[發明專利]一種鐵路軌道軌枕通用平板車

有效

• 申請號: 201410389006.2
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN104149562A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 周文兵;蓋濤;律百軍;周秀蘭;溫杰
• 申請（專利權）人: 中鐵二十一局集團路橋工程有限公司
• 主分類號: B60F1/04
• 分類號: B60F1/04;E01B29/00
• 代理公司: 西安智萃知識產權代理有限公司 61221
• 代理人: 李炳輝

1.一種鐵路軌道軌枕通用平板車，其特征在于是依照下述技術方案實現的：在平車架(8)下面分別固定長軸輪對架(5)、短軸輪對架(6)與輪支架(7)形成一個固定整體，在長軸輪對架(5)下邊分別安裝三對或四對長軸輪對(1)，在短軸輪對架(6)下邊分別安裝三對或四對短軸輪對(2)，長軸輪對(1)與短軸輪對(2)前后交叉布置，長軸輪對(1)與短軸輪對(2)軸距為輪半徑加50mm；長軸輪對(1)與長軸輪對(1)軸距為輪直徑加50mm，短軸輪對(2)與短軸輪對(2)軸距為輪直徑加50mm；其輪徑均為300-600mm，在兩邊輪支架(7)上分別各安裝兩個鋼軌行走輪(3)與兩個導向輪(4)。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路軌道軌枕通用平板車，其特征在于：在長軸輪對架(5)下邊分別安裝三對長軸輪對(1)，長軸輪對(1)輪距1000mm，在短軸輪對架(6)下邊分別安裝三對短軸輪對(2)，短軸輪對(2)輪距400mm，其輪徑均為600mm，長軸輪對(1)與短軸輪對(2)軸距350mm；長軸輪對(1)與長軸輪對(1)軸距700mm，短軸輪對(2)與短軸輪對(2)軸距700mm；短軸輪對(2)比長軸輪對(1)在垂直方向低62.5mm；在兩邊輪支架(7)上分別各安裝兩個鋼軌行走輪(3)與兩個導向輪(4)，通過長短軸輪(1)對交叉高低布置。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路軌道軌枕通用平板車，其特征在于：所述的長軸輪對(1)或短軸輪對(2)均包含兩只輪和一根輪軸。