[發(fā)明專(zhuān)利]利用側(cè)方擠壓方式冷鍛的電子停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用螺旋承載架的制造方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410409577.8 | 申請(qǐng)日： | 2014-08-20 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN104308458B | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-06-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 金昌東 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 塞里姆株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B23P15/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B23P15/00;B23P15/14;B21J5/02;B21K1/30;B21J13/02 |
| 代理公司： | 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 蘇雪雪 |
| 地址： | 韓國(guó)忠清南道天安*** | 國(guó)省代碼： | 韓國(guó);KR |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 承載架 斜齒輪 停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 組裝槽 中空 冷鍛 制造 組裝 擠壓方式 側(cè)方 錯(cuò)層 螺旋輪齒 組裝步驟 花鍵部 外周 軸壓 生產(chǎn) | ||
1.利用側(cè)方擠壓方式冷鍛的電子停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用螺旋承載架的制造方法，其特征在于，包括：
斜齒輪制造步驟(S100)，形成中空組裝槽(3)，制成在外周形成有螺旋輪齒的斜齒輪(1)；所述斜齒輪制造步驟(S100)包括：
第一坯料制造步驟(S110)，制造形成有貫通槽(H1)的圓筒形的第一坯料；
第一軟化熱處理步驟(S120)，對(duì)所述第一坯料進(jìn)行退火熱處理，使其軟化；
第一坯料覆膜步驟(S130)，把所述軟化熱處理后的第一坯料利用磷酸鹽中包含的覆膜處理劑進(jìn)行覆膜處理；
斜齒輪鍛造成型步驟(S140)，把經(jīng)過(guò)所述第一坯料覆膜步驟(S130)的第一坯料，利用由第一上部沖頭部(110)與第一下部模部(120)構(gòu)成的第一鍛造模具，制造成保持貫通槽(H1)且在外周形成有螺旋輪齒的斜齒輪成型體；
斜齒輪切削加工步驟(S150)，利用切削工具切削所述貫通槽(H1)周?chē)纬芍锌战M裝槽(3)，利用切削工具切割斜齒輪成型體的上、下面；
承載架軸制造步驟(S200)，制造在一側(cè)端形成有花鍵部(6)，在另一側(cè)形成有與所述中空組裝槽(3)相應(yīng)的組裝錯(cuò)層部(7)的承載架軸(5)；
最終組裝步驟(S300)，把所述承載架軸(5)壓入并組裝于斜齒輪(1)上，使得所述承載架軸(5)的組裝錯(cuò)層部(7)位于所述斜齒輪(1)的中空組裝槽(3)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用側(cè)方擠壓方式冷鍛的電子停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用螺旋承載架的制造方法，其特征在于，
所述承載架軸制造步驟(S200)包括：
第二坯料制造步驟(S210)，制造長(zhǎng)圓柱形狀的第二坯料；
第二軟化熱處理步驟(S220)，對(duì)所述第二坯料進(jìn)行退火熱處理，使其軟化；
第二坯料覆膜步驟(S230)，把所述軟化熱處理后的第二坯料利用磷酸鹽中包含的覆膜處理劑進(jìn)行覆膜處理；
承載架軸鍛造成型步驟(S240)，把經(jīng)過(guò)所述第二坯料覆膜步驟(S230)的第二坯料，利用由第二上部沖頭部(210)與第二下部模部(220)構(gòu)成的第二鍛造模具，制造成在一側(cè)端形成有花鍵部(6)的承載架軸成型體；
承載架軸切削加工步驟(S250)，利用切削工具在承載架軸成型體(S2)的另一側(cè)加工組裝錯(cuò)層部(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用側(cè)方擠壓方式冷鍛的電子停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用螺旋承載架的制造方法，其特征在于，
所述第一上部沖頭部(110)包括：
第一上部沖頭框架(111)，其在下部形成有可插入或拔出第一下部模部(120)的加壓面(111a)，其借助于壓力機(jī)而升降；
上部沖頭(113)，其固定于所述第一上部沖頭框架(111)中，可插入所述第一坯料的貫通槽(H1)中；
所述第一下部模部(120)包括：
第一下部模框架(121)，其在所述第一上部沖頭框架(111)的下方相向地配備；
第一下部模(122)，其安裝于所述第一下部模框架(121)的上部；
第一圓筒形成型室(123)，其在所述第一下部模(122)的中央凹陷，并被第一下部模內(nèi)周壁包圍；
第一彈出用槽(125)，其與所述第一圓筒形成型室(123)的下部連通形成；
反凸模(127)，其插入于所述第一彈出用槽(125)中；
在所述第一下部模內(nèi)周壁上交替形成有第一凸部(123a)和第一凹部(123b)，所述第一凸部(123a)和第一凹部(123b)沿著斜線方向平行地形成，在所述第一坯料位于第一圓筒形成型室(123)中后，如果所述上部沖頭(113)下降加壓，那么，第一坯料在上下縮小的同時(shí)向側(cè)方擴(kuò)張，形成斜齒輪齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用側(cè)方擠壓方式冷鍛的電子停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用螺旋承載架的制造方法，其特征在于，
所述第二上部沖頭部(210)包括：
第二上部沖頭框架(211)，其借助于壓力機(jī)而升降；
第二沖頭卡子(213)，其固定于所述第二上部沖頭框架(211)中；
第二上部沖頭(215)，其固定于所述第二沖頭卡子(213)中，可插入或拔出于第二下部模部(220)的第二成型槽(222)；
所述第二下部模部(220)包括：
第二模主體(221)，
所述第二成型槽(222)，其在所述第二模主體(221)中間上下地形成；
第二臺(tái)階部(223)，其在形成第二成型槽(222)的內(nèi)周壁的下端傾斜地向內(nèi)形成；
花鍵成型槽(224)，其在所述第二臺(tái)階部(223)下部形成；
花鍵形成部(225)，其在包圍所述花鍵成型槽(224)的內(nèi)周壁上形成，由第二凸部(225a)與第二凹部(225b)交替著沿著上下方向形成，所述第二凹部(225b)的直徑小于第二成型槽(222)的直徑。
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