[發明專利]電動車通用增程控制系統及其方法

有效

• 申請號: 201410393973.6
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN104149644B
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 韓旭峰
• 申請（專利權）人: 韓旭峰
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L11/14
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙)44251
• 代理人: 皮發泉

1.一種電動車通用增程控制系統，其特征在于，包括電瓶、電機、切換開關和增程器；所述電機的輸入端連接有第一接點，所述電機的輸出端與增程器的輸入端電連接，所述增程器的輸出端連接有第二接點；所述電瓶與切換開關電連接，所述切換開關與第一接點或第二接點電連接；所述增程器包括升壓電路、整流電路和控制電路，所述增程器的輸入端與整流電路電連接，所述升壓電路與整流電路電連接，所述升壓電路的輸出端與電瓶的輸出端電連接，所述控制電路分別與整流電路和升壓電路電連接；

所述電機的輸入端連接有電機供電線，所述第一接點位于電機供電線端部；所述增程器的輸入端與第一二極管的負極電連接，第一二極管的正極與電機供電線電連接；所述增程器的輸入端還與第二二極管的負極電連接，所述第二二極管的正極與電機的U/V/W電機相位線電連接；

在非下坡行駛時，切換開關連接位于電機輸入端的第一接點，電瓶直接為電機提供電能；在下坡或較高速度滑行時，切換開關先與第一接點斷開再連接位于增程器輸出端的第二接點，使增程器連接在電瓶和電機之間，此時電機在轉動時產生的電流經增程器后，為電瓶充電；將增程器連接在電瓶和電機之間，電動車的動能或勢能使電機高速運轉，產生高速變化的磁場，高速變化的磁場就會產生高速變化的電流，該變化的電流經增程器的升壓電路和整流電路后，升壓至配車電瓶的充電電壓后以恒壓的方式完成對電瓶的充電；切換開關的動作為手動切換或通過轉把提供的高低電位由控制電路完成自動切換。

2.根據權利要求1所述的電動車通用增程控制系統，其特征在于，所述電機的輸入端連接有電機供電線，所述第一接點位于電機供電線端部；所述增程器的輸入端與電機供電線電連接；所述整流電路為單相全橋整流路。

3.根據權利要求1所述的電動車通用增程控制系統，其特征在于，所述電機的輸入端連接有電機供電線，所述第一接點位于電機供電線端部；所述增程器的輸入端與電機的U/V/W電機相位線電連接；所述整流電路為三相全橋整流電路。

4.一種電動車通用增程方法，其特征在于，在非下坡行駛時，切換開關連接位于電機輸入端的第一接點，電瓶直接為電機提供電能；在下坡或較高速度滑行時，切換開關先與第一接點斷開再連接位于增程器輸出端的第二接點，使增程器連接在電瓶和電機之間，此時電機在轉動時產生的電流經增程器后，為電瓶充電；將增程器連接在電瓶和電機之間，電動車的動能或勢能使電機高速運轉，產生高速變化的磁場，高速變化的磁場就會產生高速變化的電流，該變化的電流經增程器的升壓電路和整流電路后，升壓至配車電瓶的充電電壓后以恒壓的方式完成對電瓶的充電；切換開關的動作為手動切換或通過轉把提供的高低電位由控制電路完成自動切換。

5.根據權利要求4所述的電動車通用增程方法，其特征在于，所述增程器的輸入端與電機供電線電連接。

6.根據權利要求4所述的電動車通用增程方法，其特征在于，所述增程器的輸入端與電機的U/V/W電機相位線電連接。

7.根據權利要求4所述的電動車通用增程方法，其特征在于，所述電機與增程器之間設有二極管，所述二極管的正極與電機電連接，負極與增程器電連接。