[發明專利]利于螺紋環規制造效率的生產方法在審
| 申請號: | 201410402757.3 | 申請日: | 2014-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN104175074A | 公開(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發明(設計)人: | 吳光武 | 申請(專利權)人: | 成都亨通兆業精密機械有限公司 |
| 主分類號: | B23P15/00 | 分類號: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 利于 螺紋 規制 效率 生產 方法 | ||
技術領域
本發明涉及螺紋量具制造工藝領域,特別是涉及一種利于螺紋環規制造效率的生產方法。
背景技術
現有技術中螺紋環規的制造方法采用先車削螺紋再淬火,淬火后續為螺紋研磨的生產工藝。由于要考慮到淬火后螺紋的變形問題,在車削螺紋步驟中必須對螺紋的尺寸預留一定的研磨量,現有技術中淬火后的研磨多通過鉗工采用多級研磨棒完成,在以上操作中,工藝復雜、工裝多、研磨工時多、廢品率高。
將淬火和車削螺紋步驟對換可以有效的減小上述尺寸預留參數,即便于減小熱處理后螺紋規的加工量。現有技術中螺紋規的材質多為CrWMn,熱處理硬度為HRC58-65,其強度、剛度、導熱系數和用于螺紋車削的尖細車刀刀口均影響對熱處理后材質為CrWMn的螺紋規的螺紋切削加工。
發明內容
針對上述淬火和車削螺紋步驟對換可以有效的減小上述尺寸預留參數,即便于減小熱處理后螺紋規的加工量。現有技術中螺紋規的材質多為CrWMn,熱處理硬度為HRC58-65,其強度、剛度、導熱系數和用于螺紋車削的尖細車刀刀口均影響對熱處理后材質為CrWMn的螺紋規的螺紋切削加工的問題,本發明提供了一種利于螺紋環規制造效率的生產方法。
針對上述問題,本發明提供的利于螺紋環規制造效率的生產方法通過以下技術要點來達到發明目的:利于螺紋環規制造效率的生產方法,包括步驟:毛坯下料、車削螺紋、淬火和研磨,淬火步驟設置在車削螺紋步驟之前,車削螺紋步驟采用的車刀為726硬質合金車刀,所述726硬質合金車刀的刀具前角角度在0°至-8°之間,刀具后角在8°至10°之間,刀具的刀尖圓弧范圍在R0.06-R0.12mm之間,車削螺紋步驟中車刀的車削速度為15-20m/min,車刀的進刀為重復進行的多道分步進刀,每道分步進刀均包括進刀量逐漸減小的多次進刀,且多次進刀的第一刀進刀量不大于0.03mm。
現有技術中用于淬火鋼或高硬度鋼切削的刀具較多,通常均采用硬度、耐熱性和耐磨性均為較高等級的刀具,本發明中將刀具限定為726硬質合金車刀,在于此種類型的車刀強度和剛度高,車刀在受到切削力時其刀口發生的彈性變形小,可保證車刀切痕位置的準確性,利于螺紋的加工質量,同時,此種類型的車刀硬度適中,可防止車刀在工作過程中發生刀口塊狀脫落甚至折斷,在毛坯上產生劃痕而導致毛坯報廢;由于淬火后的毛坯硬度高,為保證刀具的耐用性,選取較小的前角角度,較小的前角角度可保證車刀刃口的強度,避免崩刃;采用較大的車刀后角能減小后刀面的磨損,有利于車刀耐用度的提高,但由于特殊的毛坯熱處理硬度,若加大車刀后角會使車刀楔角減小,切削過程中也易發生崩刀現象,顧選取以上較小的車刀前角和車刀后角;刀具的刀尖圓弧半徑直接影響切削面的表面粗糙度,為使得切削面光滑、減小裂紋產生的可能,在保證刀尖足夠強度的條件下,采用刀具較小的刀尖圓弧。
除高速鋼外,一般的淬火鋼在切削溫度較高時其硬度均會迅速下降從而切削性能得以改善,本發明中采用的726硬質合金車刀在高溫下仍保留了原有的硬度值,即以上車刀的選擇還有利于適當提高切削速度,但在實際運用中,由于車刀刀口較小,這樣不可避免在切削力較大時刀尖由于強度和剛度因素不利于車刀壽命和切削的準確度,經過反復試驗,本發明中選取車削速度為15-20m/min,以上速度的設置便于保持毛坯在切削過程中自然冷卻的情況下溫度保持在350-500℃之間,同時刀尖切削力適中,為車刀車削效率和質量的綜合優選速度;車刀的進刀為重復進行的多道分步進刀,每道分步進刀均包括進刀量逐漸減小的多次進刀,且多次進刀的第一刀進刀量不大于0.03mm的工藝設計,可有效減小車刀在工作過程中的震動,同時多次進刀中不斷減小的進刀量,有利于降低刀尖熱負荷,防止崩刃,利于螺紋的精度和表面的切削質量。
更進一步的技術方案為:
為便于保證淬火后刀具的金相組織能夠轉化為馬氏體或者下貝氏體組織,利于刀具的硬度和耐磨性,所述淬火為將毛坯加熱至1025-1050℃后保溫不少于10min后,通過油冷的驟冷方式完成。
為均勻碳化物的顆粒大小和彌散性,所述淬火和車削螺紋步驟之間還包括球化退火步驟。
進一步的,所述球化退火步驟為760-780℃和650-670℃循環球化退火。采用以上球化退火步驟,在循環次數一般不多于4次的情況下便能改善碳化物的形態和分布,相較于現有技術中采用的等溫球化退火,本循環球化退火時間為原有的五分之三左右,有利于縮短退貨時間和節約能源。
本發明具有以下有益效果:
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