[發明專利]用于車輛的阻止加錯油系統

有效

• 申請號: 201410386844.4
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN104691313B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 金明桓;柳富烈
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

一種用于車輛的阻止加錯油系統，可以包括：上方殼體和內部殼體，所述內部殼體支撐在燃料加注頸中，設置在所述上方殼體的底部并且可在單個方向上通過中心復位彈簧滑動，所述中心復位彈簧介于所述上方殼體的側面和所述內部殼體之間；阻擋件，所述阻擋件可旋轉地安裝在所述內部殼體的一側處并且通過阻擋件彈簧彈性偏置，其中當加油槍與所述阻擋件的一個端部接觸時所述阻擋件可旋轉；和舌門，所述舌門的第一端部可旋轉地安裝在所述內部殼體的另一側處并且所述舌門的第二端部選擇性地抓在所述阻擋件的凹槽部中，其中當所述舌門釋放而不被所述阻擋件卡住同時所述加油槍與所述阻擋件的所述端部接觸時，所述舌門通過被所述加油槍推動而打開。

技術領域

本發明涉及用于車輛的阻止加錯油系統，更具體地涉及用于車輛的阻止錯誤加油設備，所述阻止錯誤加油設備可以阻止將不同類型的燃料錯誤地分配至柴油機車輛。

背景技術

一般而言，儲存發動機中燃燒所需的燃料的燃料箱設置在車輛中，并且燃料加注頸設置在與燃料箱連接的加油管的一個端部處，燃料通過該燃料加注頸進行分配。

用于將燃料分配至燃料加注頸的加油槍的直徑取決于汽油燃料或柴油燃料而變化，并且燃料分配速度也變化。

用于分配柴油燃料的燃料加油槍的直徑通常大于用于分配汽油燃料的燃料加油槍的直徑。

因此，用于柴油車輛的燃料加注頸的直徑也大于用于汽油車輛的燃料加注頸的直徑。

例如，柴油加油槍的直徑為大約25至31mm，而汽油槍的直徑為大約19至21mm。

此外，用于汽油車輛的燃料加注頸的直徑為大約22mm，而用于柴油車輛的燃料加注頸的直徑為大約26至32mm。

因此，雖然在汽油車輛中由于柴油槍不能插入(亦即僅汽油槍可以插入)而不會發生錯誤加油，但是在柴油車輛中由于汽油槍以及柴油槍均可插入因此頻繁發生錯誤加油的問題。

在相關技術中，柴油燃料主要用在大尺寸車輛中，但是近來的趨勢是使用柴油燃料的客運車輛的數目普遍增加，由于高的燃料價格因此自助服務加油增加，因此在加油站向柴油車輛中錯誤地分配汽油的情況增加。

近年來，由于加油價格增加，自助服務的加油站的數目逐漸增加，駕駛員可以在自助服務的加油站自主地分配燃料。

自助服務的加油站提供多個自助服務燃料分配設備使得駕駛員可以直接將燃料分配至駕駛員的車輛，因此增加了駕駛員的便利性。

然而，由于用于分配汽油燃料的汽油槍和用于分配柴油燃料的柴油槍一起設置在單個燃料分配設備上，并且在相應加油槍的一側設置用于選擇燃料類型的兩個燃料分配開關之一，因此許多問題在于：在駕駛員疏忽和反常地選擇加油槍或燃料分配開關的情況下，燃料不可避免地混合，并且發生錯誤加油。

當燃料分配至柴油車輛時，實際上頻繁發生錯誤分配汽油的加油事故，錯誤加油造成發動機輸出的劣化和發動機的損壞，在驅動過程中發動機的操作可能停止，造成巨大事故，并且錯誤加油可能造成燃料系統中的設備(例如噴射泵)的損壞。

考慮到上述問題，美國專利申請公開號2012/0211489A1、美國專利號7661550B2和US 7967042B2等提出如下技術：僅在插入具有大直徑的柴油槍的情況下才操作阻擋件從而允許加油。

然而，上述相關技術沒有考慮到用于商用車輛的直徑為31mm的柴油槍的插入，并且上述相關技術在結構和操作方面是不利的，并且不足以積極處理錯誤加油的阻止，因為即使在插入具有小直徑的汽油槍的情況下仍然存在燃料分配入口打開的風險。

公開于本發明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容