[發(fā)明專利]用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410409745.3
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN104209692A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 解曉斌;何為;龔波;張璐;周登龍;鄭毅;劉波;崔吉淑;原磊
• 申請（專利權(quán)）人: 中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 林天福

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種修復(fù)方法，尤其是涉及一種用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法，屬于微型汽車底盤設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，微車插管式后橋的鑄造中段加工完后，在裝配組件的過程中，經(jīng)常由各種原因需要進行多次的拆裝，這樣，就很容易造成該鑄造中段上的連接螺紋被磨損、亂牙等現(xiàn)象。甚至在加工的過程中也可能因螺紋加工錯誤，直接導(dǎo)致所述的插管式后橋或鑄造中段的整體報廢。這樣，不僅造在重大難浪費，還會造成生產(chǎn)成本的無故增加。因此，尋求一種修復(fù)手段，可使基體重新起死回生，并且可以使用原來的螺釘進行裝配，就具有既快速又經(jīng)濟對報費的所述鑄造中段進行重新利用的重要意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種操作簡單、成本低廉的用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法。

為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法，包括以下步驟，首先檢查并檢測出需要修復(fù)的螺紋孔的損壞狀況，確定并鉆制出修復(fù)所述螺紋孔時需要的最大直徑的底孔，然后在該最大直徑底孔上制備修復(fù)前的螺紋母孔，與此同時，制備外螺紋與所述的螺紋母孔相適配，內(nèi)螺紋與所述微車插管式后橋殼螺紋孔的螺紋一致的螺紋套管，最后將所述的螺紋套管旋接到所述的螺紋母孔中，以此類推，直到修復(fù)完成所述微車插管式后橋殼所有損壞的螺紋孔，這樣便完成了一件所述微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)工作。

進一步的是，在所述的最大直徑的底孔上制備修復(fù)前的所述螺紋母孔時，是采用絲功人工方法功制的。

進一步的是，所述的螺紋套管為由橫截面呈菱形的鋼絲制成的管彈簧狀的內(nèi)外螺紋同心套管。

進一步的是，所述的鋼絲為不銹鋼絲。

進一步的是，所述螺紋套管與所述螺紋母孔相適配的外螺紋的直徑略大于所述螺紋母孔的內(nèi)徑。

進一步的是，所述的螺紋套管在通過安裝工具裝入所述的螺紋母孔中時，其外徑在所述螺紋母孔的作用下收縮。

本發(fā)明的有益效果是：通過根據(jù)檢測獲得的需要修復(fù)的螺紋孔的損壞狀況，確定并鉆制出修復(fù)所述螺紋孔時需要的最大直徑的底孔，然后在該最大直徑底孔上制備修復(fù)前的螺紋母孔，與此同時，制備外螺紋與所述的螺紋母孔相適配，內(nèi)螺紋與所述微車插管式后橋殼螺紋孔的螺紋一致的螺紋套管，最后將所述的螺紋套管旋接到所述的螺紋母孔中，以此類推的來修復(fù)所述微車插管式后橋殼上所有損壞的螺紋孔。由于整個修復(fù)方法只需要鉆制底孔，并在該底孔上加工螺紋母孔，然后向該螺紋母孔中旋入螺紋套管即可完成一個損壞螺紋孔的修復(fù)，不僅修復(fù)操作十分簡單、方便，而且修復(fù)成本僅由設(shè)備磨損費、操作人工費以及螺紋套管的成本構(gòu)成，還可以使修復(fù)成本變得十分底廉，適宜在微型汽車底盤的制造、維修中大量的推廣應(yīng)用。

具體實施方式

為了解決本申請背景技術(shù)涉及到的微車插管式后橋的鑄造中段的螺紋孔損壞后的修改問題，本發(fā)明提供的一種操作簡單、成本低廉的用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法。所述的修復(fù)方法包括以下步驟，

首先檢查并檢測出需要修復(fù)的螺紋孔的損壞狀況，確定并鉆制出修復(fù)所述螺紋孔時需要的最大直徑的底孔，然后在該最大直徑底孔上制備修復(fù)前的螺紋母孔，與此同時，制備外螺紋與所述的螺紋母孔相適配，內(nèi)螺紋與所述微車插管式后橋殼螺紋孔的螺紋一致的螺紋套管，最后將所述的螺紋套管旋接到所述的螺紋母孔中，以此類推，直到修復(fù)完成所述微車插管式后橋殼所有損壞的螺紋孔，這樣便完成了一件所述微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)工作。

通過上述根據(jù)檢測獲得的需要修復(fù)的螺紋孔的損壞狀況，確定并鉆制出修復(fù)所述螺紋孔時需要的最大直徑的底孔，然后在該最大直徑的底孔上制備修復(fù)前的螺紋母孔，與此同時，制備外螺紋與所述的螺紋母孔相適配，內(nèi)螺紋與所述微車插管式后橋殼螺紋孔的螺紋一致的螺紋套管，最后將所述的螺紋套管旋接到所述的螺紋母孔中，以此類推的來修復(fù)所述微車插管式后橋殼上所有損壞的螺紋孔。由于整個修復(fù)方法只需要鉆制底孔，并在該底孔上加工螺紋母孔，然后向該螺紋母孔中旋入螺紋套管即可完成一個損壞螺紋孔的修復(fù)，不僅修復(fù)操作十分簡單、方便，而且修復(fù)成本僅由設(shè)備磨損費、操作人工費以及螺紋套管的成本構(gòu)成，還可以使修復(fù)成本變得十分底廉，適宜在微型汽車底盤的制造、維修中大量的推廣應(yīng)用。