[發明專利]兩用燃料車輛用雙重剩余燃料可行駛距離功能有效
| 申請號： | 201410403648.3 | 申請日： | 2014-08-15 |
| 公開（公告）號： | CN104369672B | 公開（公告）日： | 2018-07-06 |
| 發明（設計）人： | 約瑟·吉列爾莫·薩維德拉 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B60K35/00 | 分類號： | B60K35/00 |
| 代理公司： | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人： | 包紅健 |
| 地址： | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 燃料類型 行駛距離 燃料 燃燒 動力系統 兩用燃料 剩余燃料 車輛用 編程 發動機 驅動 計算機 配置 | ||
1.一種車輛，其特征在于，包含：
動力系統，包含配置為分別燃燒第一和第二種類型的燃料并以其驅動車輛的發動機；和
處理器，其被編程以：
計算每種燃料類型的每單位燃燒的燃料的行駛距離；
計算每種燃料類型的剩余燃料可行駛距離(DTE)；和
顯示每種燃料類型的DTE的總和；以及
將DTE的總和發送到車輛內的電話和車輛外的裝置。
2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，處理器被進一步編程以訪問針對每種燃料類型的車輛的燃料燃燒參數，和基于每種燃料類型的燃料燃燒參數計算每種燃料類型的DTE。
3.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，進一步包含配置為與以下其中之一進行無線通信的通信系統：
車輛內部的移動電話；和
車輛外部的計算裝置。
4.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，第一種燃料是汽油以及第二種燃料是液化石油氣(LPG)和壓縮天然氣(CNG)之一。
5.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，進一步包含撥動開關，以切換第一種類型燃料和第二種類型燃料之間的DTE的顯示。
6.一種制造兩用燃料車輛的方法，其特征在于，包含：
制造具有通過第一種燃料和第二種燃料驅動車輛的能力的車輛；和
提供處理器，其被編程以：
計算第一種燃料類型和第二種燃料類型的每單位燃燒的燃料的行駛距離；
計算的每種燃料類型的剩余燃油可行駛距離(DTE)；和
顯示每種燃料類型的DTE的總和；以及
將DTE的總和發送到車輛內的電話和車輛外的裝置。
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，處理器被進一步編程以訪問針對第一種燃料類型和第二種燃料類型的車輛的燃料燃燒參數，和基于每種燃料類型的燃料燃燒參數計算第一種燃料類型和第二種燃料類型的DTE。
8.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，第一種燃料類型是汽油以及第二種燃料類型是液化石油氣(LPG)和壓縮天然氣(CNG)之一。
9.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，處理器被進一步編程以訪問針對每種燃料類型的車輛的燃料燃燒參數。
10.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，制造車輛包含提供撥動開關，以切換第一種燃料類型和第二種燃料類型之間的DTE的顯示。
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