[發明專利]用于基于定位信號進行道路匹配的設備和方法有效
| 申請號: | 201410397722.5 | 申請日: | 2014-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN104154923B | 公開(公告)日: | 2017-07-07 |
| 發明(設計)人: | 李炳國;步俊飛 | 申請(專利權)人: | 百度在線網絡技術(北京)有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/30 | 分類號: | G01C21/30 |
| 代理公司: | 北京銘碩知識產權代理有限公司11286 | 代理人: | 張云珠,曾世驍 |
| 地址: | 100085 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 基于 定位 信號 進行 道路 匹配 設備 方法 | ||
1.一種用于基于定位信號進行道路匹配的設備,包括:
接收單元,用于接收用戶的定位信號;
信號評價單元,用于確定接收到的定位信號的質量;以及
匹配單元,用于根據定位信號的質量來確定用戶位置與道路的匹配程度,
其中,匹配單元基于以下項來確定用戶位置與道路的匹配程度:
用戶位置投影到道路的垂直距離;
用戶行進方向與道路方向之間的當前偏差;
用戶行進方向與道路方向之間的歷史偏差累計,
其中,匹配單元根據定位信號的質量來調整所述垂直距離、所述當前偏差或所述歷史偏差累計對匹配程度的影響,
其中,匹配單元通過如下方式來確定用戶位置與道路的匹配程度:
M(t)=d×D(t)+a×A(t)+h×H,
其中,M(t)表示在t時刻用戶位置與道路的匹配程度,D(t)表示在t時刻用戶的GPS坐標投影到道路的垂直距離,A(t)表示在t時刻GPS方向與道路方向之間的偏差,H表示在t時刻之前的預定時段內GPS方向與道路方向之間的歷史偏差累計,d、a和h分別為加權系數,
其中,匹配單元根據GPS定位信號的質量來調整所述加權系數中的至少一個。
2.如權利要求1所述的設備,其中,所述用戶的定位信號包括用戶的GPS定位信號,其中,所述用戶的GPS定位信號包括以下項中的至少一個:用戶的GPS坐標、用戶的GPS方向和GPS定位信號的精度,其中,用戶的GPS坐標指示用戶位置,用戶的GPS方向指示用戶行進方向,
并且,信號評價單元基于GPS定位信號的精度來確定GPS定位信號的質量,或者,信號評價單元追蹤用戶的GPS方向與道路方向之間的偏差,并基于追蹤的偏差來確定GPS定位信號的質量。
3.如權利要求2所述的設備,其中,在信號評價單元基于GPS定位信號的精度確定GPS定位信號的質量差的情況下,匹配單元減小所述垂直距離對匹配程度的影響。
4.如權利要求2所述的設備,其中,在信號評價單元追蹤到GPS方向與道路方向之間的偏差異常,并基于追蹤到的偏差異常確定GPS定位信號的質量差的情況下,匹配單元減小所述當前偏差和/或增大所述歷史偏差累計對匹配程度的影響。
5.如權利要求1所述的設備,其中,在信號評價單元基于GPS定位信號的精度確定GPS定位信號的質量差的情況下,匹配單元將d值減小。
6.如權利要求1所述的設備,其中,在信號評價單元追蹤到GPS方向與道路方向之間的偏差異常,并基于追蹤到的偏差異常確定GPS定位信號的質量差的情況下,匹配單元將a值減小和/或將h值增大。
7.一種用于基于定位信號進行道路匹配的方法,包括:
(a)接收用戶的定位信號;
(b)確定接收到的定位信號的質量;以及
(c)根據定位信號的質量來確定用戶位置與道路的匹配程度,
其中,在步驟(c)中,基于以下項來確定用戶位置與道路的匹配程度:
用戶位置投影到道路的垂直距離;
用戶行進方向與道路方向之間的當前偏差;
用戶行進方向與道路方向之間的歷史偏差累計,
其中,根據定位信號的質量來調整所述垂直距離、所述當前偏差或所述歷史偏差累計對匹配程度的影響,
其中,在步驟(c)中,通過如下方式來確定用戶位置與道路的匹配程度:
M(t)=d×D(t)+a×A(t)+h×H,
其中,M(t)表示在t時刻用戶位置與道路的匹配程度,D(t)表示在t時刻用戶的GPS坐標投影到道路的垂直距離,A(t)表示在t時刻GPS方向與道路方向之間的偏差,H表示在t時刻之前的預定時段內GPS方向與道路方向之間的歷史偏差累計,d、a和h分別為加權系數,
其中,根據GPS定位信號的質量來調整所述加權系數中的至少一個。
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