[發明專利]一種四橋單胎承載的電動公交車

有效

• 申請號: 201410388484.1
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN104149611A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 徐加凌
• 申請（專利權）人: 成都旭騰藍驅科技有限公司
• 主分類號: B60K17/356
• 分類號: B60K17/356;B62D7/14;B62D7/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 郭受剛

1.一種四橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，包括底盤（1）及固定在底盤（1）上的轉向機構（2）和驅動機構（3），所述轉向機構（2）位于驅動機構（3）前側；所述轉向機構（2）包括第一轉向橋（201）和第二轉向橋（202），所述第一轉向橋（201）和第二轉向橋（202）均橫向設置且彼此平行，第一轉向橋（201）和第二轉向橋（202）兩側均設置有轉向車輪（207）；所述驅動機構（3）包括驅動橋、電驅動系統及驅動車輪（303），所述驅動橋包括第一驅動橋（301）和第二驅動橋（302），所述第一驅動橋（301）和第二驅動橋（302）均橫向設置且彼此平行，第一驅動橋（301）和第二驅動橋（302）兩者左右兩側均設置有驅動車輪（303）及使驅動車輪（303）轉動的電驅動系統，所述電驅動系統固定在驅動橋上。

2.根據權利要求1所述的一種四橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述轉向機構（2）還包括縱拉桿（203）、轉向助力器（205）及中間拉桿（206），所述第一轉向橋（201）和第二轉向橋（202）上均連接有轉向搖臂（204），所述縱拉桿（203）和中間拉桿（6）均縱向設置且同軸設置，所述縱拉桿（203）兩端分別連接轉向助力器（205）和第一轉向橋（201）上的轉向搖臂（204），中間拉桿（206）兩端分別連接第一轉向橋（201）上的轉向搖臂（204）和第二轉向橋（202）上的轉向搖臂（204）。

3.根據權利要求2所述的一種四橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述轉向搖臂（204）包括橫向設置的橫向連接板和縱向設置的縱向連接板，所述縱向連接板前端與橫向連接板連接，所述轉向搖臂（204）通過穿過橫向連接板與縱向連接板連接部位的限位銷設置在第一轉向橋（201）或第二轉向橋（202）上，轉向搖臂（204）通過其縱向連接板后端與第一轉向橋（201）或第二轉向橋（202）活動連接，所述縱拉桿（203）和中間拉桿（206）均通過連接在橫向連接板相對連接縱向連接板端的另一端與轉向搖臂（204）連接。

4.根據權利要求3所述的一種四橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述轉向搖臂（204）的橫向連接板和縱向連接板集成為一體。

5.根據權利要求1～4中任意一項所述的一種四橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述電驅動系統包括電機（307）、輪架（308）、上擺臂（304）及下擺臂（306），所述電機（307）固定在輪架（308）上，所述電驅動系統通過電機（307）使驅動車輪（303）轉動，所述上擺臂（304）和下擺臂（306）分別連接于輪架（308）上下兩端，電驅動系統通過上擺臂（304）和下擺臂（306）連接在驅動橋上。

6.根據權利要求5所述的一種四橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述電驅動系統還包括設置在上擺臂（304）上的氣囊（309）。

7.根據權利要求5所述的一種四橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述電驅動系統還包括兩端分別與下擺臂（306）和驅動橋連接的減振器（305）。

8.根據權利要求5所述的一種四橋單胎承載的電動公交車，其特征在于，所述上擺臂（304）和下擺臂（306）均包括兩條一端與輪架（308）連接的柔性連接條，柔性連接條相對連接輪架（308）端的另一端連接有球頭，所述上擺臂（304）和下擺臂（306）均通過球頭固定在驅動橋上與驅動橋連接。