[發(fā)明專利]基于拍賣模式獲得乘客最優(yōu)接駕司機(jī)的派單系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410409108.6
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN104183118A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉瀅;劉章勛;羅文;封朋成
• 申請（專利權(quán)）人: 北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06Q10/06
• 代理公司: 北京市邦道律師事務(wù)所 11437
• 代理人: 邸建凱

1.一種基于拍賣模式獲得乘客最優(yōu)接駕司機(jī)的派單系統(tǒng)，其特征在于，包括：判斷模塊和拍賣模塊；其中，

所述判斷模塊，用于根據(jù)司乘距離、司機(jī)服務(wù)質(zhì)量和司機(jī)等級篩選出某一訂單的司機(jī)集合并進(jìn)行排序；

所述拍賣模塊，用于在所述判斷模塊篩選和排序出的司機(jī)集合中，對所述訂單進(jìn)行拍賣搶單。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，

所述司乘距離、所述司機(jī)服務(wù)質(zhì)量和所述司機(jī)等級中任意一項(xiàng)的權(quán)重系數(shù)為0～1；

所述司乘距離、所述司機(jī)服務(wù)質(zhì)量和所述司機(jī)等級的權(quán)重系數(shù)的總和為1。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，

當(dāng)所述司機(jī)服務(wù)質(zhì)量和所述司機(jī)等級信息的權(quán)重系數(shù)為0時，所述司乘距離的權(quán)重系數(shù)為1，則根據(jù)所述司乘距離篩選出某一訂單的司機(jī)集合并進(jìn)行排序。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，

當(dāng)所述司乘距離和所述司機(jī)等級信息的權(quán)重系數(shù)為0時，所述司機(jī)服務(wù)質(zhì)量的權(quán)重系數(shù)為1，則根據(jù)所述司機(jī)服務(wù)質(zhì)量篩選出某一訂單的司機(jī)集合并進(jìn)行排序。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，

當(dāng)所述司乘距離和所述司機(jī)服務(wù)質(zhì)量的權(quán)重系數(shù)為0時，所述司機(jī)等級信息的權(quán)重系數(shù)為1，則根據(jù)所述司機(jī)等級信息篩選出某一訂單的司機(jī)集合并進(jìn)行排序。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的系統(tǒng)，其特征在于，

設(shè)所述訂單已經(jīng)推送給所述判斷模塊篩選和排序出的司機(jī)集合內(nèi)的n個司機(jī)D₁、D₂···D_n，所述司機(jī)排序?yàn)镈₁>D₂···>D_n，D_x為其中某一個司機(jī)，T為拍賣時間閾值，t_x為D_x司機(jī)的拍賣時間；

所述拍賣搶單的步驟包括：

步驟一：司機(jī)D_x發(fā)起搶單，計算拍賣時間t_x，

步驟二，判斷t_x是否為0，當(dāng)t_x為0時，拍賣結(jié)束，通知D_x搶單成功，并通知剩余司機(jī)拍賣失敗和失敗原因，當(dāng)t_x不為0時，執(zhí)行步驟三；

步驟三：通知排名低于D_x的司機(jī)D_x+1～D_n拍賣失敗和失敗原因，同時通知排名高于D_x的司機(jī)D₁～D_x-1繼續(xù)參與拍賣，且拍賣時間為t_x；

步驟四：當(dāng)有排名高于D_x的司機(jī)參與拍賣時，循環(huán)步驟一。