[發(fā)明專利]兩用燃料車輛用雙重剩余燃料可行駛距離功能

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410403648.3
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN104369672B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 約瑟·吉列爾莫·薩維德拉
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 包紅健

一種車輛，包括動力系統(tǒng)，其包含配置為分別燃燒第一和第二種類型的燃料并以其驅(qū)動車輛的發(fā)動機，和計算機，其被編程以計算每種燃料類型的每單位燃燒的燃料的行駛距離，計算每種燃料類型的剩余燃油可行駛距離(DTE)，和顯示每種燃料類型的DTE。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及一種具有雙重剩余燃料可行駛距離功能的車輛及其相關(guān)制造方法。

背景技術(shù)

近年來，車輛已經(jīng)包括了顯示瞬時油耗、長期油耗等的功能。顯示的一個功能是剩余燃料可行駛距離(distance-to-empty，DTE)，其是基于平均油耗和油箱中所剩燃料的測量值計算出的距離，通常以英里或公里計。然而，近年來，兩用燃料車輛已經(jīng)得到發(fā)展，其能夠消耗兩種類型的燃料以驅(qū)動車輛。例如，在汽油發(fā)動機中，兩用燃料車輛中的第二種燃料可包括，例如，壓縮天然氣(CNG)或液化石油氣(LPG)。基于這種燃料確定DTE的方法不同于在更傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機中的確定DTE的方法。并且，最初被制造為僅具有單一燃料功能的車輛通常被加裝第二種燃料類型。因此，DTE典型地至多針對車輛中的一種燃料進行顯示。然而，因為第二種燃料功能的增加在二級市場中被給出，被最初提供用于第一種燃料類型的DTE變得不穩(wěn)定。然而，這對于駕駛員獲知雙燃料操作中的全部的車輛DTE以使駕駛員能夠適當?shù)匾?guī)劃加油事件是非常重要的。

因此，兩用燃料車輛中需要一種改進的DTE顯示。

發(fā)明內(nèi)容

一種車輛，包括動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)包含配置為分別燃燒第一和第二種類型的燃料并以其驅(qū)動車輛的發(fā)動機，和計算機，其被編程以計算每種燃料類型的每單位燃燒的燃料的行駛距離、計算每種燃料類型的剩余燃油可行駛距離、和顯示每種燃料類型的DTE。

一種制造兩用燃料車輛的方法，包括制造具有通過第一種燃料和第二種燃料驅(qū)動車輛的能力的車輛，和提供被編程以計算第一種燃料類型和第二種燃料類型的每單位燃燒的燃料的行駛距離、計算每種燃料類型的剩余燃油可行駛距離(DTE)、和顯示每種燃料類型的DTE的計算機。

一種有形地包含計算機可執(zhí)行指令的永久的計算機可讀介質(zhì)，其引起計算機計算兩用燃料車輛內(nèi)的每種燃料類型的每單位燃燒的燃料的行駛距離、計算每種燃料類型的剩余燃油可行駛距離(DTE)、和顯示每種燃料類型的DTE。

附圖說明

圖1表示包括結(jié)合了本發(fā)明的系統(tǒng)和方法的功能的車輛；

圖2表示車輛的儀表板；

圖3表示針對DTE的要素和相關(guān)的可選參數(shù)的顯示的實例；和

圖4表示操作具有雙DTE顯示的兩用燃料車輛的方法的步驟。

具體實施方式

示例性實施例包括具有針對兩用燃料車輛的每種燃料類型的剩余燃油可行駛距離(DTE)的兩用燃料車輛。

圖1表示具有包括本發(fā)明的系統(tǒng)和方法的功能的雙或兩用燃料車輛10的示意圖。車輛10被示為典型的4門轎車，但也可以是在路上行駛的任何車輛，例如，小型汽車、輕型載貨卡車、或半掛式卡車。車輛10包括安置駕駛員的座椅12。車輛10包括儀表組或儀表板14，其典型地包括速度計、轉(zhuǎn)速計、和用于激活車輛10上的各種裝置的控制按鈕或開關(guān)。方向盤被定位為使駕駛員在車輛行駛時可駕駛車輛10。