[發明專利]電動車乘車檢知裝置及方法

在審

• 申請號: 201410410441.9
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN105460155A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 鄭仁杰;陳錦文
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤;蔡勝利

1.一種電動車乘車檢知裝置，包含：

一感測開關組，是設置于電動車的座墊內部，并電連接至一操作 電源，其中，該操作電源具有一檢知準位，該感測開關組是依據施加 在座墊上的壓力而改變其導通/斷開狀態，該感測開關組可在導通狀 態時傳遞該檢知準位；

一控制器，是電連接該感測開關組，并在未接獲該檢知準位時開 始計時，當計時達一預設時間值且持續未接收到該檢知準位，中斷該 電動車的馬達的供電。

2.如權利要求1所述的電動車乘車檢知裝置，其特征在于，該感 測開關組包含一壓力開關；其中，該壓力開關在座墊有受力時為導通 狀態，反之為斷開狀態。

3.如權利要求1所述的電動車乘車檢知裝置，其特征在于，該感 測開關組包含兩壓力開關，兩壓力開關于座墊中的所在位置是對應駕 駛者的乘坐處，各壓力開關在座墊有受力時為導通狀態；其中，當兩 壓力開關都為導通時，該感測開關組是傳遞該檢知準位予控制器。

4.如權利要求1所述的電動車乘車檢知裝置，其特征在于，該感 測開關組包含有多對分布在座墊兩側的壓力開關，各壓力開關在座墊 有受力時為導通狀態；其中，當座墊兩側均有任一壓力開關導通時， 該感測開關組是將該檢知準位傳送至該控制器。

5.如權利要求1至4中任一項所述的電動車乘車檢知裝置，其特 征在于，該控制器包含：

一中斷電路，是連接該感測開關組以判斷是否有接收到該檢知準 位；

一計時電路，是連接該中斷電路，并于該中斷電路未接收到該檢 知準位時開始計時，經計時達到一預設時間值后輸出一斷電信號；

一輸出電路，是連接該計時電路，當接收到該斷電信號時即中斷 供給予馬達的電力。

6.如權利要求5所述的電動車乘車檢知裝置，其特征在于，該檢 知準位是一正電壓準位或一接地準位。

7.如權利要求6所述的電動車乘車檢知裝置，其特征在于，該控 制器是電動車的電子控制單元(ECU)。

8.一種電動車乘車檢知方法，是應用于在座墊設有一感測開關組 的電動車，該感測開關組電連接于一控制器及一操作電源之間，該方 法包含：

以該控制器持續偵測該感測開關組為導通狀態或斷路狀態，其中， 該感測開關組是于座墊上有使用者乘坐時為導通狀態，于座墊上無使 用者乘坐時為斷路狀態；

該控制器于未接收到該檢知準位時開始計時；

判斷計時時間是否已達一預設時間值；

若尚未超過該預設時間值，該控制器控制正常供電予馬達；

若計時超過該預設時間值且該控制器持續未接收到該檢知準位， 該控制器輸出一斷電信號以中斷提供予馬達的電力。

9.如權利要求8所述的電動車乘車檢知方法，其特征在于，該檢 知準位是一正電壓準位或一接地準位。