[發(fā)明專利]用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410409745.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104209692A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 解曉斌;何為;龔波;張璐;周登龍;鄭毅;劉波;崔吉淑;原磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司四川建安車橋分公司
• 主分類號(hào): B23P6/00
• 分類號(hào): B23P6/00
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 林天福

1.一種用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法，其特征在于：包括以下步驟，

首先檢查并檢測(cè)出需要修復(fù)的螺紋孔的損壞狀況，確定并鉆制出修復(fù)所述螺紋孔時(shí)需要的最大直徑的底孔，然后在該最大直徑底孔上制備修復(fù)前的螺紋母孔，與此同時(shí)，制備外螺紋與所述的螺紋母孔相適配，內(nèi)螺紋與所述微車插管式后橋殼螺紋孔的螺紋一致的螺紋套管，最后將所述的螺紋套管旋接到所述的螺紋母孔中，以此類推，直到修復(fù)完成所述微車插管式后橋殼所有損壞的螺紋孔，這樣便完成了一件所述微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法，其特征在于：在所述的最大直徑的底孔上制備修復(fù)前的所述螺紋母孔時(shí)，是采用絲功人工方法功制的。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法，其特征在于：所述的螺紋套管為由橫截面呈菱形的鋼絲制成的管彈簧狀的內(nèi)外螺紋同心套管。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法，其特征在于：所述的鋼絲為不銹鋼絲。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法，其特征在于：所述螺紋套管與所述螺紋母孔相適配的外螺紋的直徑略大于所述螺紋母孔的內(nèi)徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于微車插管式后橋殼螺紋孔的修復(fù)方法，其特征在于：所述的螺紋套管在通過(guò)安裝工具裝入所述的螺紋母孔中時(shí)，其外徑在所述螺紋母孔的作用下收縮。