[發明專利]用于處理免伸手車輛進入系統中的存在信號的方法

有效

• 申請號: 201410397241.4
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN104252728B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: B·阿耶瓦;T·貝勒扎;I·韋爾東
• 申請（專利權）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 王岳,徐紅燕

1.用于處理免伸手車輛進入系統中的存在信號的方法，該系統具有配合在所述車輛的門把手中的電容式傳感器，包括：

?通過以規則標稱頻率發送詢問信號來測試鑰匙的存在的步驟（26），此發送被稱為標稱“輪詢”，通過連接到安裝在車輛中的中央單元的天線發射，

?測試發往電子鑰匙且通過中央單元的所述天線發射的身份請求的步驟（30），并且，如果測試是成功的：

?測試手的存在的兩個步驟（34，36）：

-通過電容式傳感器的存在檢測測試（34）以及

-通過中央單元的驗證測試（36）以驗證電容式傳感器是否與所述天線處于相同的門把手中，以及

?授權車輛解鎖的最后步驟（38），

此外，其特征在于，在測試手的存在的兩個步驟（34，36）之前，所述方法包括降低經由中央單元的天線發射的所述詢問信號的頻率以便進入慢頻率“輪詢”模式的步驟（32），其中，所述頻率低于規則標稱頻率。

2.根據權利要求1所述的處理方法，其特征在于，標稱開始的初始步驟被稱為開始（20），接著是將中央單元切換到低能耗模式（22）。

3.根據權利要求1或2的任一項所述的處理方法，其特征在于，在測試身份請求的步驟（30）期間電子鑰匙的有效識別之后，中央單元切換到高能耗模式（28）。

4.根據權利要求1或2的任一項所述的處理方法，其特征在于，當對測試鑰匙存在步驟（26）的響應為肯定時，中央單元切換到高能耗模式（28）。

5.根據權利要求1和2中的任一項所述的處理方法，其特征在于，如果一旦預定的時間段已經過去，在存在測試（34，36）的存在檢測步驟（34）期間沒有電容式傳感器發信息，則該方法返回到步驟開始（20）。

6.根據權利要求1和2中的任一項所述的處理方法，其特征在于，返回到步驟開始（20）提示返回到以標稱頻率的詢問信號的輪詢（24）。

7.根據權利要求1和2中的任一項所述的處理方法，其特征在于，車輛設立用于免伸手進入系統的天線和電容式傳感器的唯一的整體信號處理區域。

8.根據權利要求1和2中的任一項所述的處理方法，其特征在于，整體區域被劃分成用于免伸手進入系統的天線和傳感器的多個信號處理區域。

9.根據權利要求7所述的處理方法，其特征在于，如果一旦預定的時間段已經過去，在處理區域中不再檢測到電子鑰匙，則該方法返回到步驟開始（20）。

10.根據權利要求8所述的處理方法，其特征在于，如果一旦預定的時間段已經過去，在處理區域中不再檢測到電子鑰匙，則該方法返回到步驟開始（20）。

11.根據權利要求8所述的處理方法，其特征在于，信號處理區域由兩個側門區域和一個車輛行李箱區域形成；如果電子鑰匙被檢測為來自行李箱區域，則中央單元返回到標稱輪詢。

12.根據權利要求9和10中的任一項所述的處理方法，其特征在于，信號處理區域由兩個側門區域和一個車輛行李箱區域形成；如果電子鑰匙被檢測為來自行李箱區域，則中央單元返回到標稱輪詢。