[發明專利]發動機高壓共軌鍛件

有效

• 申請號: 201410397010.3
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN104141095A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 曾慶峰;馬祖斌;趙昌德;李玉田;劉賢存;鄭世念;龍金義;孟祥海;喬世遜
• 申請（專利權）人: 山東金馬工業集團股份有限公司
• 主分類號: C22C38/50
• 分類號: C22C38/50;C21D8/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種發動機高壓共軌鍛件，包括軸向通道的軌體，以及與所述軌體一起鍛造成型的多個徑向管道；其特征在于：所述鍛件的材質為碳含量為0.36~0.43wt%的低合金鋼，并且其抗拉強度Rm為980~1100?MPa，屈服強度Re≥650?MPa，斷后伸長率A≥14%，斷面收縮率Z≥55%。

2.?根據權利要求1所述的發動機高壓共軌鍛件，其特征在于：所述低合金鋼中C的含量為0.30~0.35wt%，Si的含量為0.15~0.35wt%，Mn的含量為0.65~0.85wt%，Cr的含量為0.35~0.50wt%，Mo的含量為0.12~0.18wt%，V的含量為0.15~0.20wt%，Ti的含量為0.010~0.025wt%，?Al的含量為0.010~0.025wt%，Cu的含量≤0.20wt%，Ni的含量≤0.20wt%，?P的含量≤0.015wt%，S的含量≤0.010wt%，余量為Fe和不可避免的雜質。

3.?根據權利要求1所述的發動機高壓共軌鍛件，其特征在于：所述低合金鋼的冶煉方法包括電爐煉鋼、爐外精煉以及真空脫氣的工序。

4.?根據權利要求1所述的發動機高壓共軌鍛件，其特征在于：所述鍛件是利用鍛造余熱進行熱處理，并且所述鍛件的終鍛溫度≥850℃，并且所述熱處理是指依次經過速冷、穩定冷卻和緩冷工序的處理。

5.?根據權利要求4所述的發動機高壓共軌鍛件，其特征在于：進行熱處理時的入線溫度≥800℃，出線溫度≤250℃。

6.?根據權利要求1所述的發動機高壓共軌鍛件，其特征在于：所述鍛件經過速冷區、穩定區和緩冷區的處理實現對高壓共軌鍛件的熱處理，并且在進行熱處理時所述鍛件的軸向與鍛件傳送方向垂直。

7.?根據權利要求6所述的發動機高壓共軌鍛件，其特征在于：所述鍛件的速冷區的處理是指鍛件溫度由≥800℃降至580～590℃，時間長度為2.5~3.0?min。

8.?根據權利要求6所述的發動機高壓共軌鍛件，其特征在于：所述鍛件的穩定區的處理是指鍛件溫度由580～590℃降至450～470℃，時間長度為2.5~3.0?min。

9.?根據權利要求6所述的發動機高壓共軌鍛件，其特征在于：所述鍛件的緩冷區的處理是指鍛件溫度由450～470℃降至≤250℃，時間長度為5.0~5.5?min。

10.?根據權利要求1所述的發動機高壓共軌鍛件，其特征在于：所述鍛件經過速冷區、穩定區和緩冷區的處理實現對高壓共軌鍛件的熱處理，并且在進行熱處理時所述鍛件的軸向與鍛件傳送方向垂直；進行熱處理時的入線溫度≥800℃，出線溫度≤250℃；所述鍛件的速冷區的處理是指鍛件溫度由≥800℃降至580～590℃，時間長度為2.5~3.0?min；所述鍛件的穩定區的處理是指鍛件溫度由580～590℃降至450～470℃，時間長度為2.5~3.0?min；所述鍛件的緩冷區的處理是指鍛件溫度由450～470℃降至≤250℃，時間長度為5.0~5.5?min。