[發明專利]利用側方擠壓方式冷鍛的電子停車制動系統用螺旋承載架的制造方法

有效

• 申請號: 201410409577.8
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN104308458B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 金昌東
• 申請（專利權）人: 塞里姆株式會社
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23P15/14;B21J5/02;B21K1/30;B21J13/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 蘇雪雪

本發明涉及利用側方擠壓方式冷鍛的電子停車制動系統用螺旋承載架的制造方法。其包括：斜齒輪制造步驟，形成中空組裝槽，制成在外周形成有螺旋輪齒的斜齒輪；承載架軸制造步驟，制造在一側端形成有花鍵部，在另一側形成有與所述中空組裝槽相應的組裝錯層部的承載架軸；最終組裝步驟，把所述承載架軸壓入并組裝于斜齒輪上，使得所述承載架軸的組裝錯層部位于所述斜齒輪的中空組裝槽中。能以冷鍛的方式生產在成本性、生產率、耐久性、硬度及強度方面具有優秀品質的電子停車制動系統用螺旋承載架。

技術領域

本發明涉及利用側方擠壓方式冷鍛的電子停車制動系統用螺旋承載架的制造方法。

背景技術

公開專利10-2012-0065205：斜齒輪及斜齒輪的加工方法，公開一種斜齒輪的加工方法，在斜齒輪的加工方法中，其特征在于，把金屬棒截斷成既定長度 (S100)，通過第一次、第二次預備工序(S200)(S300)，把斜齒輪(W3)加工成成型前狀態，在第一次預備工序(S200)中對斜齒輪(W2)的上下端面角進行倒圓處理。

一般而言，在擠壓鍛造工序設計時，根據冷鍛成型比，把前后方擠壓比設計在即定以內，從而謀求防止模具破損、提高品質。但是，在汽車部件中，超過普通成型比率的部件較多，這種部件在開發時，利用普通的鍛造設計，易發生模具破損、生產率低下、品質問題，導致制造成本上升。就本發明將開發的制品而言，難以開發成前后方擠壓比率相當大的制品，因而是鍛造企業回避開發的部件。

另外，以往的斜齒輪一般使用切削工藝，因而制造成本昂貴，生產率不佳，在耐久性方面，存在不及鍛造產品之處。因此，就以往的寬度差異大、存在斜齒輪的配件而言，往往使用基于切削的生產方式，在生產率及耐久性、生產成本方面，不利之處很多。

發明內容

本發明的目的在于以冷鍛制造形狀復雜且在中間存在斜齒輪的電子停車制動系統用螺旋承載架，生產在成本性、生產率、耐久性、硬度及強度方面品質優秀的電子停車制動系統用螺旋承載架。

本發明的利用側方擠壓方式冷鍛的電子停車制動系統用螺旋承載架的制造方法的特征在于，包括：

斜齒輪制造步驟，形成中空組裝槽，制成在外周形成有螺旋輪齒的斜齒輪；

承載架軸制造步驟，制造在一側端形成有花鍵部，在另一側形成有與所述中空組裝槽相應的組裝錯層部的承載架軸；

最終組裝步驟，把所述承載架軸壓入并組裝于斜齒輪上，使得所述承載架軸的組裝錯層部位于所述斜齒輪的中空組裝槽中。

根據本發明，提供一種以冷鍛制造形狀復雜且在中間存在斜齒輪的電子停車制動系統用螺旋承載架的方法。由此，能夠生產在成本性、生產率、耐久性、硬度及強度方面具有優秀品質的電子停車制動系統用螺旋承載架。

附圖說明

圖1是本發明一個實施例的利用側方擠壓方式冷鍛的電子停車制動系統用螺旋承載架的制造方法整體流程圖。

圖2是本發明一個實施例的利用側方擠壓方式冷鍛的電子停車制動系統用螺旋承載架的制造方法所述斜齒輪的制造流程圖。

圖3是圖2的俯視圖。

圖4是本發明一個實施例所述第一上部沖頭部的構成圖。

圖5是本發明一個實施例所述第一下部模部的構成圖。

圖6是本發明一個實施例所述反凸模的構成圖。

圖7是本發明一個實施例所述承載架軸鍛造模具的組裝圖。

圖8是本發明一個實施例所述第二上部沖頭部的構成圖。

圖9是本發明一個實施例所述第二下部模部的構成圖。

圖10是本發明一個實施例所述花鍵形成部的放大結構示意圖。