[發明專利]集成電液制動系統

有效

• 申請號: 201410403690.5
• 申請日: 2014-08-18
• 公開（公告）號: CN104709264B
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 金賢俊
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種集成電液制動系統，其特征在于：該集成電液制動系統包括：

一動力源裝置，包括一儲壓器、一泵及一電機，其中該儲壓器用來儲存一預定水平的壓力；該泵用來從一儲液器吸油并且將油排放到該儲壓器，以在該儲壓器中產生一壓力；該電機用來驅動該泵；

一集成液壓控制裝置，包括一主缸、一儲液器、一進入閥和一排放閥、一截流閥、一踏板模擬器、及一模擬閥，其中該主缸具有兩液壓電路且該主缸用來產生一液壓；該儲液器連接在該主缸的上方并用來儲存油；該進入閥和該排放閥用來控制從該儲壓器被傳送至安裝于每個車輪里的一輪缸的一壓力；該截流閥用來控制從該主缸被傳送至該輪缸的一流體壓力；該踏板模擬器連接至該主缸并用來提供一制動踏板的一反應力；以及該模擬閥被安裝在該踏板模擬器的一后端；

其中該動力源裝置是被設置成一獨立裝置以隔離工作噪音，并且通過一外管連接該集成液壓控制裝置和該動力源裝置；以及

該排放閥是被設置成一常開型電磁閥，通常保持一開啟狀態以減少熱量產生，但是在接收到一關閉信號時就被關閉；相較于通常保持一關閉狀態的一常閉型電磁閥，該常開型電磁閥是在低電流范圍使用；以及

一控制閥，該控制閥設置在一個連接該排放閥與該儲液器的連接通道中，并用來控制流經該排放閥的該流體壓力流向該儲液器；

其中該控制閥是被設置成常閉型電磁閥，其通常保持一關閉狀態，以防止當該集成電液制動系統非正常工作時從該主缸產生的該流體壓力流向該儲液器。

2.如權利要求1所述的集成電液制動系統，其特征在于：在該踏板模擬器與該模擬閥之間進一步設置一模擬止回閥；

由該制動踏板的踏板力造成的該踏板模擬器的一出口壓力能僅通過該模擬閥傳送，并且當解除該制動踏板的該踏板力時，通過該模擬止回閥油被吸入并儲存在該踏板模擬器中；以及

該模擬止回閥是通過一油通道被連接至該儲液器。

3.如權利要求1所述的集成電液制動系統，其特征在于：該外管連接該儲壓器和一連接至該進入閥的液壓通道，以及

在該液壓通道中安裝一止回閥以防止該壓力回流。

4.如權利要求1所述的集成電液制動系統，其特征在于：該集成液壓控制裝置包括有連接該主缸與這兩個液壓電路的第一備用通道和第二備用通道，當該集成電液制動系統非正常工作時，該第一和該第二備用通道控制一制動油；以及

該截流閥包括一第一截流閥及一第二截流閥，該第一截流閥安裝在該第一備用通道中用來控制與該主缸的連接；該第二截流閥安裝在該第二備用通道中用來控制與該主缸的連接。

5.如權利要求4所述的集成電液制動系統，其特征在于：該第一和該第二截流閥被設置成常開型電磁閥，其通常保持一開啟狀態，但是在一正常制動狀態下就被關閉。

6.如權利要求1所述的集成電液制動系統，其特征在于：每個液壓電路包括：

一常開型電磁閥，設置在該輪缸的上游并用來控制傳送該流體壓力至該輪缸；

一常閉型電磁閥，設置在該輪缸的下游并用來控制從該輪缸釋放該流體壓力；以及

一返回通道，連接該常閉型電磁閥與該儲液器；

其中該返回通道被連接至該模擬閥。

7.如權利要求1所述的集成電液制動系統，其特征在于：在一個連接該進入閥、該排放閥和這兩個液壓電路的進口通道中設置有一脈動阻尼器以減少壓力脈動。

8.如權利要求7所述的集成電液制動系統，其特征在于：該進入閥被設置成常閉型電磁閥，其通常保持一關閉狀態。