[發(fā)明專利]鐵路T梁現(xiàn)澆橋面板成型機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410399875.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN104153297B
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙培顯;趙天馳;馬萌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙培顯
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.鐵路T梁現(xiàn)澆橋面板成型機(jī)，其特征是：在橋橫斷面上鐵路限界外設(shè)置剛性門架，門架以橋中心線對(duì)稱，沿橋縱向間隔放置多個(gè)剛性門架，剛性門架間聯(lián)接形成空間結(jié)構(gòu)構(gòu)成成型機(jī)，成型機(jī)在橋上有安裝狀態(tài)和走行狀態(tài)，通過頂起成型機(jī)更換走行裝置實(shí)現(xiàn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換；

安裝狀態(tài)時(shí)，在橋橫斷面上剛性門架在鐵路站臺(tái)限界以外，剛性門架安裝在門架底腳上，門架底腳安放在預(yù)制梁完整頂面最外側(cè)并伸出構(gòu)造與完整頂面?zhèn)冗呝N緊定位；

每兩個(gè)剛性門架連成一體成基本節(jié)，安裝狀態(tài)時(shí)基本節(jié)之間通過內(nèi)、外側(cè)縱向承力架和橋面板底模連成整體，走行狀態(tài)時(shí)基本節(jié)之間通過桿件鉸接，使成型機(jī)聯(lián)為整體，安裝、走行狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換以基本節(jié)為單位，液壓缸驅(qū)動(dòng)臨時(shí)支腿頂起、落下基本節(jié)，同時(shí)更換走行裝置和門架底腳；

以基本節(jié)為單位驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橋面板底模至安裝位置，用聯(lián)接螺栓把內(nèi)、外側(cè)縱向承力架、和橋面板底模聯(lián)接，使門架體系與橋面板底模夾緊預(yù)制梁頂板，門架體系、底模和預(yù)制梁成為一體，基本節(jié)之間通過把內(nèi)、外側(cè)縱向承力架和橋面板底模聯(lián)接成為整體，即為成型機(jī)安裝狀態(tài)；

以門架為基礎(chǔ)向外延伸承力結(jié)構(gòu)至待澆筑橋面最寬處以外，在該承力結(jié)構(gòu)上安裝下懸垂桿件，在下懸垂桿件上鉸接安裝橋面板底模，由安裝于門架上的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橋面板底模繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)橋面板底模的安裝和拆卸動(dòng)作；承力結(jié)構(gòu)與下懸垂桿件兩者由上下兩個(gè)銷軸聯(lián)接成剛性體，底模處于脫模狀態(tài)時(shí)，把下懸垂桿件的上銷軸拆除，同時(shí)把底模和下懸垂桿件聯(lián)為一體，可使底模繞下懸垂桿件上的下銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)至橋面以上，實(shí)現(xiàn)成型機(jī)在路基段行走。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的T梁現(xiàn)澆橋面板成型機(jī)，其特征是：通過更換門架橫梁，成型機(jī)適用單線和雙線梁，通過增減中間基本節(jié)，成型機(jī)適用16米至32米梁。