環(huán)境友好”公路的建設理念,而對公路占地界內(nèi)表土資源的收集保護和利用是其中的重要部分。
公路屬于線性工程,途經(jīng)區(qū)域面積廣,連接了多種地形地貌和生態(tài)類型,而且途經(jīng)區(qū)域往往人跡罕至交通不便,公路建設前期對于沿線的表土情況往往不能及時和深入的了解,因此在公路建設前一直沒有對于表土具體有效的保護策略。這樣就導致長期以來對于公路建設占地界內(nèi)的表土資源,是否需要進行收集保護并沒有硬性的要求,造成了公路工程建設人員對表土資源重要性的認識不夠。近年來,公路環(huán)保人士開始認識到表土資源的生態(tài)價值,提出了要在清表施工前收集表土并利用,但是至今還沒有表土資源收集保護與利用的專項設計,因此如何最大可能的收集保護表土資源,包括收集范圍和厚度,以及如何進行合理利用,均還沒有明確的界定。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決公路工程占地界內(nèi)的表土資源長期得不到有效收集和利用的問題,而提出的一種基于3S技術應用的公路施工期占地界內(nèi)的表土資源的收集保護與利用方法,所要解決的技術問題是使其最大限度收集和利用占地界內(nèi)的表土資源,從而更加適于實用,易于操作,且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn),施工流程如下:
獲取公路路線的遙感影像→地圖解譯并識別土地利用類型→地圖上設置植物樣方調(diào)查→現(xiàn)場放線和表土調(diào)查→調(diào)查數(shù)據(jù)處理與計算→表土保護與利用措施制定。
本發(fā)明方法的具體步驟包括:
步驟1),獲取公路路線范圍遙感影像;
步驟2),遙感影像解譯;
步驟3),設置現(xiàn)場表土資源調(diào)查的GPS點位:
以步驟2)解譯并識別出的土地利用類型為基礎,在遙感影像上分析路線穿越的土地利用類型區(qū)域的種類、數(shù)量、里程,以及穿越每一種土地利用類型的總次數(shù),并采用垂線布點法設置現(xiàn)場表土資源調(diào)查的GPS點位;
所述的垂線布點法設置GPS點位的方法為:
a?按照公路穿越某一種土地利用類型區(qū)域里程的長度進行排序,由長到短的順序選擇布點區(qū)域;
b?公路全線每一種土地利用類型至少選擇2個公路穿越區(qū)域進行布點;
c?采用垂線布點法的垂線垂直于路基中心線,選擇布點的公路穿越區(qū)域內(nèi)至少設有1條垂線,且位于路線穿越某個區(qū)域的公路里程的中心點或者多個等分點上;
d?垂線與路基中心線的垂直交點設置為1個GPS調(diào)查點位,垂線與公路兩側占地界邊線的2個交點設為GPS調(diào)查點位,垂直交點與兩側占地界邊線垂線交點距離的中心點設為2個GPS調(diào)查點位,一條垂線上共要設置5個GPS調(diào)查點位;
e?公路全線至少設置6條布點垂線;
步驟4),現(xiàn)場放線確定表土資源收集區(qū)域;
步驟5),表土資源現(xiàn)場調(diào)查:按照步驟3)設置的GPS點位,在該位置挖掘土壤剖面,測量表土層厚度,包括自然土壤中的腐殖質(zhì)層厚度和/或耕作土壤中的耕作層厚度,并記錄測量數(shù)據(jù);
步驟6),按照步驟5)記錄的表土厚度數(shù)據(jù),計算每種土地利用類型表土層厚度數(shù)據(jù),得出全線不同土地利用類型最終的施工清表厚度;
步驟7),設計清表厚度和表土收集量;
步驟8),公路建設單位表土計量支付;
按照步驟7)設計的表土收集量,公路建設單位在工程開工建設后對每個路基施工單位的最終表土收集量進行計量,按照完成設計表土收集量的百分比進行相應比例的工程款支付;
步驟9),表土綠化回用。
其中,步驟1)中遙感影像含可見光區(qū)光譜和近紅外反射區(qū)光譜。
在本發(fā)明一個實施方案中,步驟2)遙感影像解譯的具體步驟為:
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