[發明專利]自調整式托頭

有效

• 申請號: 201410405841.0
• 申請日: 2014-08-18
• 公開（公告）號: CN104309636A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 王明海;丁輝;王勇;趙小磊
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: B61K5/00
• 分類號: B61K5/00;B66F7/28
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 段秀瑛;王月玲

技術領域

本發明涉及一種用于動車組、城市軌道車輛的不解體整列架車檢修作業設備，具體的說，涉及一種列車車體用地坑式架車機的車體舉升單元的自調整式托頭。

背景技術

地坑式架車機在用于動車組、城市軌道車輛的不解體整列架車檢修作業時，需先用轉向架舉升單元托著輪對將車輛舉升到一定高度，然后利用地坑式架車機的四個托頭對軌道車輛四個架車點進行支撐，進而進行車輛轉向架的更換以及車體下部電氣設施、車頂電氣設施的檢修及更換工作。

隨著動車組在我國的大面積投入使用，城市交通軌道開通運營的城市越來越多，為確保上述車輛運行的安全性和可靠性，需要對運行車輛轉向架的輪對和車底進行定期檢修和維護，地坑式架車機在車輛檢修和維護的過程中發揮至關重要的作用。目前，地坑式架車機的托頭包括兩種結構，一種是帶稱重功能的托頭，另一種是基本型托頭。基本型托頭的結構較為簡單，且多個托頭同時調整很不方便，目前在用的托頭大多為帶稱重功能的傳統式托頭參見圖1和圖2，中國專利號CN102060027A公開一種帶稱重功能的探測式架車機托頭，該托頭包括托頭本體和設置于托頭本體上的檢測承載裝置，通過調整頂桿的上下位置調整承壓板和擋板的之間的間距，雖然可實現調整方便，且可顯示整列車輛重量的功能，但多個托頭調整時，需逐一反復進行調整，調整精度差且工作強度大。而在架車檢修作業時，車輛邊梁上焊接的四塊鋼板不可避免的存在尺寸誤差，四塊鋼板之間存在一定的高度差，致使不能完全位于同一平面上。上述的帶稱重功能的托頭和基本型托頭，對于多個托頭同時調整很不方便。且當前托頭承載面和舉升柱為固定于一體的整體結構，在進行架車時，托頭的承載上表面不能全部和邊梁上的四塊鋼板，形成線接觸或點接觸的狀態，容易對車輛形成損傷。

發明內容

本發明的目的是提供一種自調整式托頭，通過浮動承載塊與浮動承載塊安裝座之間的球面配合結構，實現浮動承載塊上表面隨多塊鋼板的狀態在任意方向上擺動，達到浮動承載塊上表面與鋼板之間完全接觸。

本發明的技術方案是：一種自調整式托頭，包括車體舉升柱以及設置于車體舉升柱上的檢測承載裝置，所述檢測承載裝置包括彈簧托板、彈簧、限位開關頂針、載荷限位開關和浮動承載調節裝置，所述浮動承載調節裝置安裝于所述車體舉升柱的上部，所述彈簧托板設置于所述浮動承載調節裝置的下方，所述彈簧安裝于所述彈簧托板的外圍，所述限位開關頂針上端與所述彈簧托板相連，下端一側安裝載荷限位開關，所述浮動承載調節裝置包括浮動承載塊、浮動承載塊安裝座和浮動連接件，所述浮動承載塊安裝于所述車體舉升柱的上端，所述浮動承載塊安裝座設置于所述的浮動承載塊的下方，所述浮動承載塊和浮動承載塊安裝座之間通過浮動連接件連接，且所述浮動承載塊與所述浮動承載塊安裝座之間為球面配合，所述浮動承載塊與所述浮動承載塊安裝座之間通過浮動連接件形成承載塊浮動間隙，所述浮動承載塊可根據具體接觸的鋼板狀態，在所述浮動承載塊安裝座的上方實現任意方向上擺動。

所述浮動承載塊安裝座上部設置有圓柱形通孔，所述圓柱形通孔的從上至下呈半徑遞減的兩級階梯狀結構，包括第一階梯和第二階梯，且第一階梯用于限制所述彈簧托板向下運動，第二階梯用于限制所述彈簧向下運動。

所述浮動承載調節裝置還設有限位塊，所述限位塊固定于所述浮動承載塊上，所述限位塊的底部探入所述圓柱形通孔內部，且所述限位塊的底部與所述圓柱形通孔之間設有限位塊活動間隙，用于限制所述浮動承載塊只能在限位塊活動間隙內擺動，不能大角度擺動。

所述彈簧托板為T型結構，包括球形端頭和圓柱形的托板，所述球形端頭的上部與所述限位塊下部點接觸，所述托板的下端與所述限位開關頂針連接，所述彈簧設置于所述圓柱形托板的外圍。

所述限位塊為倒T型結構，且倒T型結構的頂端與所述浮動承載塊固定連接，倒T型結構的底端與所述球形端頭的上部點接觸。

所述浮動連接件包括碟簧和碟簧導向柱，所述碟簧導向柱固定于所述浮動承載塊安裝座內部，且碟簧導向柱為倒T型結構，所述浮動承載塊上設置有與該倒T型結構相配合的倒T型凹槽，所述碟簧設置于所述倒T型結構和倒T型凹槽之間，碟簧不承載時，通過碟簧彈力作用在所述浮動承載塊的下表面與所述浮動承載塊安裝座的上表面之間形成承載塊浮動間隙，并通過所述限位塊限定兩者之間的承載塊浮動間隙的大小。

所述碟簧導向柱和所述碟簧共有兩組，且兩組碟簧導向柱和所述碟簧均布于所述彈簧托板的左右兩側，用以確保浮動承載塊與鋼板接觸時，浮動承載塊受力均勻。