[發明專利]車輛控制裝置

有效

• 申請號: 201410409468.6
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN104417529B
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 后藤睦明;佐藤卓;杉浦正典;東谷光晴;馬渕衛;八田素嘉;小野博明
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 王英,陳松濤

技術領域

本公開內容總體上涉及控制混合動力車輛的車輛控制裝置。

背景技術

近年來，由于諸如低燃料消耗和低廢氣排放之類的環境要求，由發動機和電機提供動力的混合動力車輛已經變得普及。混合動力車輛可以具有在其間轉換的幾個驅動模式，包括(i)發動機行駛模式，其中，車輛依靠僅來自于發動機的驅動功率行駛，(ii)EV行駛模式，其中，車輛依靠僅來自于電動發電機的驅動功率行駛，(iii)MG輔助模式，其中，車輛依靠來自發動機和電動發電機的驅動功率行駛，以及(iv)發動機發電模式，其中，發動機用于向車輛提供驅動功率并通過使用電動發電機發電。

例如，在專利文獻1(即日本專利公開No.JP-2007-176270A)中，相互比較了用于發電的電動發電機的操作與用于驅動車輛的電動發電機的操作，以便確定這兩個操作中哪一個操作比另一個產生更大的經濟效益。隨后基于比較結果，將用于在更經濟的模式中操作電動發電機的指示命令發送到電動發電機。

但專利文獻1沒有記載關于EV行駛模式的經濟效益，在EV行駛模式中，車輛僅依靠來自電動發電機的驅動功率而非來自發電機的驅動功率行駛。

發明內容

本公開內容的目的是提供一種能夠計算多個行駛模式的每單位電功率燃料消耗減少或增加的車輛控制裝置。

在本公開內容的方面中，一種控制混合動力車輛的車輛控制裝置包括發動機、電動發電機、儲電部分、逆變器和變速箱。當電動發電機連接到發動機時，將電動發電機的轉數設定為與發動機的轉數成特定比率。儲電部分往/來于電動發電機接收并發送電功率。逆變器布置在儲電部分與電動發電機之間的通路上。變速箱轉換來自發動機和/或來自電動發電機的驅動功率，并傳輸所轉換的功率用以以多個速度驅動車輪(即輪胎)。

車輛控制裝置進一步包括發動機效率計算器、MG-INV效率計算器和電功率效率計算器。

發動機效率計算器基于理想燃料消耗信息和發動機功率來計算發動機效率，發動機功率是從發動機輸出的驅動功率。

MG-INV效率計算器計算MG-INV效率，它是基于MG功率的電動發電機與逆變器的組合效率，MG功率是從電動發電機輸出的驅動功率。

電功率效率計算器基于發動機效率和MG-INV效率，計算行駛模式的每單位電功率燃料消耗減少或每單位電功率燃料消耗增加。

此外，電功率效率計算器基于發動機效率、MG-INV效率、儲電部分的效率、變速箱的效率、由儲電部分或輔助電源供電的附屬設備上負載的效率、或者將從儲電部分提供的電功率轉換為附屬設備上的負載的轉換器的效率中的至少之一來計算燃料消耗減少或燃料消耗增加。

另外，電功率效率計算器計算EV效應、MG輔助效應或發動機發電成本中的至少之一，EV效應是當行駛模式是EV行駛模式時的燃料消耗減少，在EV行駛模式中，MG功率被輸出為基于駕駛者操作信息和車輛速度信息計算的請求驅動功率，MG輔助效應是當行駛模式是MG輔助模式時的燃料消耗減少，在MG輔助模式中，MG功率和發動機功率被輸出為請求驅動功率，發動機發電成本是行駛模式是發動機發電模式時的燃料消耗增加，在發動機發電模式中，請求驅動功率被輸出為發動機功率，發動機功率用于驅動電動發電機發電。

此外，行駛模式選擇器基于(i)由電功率效率計算器的EV效應和MG輔助效應的計算以及(ii)在EV效應與MG輔助效應之間的比較來選擇行駛模式中一個作為行駛模式。

更進一步地，MG轉數是電動發電機的旋轉數量，MG-INV效率計算器(i)基于從發動機功率得到的發動機轉數和理想燃料消耗信息來計算MG轉數，以及(ii)基于MG轉數和MG功率來計算MG-INV效率。

再進一步地，變速箱是連續可變變速箱。

在本公開內容中，基于發動機效率和MG-INV效率計算每一個行駛模式的每單位電功率燃料消耗減少或每單位電功率燃料消耗增加。此外，基于發動機功率計算發動機效率，基于MG功率計算MG-INV效率。即如果預先獲知用于由發動機功率計算發動機效率的運算方程式與用于由MG功率計算MG-INV效率的運算方程式，例如作為關系圖(map)，基于發動機功率，就可以適當地計算每單位電功率燃料消耗減少或每單位電功率燃料消耗增加。以此方式，與將實際車輛用于實際測量的情況下相比，能夠借助更簡單的結構來計算每一個行駛模式的燃料消耗減少或燃料消耗增加。

附圖說明

依據參考附圖的以下詳細說明，本公開內容的目的、特征和優點會變得更為顯而易見，在附圖中：

圖1是本公開內容的第一實施例中的車輛控制系統的方框圖；