[發明專利]電動汽車充電的控制方法和裝置

有效

• 申請號: 201410390596.0
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN105375537B
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 杜晨紅;張艷妍;竺懋渝;袁清芳;錢葉牛;孫健
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網北京市電力公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種電動汽車充電的控制方法，其特征在于，包括：

獲取待充電汽車的充電電池的電池參數，其中，所述待充電汽車為一個或多個，每個所述待充電汽車包括一個或多個所述充電電池；

基于所述電池參數確定所述充電電池的充電功率曲線；

按照所述充電功率曲線計算各個時刻的累計充電完成電池數量；

根據電站的負荷數據、所述累計充電完成電池數量和所述充電功率曲線生成充電時間序列，其中，生成充電時間序列包括：根據所述電站的負荷數據生成電站負荷曲線；按照所述累計充電完成電池數量和所述充電功率曲線計算每個時刻的充電負荷；逐個時刻比較所述電站負荷曲線和所述充電負荷；確定所述充電負荷與電站負荷曲線上的值之差超出預設閾值的時刻為待調整時刻；計算所述待調整時刻的調整區間；在所述調整區間內重新確定所述充電電池的充電開始時間；按照接入時刻和重新確定的所述充電開始時間生成所述充電時間序列，所述接入時刻為所述充電電池的請求充電的時刻；

控制所述待充電汽車按照所述充電時間序列充電。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，基于所述電池參數確定所述充電電池的充電功率曲線包括：

根據所述電池參數中的電池型號在數據庫中查找該電池型號的電池特性曲線；以及

使用所述電池特性曲線、所述電池參數中的電池電荷狀態和所述電池參數中的充電方式計算所述充電電池的所述充電功率曲線。

3.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，按照所述充電功率曲線計算各個時刻的累計充電完成電池數量包括：

獲取各個所述充電電池的接入時刻，其中，所述接入時刻為所述充電電池的請求充電的時刻；

按照所述充電功率曲線確定所述充電電池所需的充電時間；

基于所述接入時刻和所述充電時間確定所述充電電池充電的完成時刻；

統計各個所述待充電汽車的所述完成時刻得到所述各個時刻的累計充電完成電池數量。

4.一種電動汽車充電的控制裝置，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于獲取待充電汽車的充電電池的電池參數，其中，所述待充電汽車為一個或多個，每個所述待充電汽車包括一個或多個所述充電電池；

第一確定模塊，用于基于所述電池參數確定所述充電電池的充電功率曲線；

第一計算模塊，用于按照所述充電功率曲線計算各個時刻的累計充電完成電池數量；

第一生成模塊，用于根據電站的負荷數據、所述累計充電完成電池數量和所述充電功率曲線生成充電時間序列，其中，所述第一生成模塊包括：第一生成子模塊，用于根據所述電站的負荷數據生成電站負荷曲線；第二計算子模塊，用于按照所述累計充電完成電池數量和所述充電功率曲線計算每個時刻的充電負荷；比較模塊，用于逐個時刻比較所述電站負荷曲線和所述充電負荷；第三確定子模塊，用于確定所述充電負荷與電站負荷曲線上的值之差超出預設閾值的時刻為待調整時刻；第三計算子模塊，用于計算所述待調整時刻的調整區間；第四確定子模塊，用于在所述調整區間內重新確定所述充電電池的充電開始時間；第二生成子模塊，用于按照接入時刻和重新確定的所述充電開始時間生成所述充電時間序列，所述接入時刻為所述充電電池的請求充電的時刻；

控制模塊，用于控制所述待充電汽車按照所述充電時間序列充電。

5.根據權利要求4所述的控制裝置，其特征在于，第一確定模塊包括：

第一查找模塊，用于根據所述電池參數中的電池型號在數據庫中查找該電池型號的電池特性曲線；以及

第一計算子模塊，用于使用所述電池特性曲線、所述電池參數中的電池電荷狀態和所述電池參數中的充電方式計算所述充電電池的所述充電功率曲線。

6.根據權利要求4所述的控制裝置，其特征在于，第一計算模塊包括：

第一獲取子模塊，用于獲取各個所述充電電池的接入時刻，其中，所述接入時刻為所述充電電池的請求充電的時刻；

第一確定子模塊，用于按照所述充電功率曲線確定所述充電電池所需的充電時間；

第二確定子模塊，用于基于所述接入時刻和所述充電時間確定所述充電電池充電的完成時刻；

統計模塊，用于統計各個所述待充電汽車的所述完成時刻得到各個時刻的累計充電完成電池數量。