[發明專利]一種帶引導輪防側滑的傳動軌道

在審

• 申請號: 201410385687.5
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN104229378A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 張天松;胡仁農
• 申請（專利權）人: 蕪湖環球汽車配件有限公司
• 主分類號: B65G13/04
• 分類號: B65G13/04;B65G13/12
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本發明屬于汽車設備運輸領域，尤其涉及一種帶引導輪防側滑的傳動軌道。?

背景技術

隨著我國經濟的飛速發展，各種建設廠房面積逐漸擴大，許多設備制造需要運送各種零部件到指定加工點加工，尤其對于汽車的生產，汽車本身配件較多，每個零部件生產安裝都需要在特定的點完成，這就帶來了汽車配件的運送困難的問題。?

現有技術中的運輸設備較復雜，制造成本高，也有較簡易的傳動設備，不過使用時，被運輸的零部件易滑落，不能順利送到指定地點，需要在人工的幫助下才能順利完成作業。這樣就會造成不必要的人力浪費，同時也會降低生產效率。?

中國專利申請號：201210190323.2?，公開日：2012年10月03日，公開了一份名稱為一種傳動裝置的專利文件。該發明涉及一種掛壁板加工附屬設備，具體涉及一種傳動裝置。具有支架，支架頂部的兩側均設有支撐板，支撐板上設有數個軸承座，兩個支撐板上的軸承座之間安裝有滾軸。該發明傳動裝置，結構設計簡單，可滿足掛壁板的輸送需求。同時設備造價較低，可節約企業的生產成本。但是該發明僅采用一根滾軸，滾軸與被運輸件之間很容易產生打滑現象，并且其兩側未設置限位裝置，被運輸件易從兩側滑落，借助人力協助，運輸效率低。?

發明內容

?1、要解決的問題

針對現有技術中的運輸設備較復雜，制造成本高，而簡易設備中被運輸件易滑落，不能順利送到指定地點，運輸效率低的問題，本發明提供一種帶引導輪防側滑的傳動軌道，其上設有導板，可以限制被運輸件位置，設有的引導輪機構可以有效的調節被運輸件進入到傳動軌道的寬度，進而將原先分布不均的被運輸件聚攏起來，并且所述滾軸為兩個大小形狀完全相同的圓臺組合結構，可以將被運輸件在運輸過程中通過此特殊結構在向前運輸過程中還將被運輸件向中間收攏，降低被運輸件在運輸的過程中偏離傳動軌道的可能性，可以對被運輸件有一定的固定作用。

?2、技術方案??

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種帶引導輪防側滑的傳動軌道，包括支架、軸承座、滾軸、導板和引導輪機構，所述支架為長方形框架，所述支架沿長度方向的兩側還設有垂直于支架平面的導板；所述導板內側設有N對左右對齊且等間距排布的軸承座，所述N為整數；所述滾軸設于每對軸承座之間；所述引導輪機構包括引導輪、引導輪盤、螺栓、螺母和引導輪座，所述引導輪盤上端設有引導輪，下端與引導輪座接觸，所述螺栓一端穿過導板上設有的螺紋孔進入引導輪座內腔槽并與引導輪盤底部固定連接，另一端有螺母將其固定在導板上；每對引導輪機構之間設有滾輪。?

????進一步地，所述滾軸為兩個大小形狀完全相同的圓臺組合結構，所述兩圓臺較小的一圓形端面同軸的焊接在一起，較大一圓形端面通過軸承分別與兩邊的軸承座連接。?

????進一步地，所述導板的高度高于滾軸最高點相切的水平面所在的高度。?

????進一步地，所述滾輪與相鄰滾軸之間的距離與沿支架長度方向上相鄰兩滾軸之間的距離相等。?

????進一步地，所述滾輪和滾軸最高點相切的水平面與引導輪座的上表面在同一平面上。?

????進一步地，所述引導輪盤直徑大于引導輪座內腔槽的寬度。?

?進一步地，所述軸承座與支架之間采用焊接或螺栓連接。?

????更進一步地，所述支架底部四個底角處分別設有支柱。?

?3、有益效果

相比于現有技術，本發明的有益效果為：

（1）本發明中設有的引導輪機構可以根據被運輸件的大小進行有效的調節被運輸件進入到傳動軌道的寬度，進而將原先分布不均的被運輸件聚攏起來，降低被運輸件在運輸的過程中偏離傳動軌道的可能性；

（2）本發明中支架長邊框上均設有垂直于支架平面的導板，導板的高度高于滾軸最高點相切的水平面所在的高度，這樣可以限制被運輸件位置，既有導向作用，又能限制被運輸件不從兩側滑落軌道，從而保證被運輸件能夠順利的到達指定地點；

（3）本發明中所述滾軸為兩個大小形狀完全相同的圓臺組合結構，可以將被運輸件在運輸過程中通過此特殊結構在向前運輸過程中還將被運輸件向中間收攏，降低被運輸件在運輸的過程中偏離傳動軌道的可能性，這樣對于某些被運輸件能起到一定固定作用；

（4）本發明結構簡單，操作方便，易于制造。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。?

具體實施方式