[發(fā)明專利]公交班次加派方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410393806.1
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN105336155A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧倚楓;陳明夏;胡金星
• 申請（專利權(quán)）人: 中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06F17/30
• 代理公司: 深圳市科進(jìn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44316
• 代理人: 沈祖鋒;郝明琴

1.一種公交班次加派方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：

a.以居民的公交IC卡為基礎(chǔ)，建立居民出行大數(shù)據(jù)知識庫；

b.根據(jù)最新城市地圖數(shù)據(jù)，建立密集住宅及商業(yè)區(qū)信息庫；

c.采用空間地理分析方法匹配所述居民出行大數(shù)據(jù)知識庫與所述密集住宅及商業(yè)區(qū)信息庫，得到居民出行規(guī)律；

d.采用統(tǒng)計分析上述居民出行規(guī)律，得到一天內(nèi)高峰時間和高峰地段的乘客數(shù)據(jù)，以合理規(guī)劃公交班次加派的發(fā)車時間、發(fā)車間隔及班次數(shù)量。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，該方法還包括：將公交班次加派的發(fā)車時間和發(fā)車間隔通知公交司機(jī)。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的居民出行大數(shù)據(jù)知識庫包括：居民的上車地點(diǎn)、上車時間，下車地點(diǎn)和下車時間。

4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述的步驟c包括：

將所述居民出行大數(shù)據(jù)知識庫中所有居民上車地點(diǎn)的空間點(diǎn)坐標(biāo)通過ArcGIS歸類整理；

將所述歸類整理后的空間點(diǎn)坐標(biāo)在地圖上投影；

將所述投影后的點(diǎn)與地理坐標(biāo)信息庫進(jìn)行關(guān)聯(lián)，去除非關(guān)聯(lián)點(diǎn)；

將上述關(guān)聯(lián)后的點(diǎn)進(jìn)行空間點(diǎn)的聚類，得到居民出行規(guī)律的時空信息表。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述的步驟d包括：

根據(jù)一天24個時段，計算一個月內(nèi)每個時段的居民上下車次數(shù)；

計算每個時段內(nèi)出現(xiàn)至少1次上下車事件的概率P；

將上下車事件的概率P最大且至少為10％的時段標(biāo)注為高峰時段，該區(qū)域?yàn)楦叻鍏^(qū)域。

6.一種公交班次加派系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括知識庫建立模塊、信息庫建立模塊、匹配模塊、分析規(guī)劃模塊，其中：

所述知識庫建立模塊用于以居民的公交IC卡為基礎(chǔ)，建立居民出行大數(shù)據(jù)知識庫；

所述信息庫建立模塊用于根據(jù)最新城市地圖數(shù)據(jù)，建立密集住宅及商業(yè)區(qū)信息庫；

所述匹配模塊用于采用空間地理分析方法匹配所述居民出行大數(shù)據(jù)知識庫與所述密集住宅及商業(yè)區(qū)信息庫，得到居民出行規(guī)律；

所述分析規(guī)劃模塊用于采用統(tǒng)計分析上述居民出行規(guī)律，得到一天內(nèi)高峰時間和高峰地段的乘客數(shù)據(jù)，以合理規(guī)劃公交班次加派的發(fā)車時間、發(fā)車間隔及班次數(shù)量。

7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括：

將公交班次加派的發(fā)車時間和發(fā)車間隔通知公交司機(jī)的通知模塊。

8.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的居民出行大數(shù)據(jù)知識庫包括：居民的上車地點(diǎn)、上車時間，下車地點(diǎn)和下車時間。

9.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述匹配模塊具體用于：

將所述居民出行大數(shù)據(jù)知識庫中所有居民上車地點(diǎn)的空間點(diǎn)坐標(biāo)通過ArcGIS歸類整理；

將所述歸類整理后的空間點(diǎn)坐標(biāo)在地圖上投影；

將所述投影后的點(diǎn)與地理坐標(biāo)信息庫進(jìn)行關(guān)聯(lián)，去除非關(guān)聯(lián)點(diǎn)；

將上述關(guān)聯(lián)后的點(diǎn)進(jìn)行空間點(diǎn)的聚類，得到居民出行規(guī)律的時空信息表。

10.如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的分析規(guī)劃模塊具體用于：

根據(jù)一天24個時段，計算一個月內(nèi)每個時段的居民上下車次數(shù)；

計算每個時段內(nèi)出現(xiàn)至少1次上下車事件的概率P；

將上下車事件的概率P最大且至少為10％的時段標(biāo)注為高峰時段，該區(qū)域?yàn)楦叻鍏^(qū)域。