[發(fā)明專利]一種鐵路軌道軌枕通用平板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410389006.2
• 申請(qǐng)日: 2014-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN104149562A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周文兵;蓋濤;律百軍;周秀蘭;溫杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二十一局集團(tuán)路橋工程有限公司
• 主分類號(hào): B60F1/04
• 分類號(hào): B60F1/04;E01B29/00
• 代理公司: 西安智萃知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61221
• 代理人: 李炳輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鐵路運(yùn)料平板車，具體是一種鐵路軌道軌枕通用平板車，屬于鐵路工程機(jī)械領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的跨越式發(fā)展，線路由有縫線路變無縫線路，在建設(shè)過程中大量使用500米長(zhǎng)軌推送，工具軌整道，等軌道施工，而且還有大量施工工具與建筑材料需要短途倒運(yùn)，目前普通的鐵路運(yùn)料平板車只能在軌道上通行，而無法在軌枕上通行，所以目前在軌枕上施工所需大量工具與材料全依靠施工人員肩挑搬運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。目前還沒有一種即能在軌道上行走又能在新鋪好的軌枕上行走的平板車，以提高效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服目前各種平板車的不足，而設(shè)計(jì)一種即能在軌道上行走又能在新鋪好的軌枕上行走的鐵路軌道軌枕通用平板車。?

本發(fā)明的技術(shù)方案是：?

在平車架下面分別固定長(zhǎng)軸輪對(duì)架、短軸輪對(duì)架與輪支架形成一個(gè)固定整體，在長(zhǎng)軸輪對(duì)架下邊分別安裝三對(duì)或四對(duì)長(zhǎng)軸輪對(duì)，在短軸輪對(duì)架下邊分別安裝三對(duì)或四對(duì)短軸輪對(duì)，長(zhǎng)軸輪對(duì)與短軸輪對(duì)前后交叉布置，長(zhǎng)軸輪對(duì)與短軸輪對(duì)軸距為輪半徑加50mm；長(zhǎng)軸輪對(duì)與長(zhǎng)軸輪對(duì)軸距為輪直徑加50mm，短軸輪對(duì)與短軸輪對(duì)軸距為輪直徑加50mm；其輪徑均為300-600mm，在兩邊輪支架上分別各安裝兩個(gè)鋼軌行走輪與兩個(gè)導(dǎo)向輪。?

本發(fā)明設(shè)置三對(duì)或四對(duì)長(zhǎng)軸輪對(duì)、三對(duì)或四對(duì)短軸輪對(duì)與四個(gè)鋼軌行走輪，既能利用鋼軌行走輪在軌道上行走，又能利用長(zhǎng)軸輪對(duì)與短軸?輪對(duì)在新鋪好的軌枕上行走，極大的提高了作業(yè)效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了成本，推廣應(yīng)用前景十分廣闊。?

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖2為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖標(biāo)記說明如下：?

長(zhǎng)軸輪對(duì)1，短軸輪對(duì)2，鋼軌行走輪3，導(dǎo)向輪4，長(zhǎng)軸輪對(duì)架5，短軸輪對(duì)架6，輪支架7，平車架8，?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)描述：?

在平車架(8)下面分別固定長(zhǎng)軸輪對(duì)架(5)、短軸輪對(duì)架(6)與輪支架(7)形成一個(gè)固定整體，在長(zhǎng)軸輪對(duì)架(5)下邊分別安裝三對(duì)長(zhǎng)軸輪對(duì)(1)，長(zhǎng)軸輪對(duì)(1)輪距1000mm，在短軸輪對(duì)架(6)下邊分別安裝三對(duì)短軸輪對(duì)(2)，短軸輪對(duì)(2)輪距400mm，長(zhǎng)軸輪對(duì)(1)與短軸輪對(duì)(2)前后交叉布置，其輪徑均為600mm，長(zhǎng)軸輪對(duì)(1)與短軸輪對(duì)(2)軸距350mm；長(zhǎng)軸輪對(duì)(1)與長(zhǎng)軸輪對(duì)(1)軸距700mm，短軸輪對(duì)(2)與短軸輪對(duì)(2)軸距700mm；短軸輪對(duì)(2)比長(zhǎng)軸輪對(duì)(1)在垂直方向低62.5mm；在兩邊輪支架(7)上分別各安裝兩個(gè)鋼軌行走輪(3)與兩個(gè)導(dǎo)向輪(4)，通過長(zhǎng)短軸輪(1)對(duì)交叉高低布置。?

所述的長(zhǎng)軸輪對(duì)(1)或短軸輪對(duì)(2)均包含兩只輪和一根輪軸。?

本發(fā)明在間隔為560mm-650mm中部凹下的軌枕上行走時(shí)，只要平板車中心與預(yù)鋪軌枕中心大致重合即可，平板車始終有三或四個(gè)輪對(duì)在軌枕上，所以在軌枕行走如履平地；四只鋼軌行走輪在導(dǎo)向輪的導(dǎo)向下在軌道上行走，平板車在軌道上行走時(shí)行走輪距離軌枕35mm。?