[發(fā)明專利]汽車制動鼓及制造方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410390683.6
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN104141090A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳國;雷全瑞;劉景瓚;殷強
• 申請（專利權(quán)）人: 四川省富邦釩鈦制動鼓有限公司
• 主分類號: C22C37/10
• 分類號: C22C37/10;C22C33/08;B22D1/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國;管自英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制動鼓領(lǐng)域，特別涉及一種汽車制動鼓及制造方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車制動鼓是在中頻爐內(nèi)加入原料進行熔煉，比如，加入生鐵、廢鋼和釩鈦回爐料等冷料進行熔煉。這樣，原料需要在中頻爐內(nèi)熔化很長時間，耗能成本高，且因為冷爐投料爐料熔化時間過長，造成了生產(chǎn)效率不高，成本增加等問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明實施提供了一種縮短熔煉時間，且成本低的汽車制動鼓制造方法及汽車制動鼓。所述技術(shù)方案如下：

一種汽車制動鼓的制造方法，其包括如下步驟：S1，將高溫鐵水、廢鋼及釩鈦回爐料按照重量比為3:1:1的比例投入中頻爐中熔煉；S3，當廢鋼及釩鈦回爐料熔煉至融化后，再依次加入重量百分含量為1.2-1.4％的硅鐵、0.45-0.65％的錳鐵、0.06-0.16％的鈦鐵進行成分調(diào)質(zhì)形成調(diào)質(zhì)鐵水；S5，調(diào)質(zhì)鐵水的溫度降至1455℃-1480℃后，將調(diào)質(zhì)鐵水出爐進行孕育處理形成澆鑄鐵水；S7，在溫度1350～1380℃下，將澆鑄鐵水倒入制動鼓的砂型腔內(nèi)進行澆鑄形成制動鼓粗胚。

優(yōu)選地，所述步驟S3完成時，所述調(diào)質(zhì)鐵水中各化學(xué)成分的重量百分含量為3.3～3.55％的C(碳)，1.35～1.45％的Si(硅)，0.75～1.0％的Mn(錳)，0.16～0.23％的V(釩)，0.05～0.12％的Ti(鈦)，余量為Fe(鐵)和其它的雜質(zhì)。

優(yōu)選地，所述步驟S5完成時，所述澆鑄鐵水中各化學(xué)成分的重量百分含量為：3.3～3.55％的C(碳)，1.55～1.85％的Si(硅)，0.75～1.0％的Mn(錳)，0.15～0.35％的V(釩)，0.05～0.12％的Ti(鈦)，余量為Fe(鐵)和其它的雜質(zhì)。

優(yōu)選地，所述步驟S1包括：S11，從中頻爐的爐底加入重量百分含量為0.9-1.1％的增碳劑，并加熱至1520℃±10℃使增碳劑完全溶解；S12，將釩鈦回爐料、高溫鐵水及廢鋼依次投入中頻爐中，并開始熔煉。

優(yōu)選地，所述高溫鐵水的溫度為1450℃～1530℃；中頻爐中熔煉的溫度保持為1520℃±10℃。

優(yōu)選地，所述步驟S1中，所述高溫鐵水中各化學(xué)成分的重量百分含量為：3.5～4.5％的C，1.0～1.6％的Si，0.5～0.9％的Mn，0.06～0.12％的P，0.02～0.1％的S，0.30～0.35％的V，0.15～0.25％的Ti，0.25～0.35％的Cr，余量為Fe和其它雜質(zhì)。

優(yōu)選地，在所述步驟S5之前，還進行了步驟S4，將所述步驟S3的調(diào)質(zhì)鐵水在溫度1520±10℃進行過熱處理5～10min，再加入占所述調(diào)質(zhì)鐵水總質(zhì)量3％-4％的釩鈦回爐料。

優(yōu)選地，所述步驟S5中，采用包內(nèi)孕育進行孕育處理，所述包內(nèi)孕育的孕育劑為70硅鋇，且所述70硅鋇的質(zhì)量百分比為0.4～0.45％。

優(yōu)選地，所述步驟S5中，采用隨流孕育進行孕育處理，所述隨流孕育的孕育劑為75硅鐵，且所述75硅鐵的重量百分比含量為0.4～0.45％。

另一方面，本發(fā)明還提供一種釩鈦鑄鐵汽車制動鼓，所述釩鈦鑄鐵汽車制動鼓所用的材料的各組分及各組分的重量百分含量為：3.3～3.55％的碳，1.55～1.85％的硅，0.75～1.0％的錳，0.15～0.35％的釩，0.05～0.12％的鈦，余量為鐵和其它的雜質(zhì)。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

本發(fā)明的汽車制動鼓及制造方法通過高溫鐵水與廢鋼及釩鈦回爐料混合熔煉，利用高溫鐵水的溫度加快了廢鋼及釩鈦回爐料的熔化速度，縮短了爐料熔解時間，優(yōu)化了能源利用，增加了產(chǎn)能，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。

本發(fā)明實施提供了一種汽車制動鼓，其材料的各組分及各組分的重量百分含量為：3.3～3.55％的C(碳)，1.55～1.85％的Si(硅)，0.75～1.0％的Mn(錳)，0.15～0.35％的V(釩)，0.05～0.12％的Ti(鈦)，余量為Fe(鐵)和其它的雜質(zhì)。

并且，上述汽車制動鼓的制成材料中珠光體含量大于97％，碳化物和磷共晶含量小于3％，抗拉強度≥250MPa，硬度不低于HBS200。

本發(fā)明汽車制動鼓粗坯的制造方法包括如下步驟：

步驟S1，將高溫鐵水、廢鋼及釩鈦回爐料組成的原始物料投入中頻爐中熔煉，其中，高溫鐵水、廢鋼及釩鈦回爐料的重量比為3:1:1。