[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)方法及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410409937.4
• 申請(qǐng)日: 2014-08-19
• 公開（公告）號(hào): CN104192138B
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白玉;李蕊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60W10/06
• 分類號(hào): B60W10/06;B60W40/00;F02D17/04
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)EMS和發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)位于汽車中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)包括：

所述EMS用于判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否滿足停機(jī)使能條件，所述停機(jī)使能條件包括：方向盤轉(zhuǎn)角小于預(yù)設(shè)值，外界環(huán)境溫度在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；

所述EMS還用于在所述發(fā)動(dòng)機(jī)滿足所述停機(jī)使能條件時(shí)，判斷所述汽車的當(dāng)前狀態(tài)是否為怠速狀態(tài)；

所述EMS還用于在所述汽車的當(dāng)前狀態(tài)為怠速狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)加速踏板開關(guān)是否開啟；如果所述加速踏板開關(guān)開啟，檢測(cè)空擋開關(guān)是否閉合；如果所述空擋開關(guān)閉合，檢測(cè)離合器底部開關(guān)是否開啟；如果所述離合器底部開關(guān)開啟，判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)滿足停機(jī)觸發(fā)條件；

所述EMS還用于在所述發(fā)動(dòng)機(jī)滿足所述停機(jī)觸發(fā)條件時(shí)，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；

所述EMS還用于判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否滿足重啟使能條件；如果所述發(fā)動(dòng)機(jī)滿足所述重啟使能條件，則判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否滿足重啟觸發(fā)條件；如果所述發(fā)動(dòng)機(jī)滿足所述重啟觸發(fā)條件，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)重啟；判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否滿足重啟中止條件；如果所述發(fā)動(dòng)機(jī)滿足所述重啟中止條件，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止重啟；

其中，所述重啟使能條件包括：停機(jī)系統(tǒng)無(wú)故障，起動(dòng)機(jī)動(dòng)作的前提條件滿足，駕駛員安全帶系上，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處于關(guān)閉狀態(tài)，駕駛側(cè)車門關(guān)閉，以及自動(dòng)啟動(dòng)的失敗持續(xù)次數(shù)小于預(yù)設(shè)次數(shù)；

所述重啟觸發(fā)條件包括：空擋開關(guān)閉合，且離合器底部開關(guān)或加速踏板開關(guān)閉合；空擋開關(guān)與離合器底部開關(guān)閉合，且駕駛員掛檔；電池電量低于預(yù)設(shè)電量；方向盤轉(zhuǎn)角大于預(yù)設(shè)角度；制動(dòng)真空度低于預(yù)設(shè)真空度；空調(diào)發(fā)送重啟命令；以及車輛出現(xiàn)溜坡現(xiàn)象中的至少一個(gè)；

所述重啟中止條件包括：?jiǎn)?dòng)過(guò)程中傳動(dòng)鏈導(dǎo)通，啟動(dòng)時(shí)間大于預(yù)設(shè)時(shí)間，電源電壓低于預(yù)設(shè)值，駕駛員車門打開，前艙蓋打開，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障，停機(jī)主開關(guān)向EMS發(fā)送停機(jī)系統(tǒng)關(guān)閉信號(hào)中的至少一個(gè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)還包括空調(diào)，所述空調(diào)包括自動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)空調(diào)或電動(dòng)空調(diào)，

所述EMS還用于判斷所述空調(diào)是否允許發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)還包括：

第一繼電器，第二繼電器，空擋開關(guān)，離合器底部開關(guān)和起動(dòng)機(jī)，

所述第一繼電器一端與所述EMS耦合，另一端與所述第二繼電器串聯(lián)，所述EMS能夠控制所述第一繼電器吸合；

所述EMS、所述空擋開關(guān)和所述離合器底部開關(guān)分別與所述第二繼電器耦合，在所述空擋開關(guān)閉合或所述離合器底部開關(guān)閉合時(shí)，所述第二繼電器吸合；

所述空擋開關(guān)與所述離合器底部開關(guān)并聯(lián)，分別與所述EMS耦合；

其中，所述空擋開關(guān)開啟時(shí)，所述空擋開關(guān)與所述EMS建立連接，所述空擋開關(guān)與所述第二繼電器斷開連接，

所述空擋開關(guān)閉合時(shí)，所述空擋開關(guān)與所述EMS建立連接，所述空擋開關(guān)與所述第二繼電器建立連接，

所述離合器底部開關(guān)開啟時(shí)，所述離合器底部開關(guān)與所述EMS建立連接，所述離合器底部開關(guān)與所述第二繼電器斷開連接，

所述離合器底部開關(guān)閉合時(shí)，所述空擋開關(guān)與所述EMS建立連接，所述離合器底部開關(guān)與所述第二繼電器建立連接，

所述第一繼電器和所述第二繼電器同時(shí)吸合時(shí)，所述起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，

所述EMS與所述起動(dòng)機(jī)耦合；

所述EMS用于在檢測(cè)到被動(dòng)進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)PEPS模塊發(fā)送的啟動(dòng)信號(hào)或者檢測(cè)到首次啟動(dòng)所述汽車時(shí)，鑰匙插入所產(chǎn)生的啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，控制所述起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。