[發明專利]比例多路閥、臂架液壓控制系統及混凝土泵車

有效

• 申請號: 201410400846.4
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN105402180B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 景軍清;何磊;孫輝
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 顏鏑

1.一種比例多路閥，包括首聯閥體、尾聯閥體和設置在所述首聯閥體和尾聯閥體之間的至少一個工作聯閥體，其特征在于，所述尾聯閥體中設有減壓閥，所述減壓閥的入口與主供油油路連通，以便壓力油經過各個工作聯閥體內的油道到達所述尾聯閥體中的減壓閥的入口，所述減壓閥的出口與所述至少一個工作聯閥體中的主換向閥的先導控制油路連通，所述減壓閥通過出口將減壓后符合先導控制油壓力要求的先導控制油通過所述尾聯閥體與各個工作聯閥體之間的油道送到各個工作聯閥體的先導控制口，以向各個工作聯閥體中的主換向閥提供先導控制油，實現電液控制。

2.根據權利要求1所述的比例多路閥，其特征在于，所述工作聯閥體包括閥體本體、設置在所述閥體本體內的主換向閥、壓力補償閥和第一梭閥，所述壓力補償閥對所述主換向閥進行閥前補償，所述閥體本體具有閥體進油口、閥體回油口和兩個負載油口，所述第一梭閥的兩個進油口在所述工作聯閥體處于工作狀態下分別接收所述閥體本體的兩個負載油口的負載壓力的輸入，所述第一梭閥的出油口將篩選出的負載壓力輸出給所述壓力補償閥的彈簧側控制腔。

3.根據權利要求2所述的比例多路閥，其特征在于，所述閥體本體還具有負載敏感油口和負載壓力輸入口，所述閥體本體內還設置有第二梭閥，所述第二梭閥的一個進油口接收所述第一梭閥的出油口的輸入，另一個進油口接收通過所述負載壓力輸入口輸入的來自相鄰工作聯閥體的負載壓力，所述第二梭閥的出油口將篩選出的負載壓力輸出到所述負載敏感油口。

4.根據權利要求2或3所述的比例多路閥，其特征在于，在所述閥體本體內還設有兩個阻尼，所述閥體本體的兩個負載油口的負載壓力分別經過所述兩個阻尼輸入給所述第一梭閥的兩個進油口。

5.根據權利要求2或3所述的比例多路閥，其特征在于，所述閥體本體內還設有兩個第一溢流閥，能夠在所述工作聯閥體處于工作狀態下分別限制兩個負載油口的負載壓力，所述兩個第一溢流閥的進口分別與所述第一梭閥的兩個進油口連通，出口均與所述閥體本體的閥體回油口連通。

6.根據權利要求3所述的比例多路閥，其特征在于，在所述首聯閥體的閥體本體上設有用于連接供油油路的進油口和用于連接回油油路的回油口，在所述首聯閥體的閥體本體上還設有用于向泵變量控制機構輸出負載敏感壓力的負載敏感輸出油口和所述負載敏感壓力的泄油口，在所述首聯閥體中還設有第二溢流閥，所述第二溢流閥的進口和出口分別與所述首聯閥體的閥體本體上的進油口和回油口連通，所述負載敏感輸出油口與相鄰工作聯閥體的負載敏感油口連通，且在所述負載敏感輸出油口與相鄰工作聯閥體的負載敏感油口之間還設有阻尼，所述負載敏感壓力的泄油口通過設置在所述首聯閥體中的電磁換向閥與相鄰工作聯閥體的負載敏感油口連通，并通過所述電磁換向閥控制負載敏感壓力的卸荷。

7.根據權利要求6所述的比例多路閥，其特征在于，在所述首聯閥體的閥體本體上的負載敏感輸出油口處還設有動態阻尼。

8.根據權利要求6所述的比例多路閥，其特征在于，在所述首聯閥體中還設有第三溢流閥，所述第三溢流閥的進口和出口分別與所述第二溢流閥的控制油口和所述首聯閥體的閥體本體上的回油口連通，在所述第三溢流閥的進口與所述首聯閥體的閥體本體上的進油口之間還設有阻尼。

9.根據權利要求1所述的比例多路閥，其特征在于，所述工作聯閥體還設有手動控制手柄，實現所述工作聯閥體中的主換向閥的手動控制。

10.根據權利要求1所述的比例多路閥，其特征在于，所述首聯閥體、尾聯閥體和至少一個工作聯閥體通過螺柱螺母進行聯接，并在各閥體間設置密封用的O形圈。

11.一種臂架液壓控制系統，包括帶有泵控制機構的變量泵總成和液壓油箱，其特征在于，還包括權利要求1～10任一所述的比例多路閥，所述比例多路閥通過各個工作聯閥體的負載油口為臂架的各相關執行元件提供工作油液。

12.一種混凝土泵車，包括臂架及執行元件，其特征在于，還包括權利要求11所述的臂架液壓控制系統。