[發(fā)明專利]利用鎳-鈷-鉬-錳基合金進行飛輪修補的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410407076.6 | 申請日: | 2014-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN104162762A | 公開(公告)日: | 2014-11-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王偉;李秀珍;王彩云;樊恩力;孟慶福;張程海 | 申請(專利權)人: | 青島海之冠汽車配件制造有限公司 |
| 主分類號: | B23P6/00 | 分類號: | B23P6/00;B23K31/02;B23K35/30 |
| 代理公司: | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人: | 毛勝昔 |
| 地址: | 266400 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 利用 合金 進行 飛輪 修補 方法 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種鑄造加工件裂紋的修補方法,尤其涉及一種利用鎳-鈷-鉬-錳基合金進行飛輪修補的方法。
背景技術
飛輪主要為鑄鐵材質,制作工藝一般為先鑄胚后機加工。考慮到制作成本,制造飛輪的鑄鐵件毛坯的牌號相對較低,由于材料本身中含碳量高,飛輪在長期的高轉速與低轉速的頻繁交替切換的作用下,易因疲勞損傷致出現裂紋、進而損壞。
現有技術一般采用拆舊換新的處理辦法進行維修處理。
隨著汽車保有量的不斷上升,每年更換下來的廢舊飛輪數量十分巨大,一旦出現裂紋,就只能作為廢鐵原料回爐熔煉成鋼鐵,這并不是一種經濟、環(huán)保的解決辦法。
如何修舊利廢,成為行業(yè)中一個亟待解決的技術問題。
中國專利申請CN101357429B公開了一種斷裂的鑄鐵件的焊補方法,其通過先將鑄鐵將的斷面打磨出坡口,對預焊接的部位進行預熱,然后用焊條施焊,焊接完畢,對該焊接部位予以保溫,其在對該預焊接的部位進行預熱之前,在該鑄鐵件的斷面上轉孔并絞制出螺紋,然后在該孔中安裝螺栓,并且將該螺栓焊接固定。
上述技術方案,在進行較厚、斷裂塊多且出現不規(guī)整現象時,抑或斷裂塊面積較小的鑄鐵工件的修補時,通過在斷面上轉孔并絞制出螺紋,然后在該孔中安裝螺栓,最后將螺栓“固化”在修補后的工件中與工件成為一體,較好地保證了焊補后工件的抗壓強度與抗剪切強度。
但這種方法主要適用于工件厚度較厚的大型設備的基座的焊接修補,不能用于飛輪的修補;而且,其工藝相對復雜、操作難度大。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是,提供一種利用鎳-鈷-鉬-錳基合金進行飛輪修補的方法,其修補工藝簡單、修補效果好、修補后的飛輪使用壽命長。
本發(fā)明為實現上述目的需要解決的技術問題是,如何保證飛輪修補處與其余部分的抗剪切、抗疲勞損傷能力一致性的技術問題。
本發(fā)明為解決上述技術問題所采用的技術方案是,一種利用鎳-鈷-鉬-錳基合金進行飛輪修補的方法,其特征在于,包括以下步驟:
第一步,以裂紋為中心,沿裂紋的走向打磨出坡口;
沿與坡口垂直的方向,每隔一定距離銑出若干條溝槽,該溝槽的深度大于或等于所述坡口深度的三分之一;
第二步,分別以裂紋的起始和終了位置點為圓心鉆通透孔;
第三步,采用不銹鋼焊條在所述溝槽內堆焊,堆焊高度為坡口深度的二分之一至三分之二;
第四步,將飛輪預熱至600-800度,在通透孔和坡口的剩余空間內澆注熔融態(tài)合金,室溫下冷卻;
所述合金為鎳-鈷-鉬-錳基合金,其中,鎳、鈷、鉬、錳的重量百分比為5-10︰3-5︰2-4︰15-20,余量為鐵;
第五步,將多余的堆焊材料和澆注材料加工去除,至尺寸合格。
上述技術方案直接帶來的技術效果是,1、修補工藝簡單、易行;2、修補后的飛輪在整體強度,特別是抗剪強度方面具有較大的改善和提高,因而可以提高飛輪的抗疲勞損傷能力和使用壽命。主要原因分析如下:
在坡口中采用鎳含量較高的不銹鋼焊條進行堆焊,使得原裂紋處含碳量相對較高的鑄鐵材料,被硬而有延展性的金屬鎳取代,因而大幅增強了該處的抗疲勞損傷能力;
而由于溝槽的走向與坡口相互垂直,且由于鈷硬而脆、鉬硬而堅韌、錳性堅而脆、高錳鋼既堅硬又富有韌性,因此在溝槽中通過澆注硬度、強度和韌性較高的鎳-鈷-鉬-錳基合金,通過這種強度高、韌性好的合金材料起到類似框架結構件的作用,大幅提高了坡口兩側的結合牢度;
而且,在裂紋的起始端和末端分別鉆孔并澆注合金材料,進一步增強了修補處理后飛輪使用上的耐久性。
作為優(yōu)選,上述飛輪材質為灰鑄鐵。
該優(yōu)選技術方案直接帶來的技術效果是,由于鎳-鈷-鉬-錳基合金的成本相對較高,因而這種修補工藝主要用于含碳量相對較高,且牌號相對較低的具有片狀石墨結構的灰鑄鐵,具有良好的技術經濟性。
進一步優(yōu)選,上述不銹鋼焊條為鉻鎳不銹鋼焊條。
該優(yōu)選技術方案直接帶來的技術效果是,采用鉻鎳不銹鋼焊條在灰鑄鐵基材上進行堆焊,可焊性較好,焊接操作簡單。
需要說明的是,采用不銹鋼焊條進行堆焊,堆焊高度為坡口深度的二分之一至三分之二;也是基于技術經濟性方面的考慮。
綜上所述,本發(fā)明具有修補工藝簡單、修補效果好、修補后的飛輪使用壽命長,適于飛輪裂紋批量修補處理等有益效果。
具體實施方式
下面結合實施例,對本發(fā)明進行詳細說明。
實施例1
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